行道樹沒下地，十年不成蔭

　　“西洪路西門到西二環(huán)路，這段路約1公里，很多榕樹都是種在水泥箱里，好幾年了，樹都沒有長大，因?yàn)闆]有樹蔭，行人經(jīng)過這邊都非常熱。”昨日，市民謝先生致電海都報熱線95060，他建議園林部門改變綠化方式，把行道樹直接種到泥土里。

　　昨日，記者在現(xiàn)場看到，在西洪路永輝超市附近，兩排幾十棵的小葉榕，被種植在水泥箱內(nèi)。水泥箱的油漆經(jīng)過多年的雨水沖刷，脫落大半，花箱里還有一些生活垃圾。在這兩排孱弱的小葉榕身上，還掛著路燈、搭著電線。據(jù)記者估算，水泥花箱的面積有1平方米左右，大部分小葉榕的胸徑不足10厘米。

　　附近居民王女士說，花箱面積不大，榕樹營養(yǎng)不足：“榕樹都是種在土里的，就西洪路種在花箱里。這哪是種樹，就是在養(yǎng)盆景，有的還成了垃圾箱。”

　　西洪路全長超3公里，以西二環(huán)劃分，東段為西門至二環(huán)路，西段為二環(huán)路至金牛山公園。東段花箱種榕樹的路段約700米。西段2公里多的路段，同樣種的是小葉榕，但因?yàn)橄碌亓?，小葉榕枝繁葉茂，樹冠在空中相連，和東段形成強(qiáng)烈反差。

管網(wǎng)不留空間，將成綠化荒漠

　　對于西洪路東段，園林專家告訴記者，這是2005年西洪路拓寬工程導(dǎo)致的。

　　“當(dāng)時規(guī)劃部門只要兩側(cè)各少占1米的路面，原生的大樹就能保留，但建設(shè)部門要求移樹。移樹后回植，發(fā)現(xiàn)地下管網(wǎng)密布，沒有給行道樹留空間。最后，科研院的專家想了這個辦法，在水泥花箱中種植榕樹，但效果不好。”園林專家說，按照常理，小葉榕種植10年后，至少能達(dá)到20厘米的胸徑，但西洪路東段無奈花箱種樹，成為城市綠化的一道“傷疤”。

　　今年11月，西洪路道路改造工程將啟動，此次項(xiàng)目路線長2481.381米，規(guī)劃紅線寬18米，雙向四車道。這意味著，西洪路又要經(jīng)過新一輪移樹。目前西洪路西段都是雙向兩車道，如果變成四車道，很可能要雙向拓寬，這意味著很多小葉榕要被移走。

　　記者從市園林局的審批部門了解到，項(xiàng)目業(yè)主單位——鼓樓區(qū)建設(shè)局提供的一份方案，因?yàn)樯婕耙茦漭^多，目前還在優(yōu)化，正式的移樹方案還沒有遞交到審批窗口。

　　鼓樓區(qū)園林局方面透露，建設(shè)部門已經(jīng)向園林部門咨詢了意見，園林部門的建議是少移樹。

市民聲音 道路拓寬護(hù)綠，可參照梅峰支路

　　對于西洪路將來的改造，不少市民也談了自己的想法。

　　家住西洪路附近的蔣先生說，西洪路是不少外地游客從二環(huán)進(jìn)入西湖公園的必經(jīng)之路，這條路綠化的好壞代表了福州的綠化水平：“大樹種在花箱的做法是無奈之舉，但事實(shí)證明效果不理想。相關(guān)部門還是要去發(fā)掘路段上的綠化空間，讓大樹下地，給市民一條真正的榕樹林蔭道。”

　　退休干部林先生建議，在道路改造設(shè)計時，要給綠化留足空間：“在國內(nèi)很多城市，綠化和道路改造是不沖突的，因?yàn)樗麄円呀?jīng)開始普及共同溝，為市政管線和植物生長都留足了空間。”

　　在城建部門工作的李先生說，西洪路東段綠化的狀況是規(guī)劃問題，市區(qū)也有保留大樹的成功案例，“按照規(guī)劃，改造后，西洪路四車道有18米的寬度，這足以設(shè)計出兩條綠化分車帶。之前在梅峰支路拓寬時，保留了一排香樟樹，作為分車帶的喬木。又比如銅盤路，保留了近百棵高山榕，同樣作為分車帶的大樹。西洪路西段在拓寬后，也可以參照這樣的方法設(shè)計，盡量少移樹，留住城市綠蔭”。（海都記者 石磊磊/文 林丹/圖實(shí)習(xí)生魏媛）