福州新區(qū)重點規(guī)劃四條交通線路 市政管理提到市級
福州新區(qū)的路網(wǎng)如何布局、市政設施建設總體思路是什么……昨日，市人大常委會會議就福州新區(qū)建設舉行專題詢問會。
市交通委負責人表示，已對新區(qū)路網(wǎng)規(guī)劃布局進行了調(diào)整優(yōu)化，重點規(guī)劃了四條線路：在大外圍上，規(guī)劃了外郊快速環(huán)線，將包括福州新區(qū)在內(nèi)的中心城區(qū)周邊所有縣（市）連起來；內(nèi)部主脈絡上，規(guī)劃了濱海大通道，由北（羅源鑒江）往南（福清）貫穿了整個新區(qū)，全長約297.5公里，將成為新區(qū)發(fā)展交通大動脈；在點對點上，規(guī)劃了東部快速通道二期，該線路將成為老城區(qū)通往新區(qū)的快速通道，也是福州國際機場的第二條高速通道；對外聯(lián)系上，為打通福清江陰港區(qū)與莆田興化灣港區(qū)之間海上便捷通道，會同莆田市一起規(guī)劃了江涵大橋，將兩大港區(qū)直接相連。
“依照統(tǒng)籌協(xié)調(diào)、重點突破、遠近結(jié)合、適度超前的原則和思路，建設滿足福州新區(qū)需求的現(xiàn)代化市政公用基礎設施體系。”市建委有關負責人介紹，新區(qū)市政設施建設管理體制從縣級提升到市級層面，統(tǒng)籌各項市政公用設施建設，有效避免組團間不成系統(tǒng)的問題。
在福州新區(qū)范圍內(nèi)，適度超前配套市政公用基礎設施，按海綿城市的要求建設，形成統(tǒng)一清晰的防澇排澇格局。
福州新區(qū)建設實施雨污分流制，城鎮(zhèn)污水收集率達到80%以上；到2017年底，福州新區(qū)建成區(qū)內(nèi)河基本消除黑臭現(xiàn)象，遠期達到水功能區(qū)劃水質(zhì)目標。
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