閩南網(wǎng)6月16日訊 昨日上午10：30，福州工業(yè)路寶龍商場(chǎng)前的斑馬線路段，發(fā)生慘烈車禍。一名騎電動(dòng)車過(guò)馬路的女子，被一輛右轉(zhuǎn)的水泥罐車卷入車輪下，罐車帶著電動(dòng)車一路開(kāi)出近20米才停下，女騎手頭部被軋，不幸當(dāng)場(chǎng)身亡。涉事水泥罐車屬中建長(zhǎng)通商品混凝土有限公司，司機(jī)被警方帶走調(diào)查。

水泥罐車停在現(xiàn)場(chǎng)，被碾壓的電動(dòng)車倒一旁

事發(fā)模擬圖 杰清制圖

　　撞上人了，罐車司機(jī)仍沒(méi)覺(jué)察

　　昨日上午，記者來(lái)到現(xiàn)場(chǎng)，死者遺體已被運(yùn)走，斑馬線上留下一灘觸目驚心的血跡，旁邊有一個(gè)被壓裂得只剩半邊的安全頭盔。約20米遠(yuǎn)處的工業(yè)路中間車道上，停著一輛長(zhǎng)約10米的水泥罐車，車輪邊倒著一輛電動(dòng)車。據(jù)了解，當(dāng)時(shí)，騎車女連人帶車被卷入水泥罐車左前輪下，并遭碾壓。經(jīng)趕來(lái)的醫(yī)護(hù)人員查看，女子當(dāng)場(chǎng)死亡。女子約30歲，姓翁。

　　路口協(xié)警王師傅說(shuō)，水泥罐車是從西二環(huán)南路右拐到工業(yè)路。而女騎手先是在西二環(huán)南路的高架橋下，在綠燈時(shí)騎到工業(yè)路上的斑馬線等候區(qū)。當(dāng)時(shí)，女子可能想再?gòu)陌唏R線騎到工業(yè)路萬(wàn)象城一側(cè)，但當(dāng)時(shí)綠燈剛好變紅，女子剛好遭遇了右拐的水泥罐車，被卷入車頭左側(cè)底部。

　　王師傅說(shuō)，伴隨著一聲響聲，他看見(jiàn)女子倒在地上，但水泥罐車司機(jī)似乎沒(méi)察覺(jué)到，還帶著輪下電動(dòng)車?yán)^續(xù)往前開(kāi)了近20米，后來(lái)被警輔吹著哨子攔下來(lái)。

　　現(xiàn)場(chǎng)另一騎手說(shuō)，當(dāng)時(shí)他就騎在女子前面，他過(guò)馬路時(shí)是綠燈，但好像差幾秒就變紅燈了。他聽(tīng)到異響時(shí)，女子已倒地被軋，當(dāng)時(shí)已是紅燈。記者也發(fā)現(xiàn)，該路口綠燈時(shí)間較短，約15秒倒數(shù)變燈。

　　現(xiàn)場(chǎng)目擊者說(shuō)，女子頭部被碾得嚴(yán)重變形，慘不忍睹。事發(fā)后，肇事司機(jī)有下車查看，但被女子隨行的親屬朋友攻擊，他立刻躲回車內(nèi)，直到警方到現(xiàn)場(chǎng)將其帶走。

　　目前，具體事故原因還有待警方認(rèn)定。

　　馬上調(diào)查

　　涉事罐車為何能開(kāi)進(jìn)鬧市區(qū)

　　采訪中，路口多名協(xié)警稱，西二環(huán)沿線的過(guò)街路口搶行現(xiàn)象嚴(yán)重，近半年來(lái)，他們僅在西二環(huán)與工業(yè)路交叉口，就目睹了四五起車禍，多是拐彎的大型車輛，撞上過(guò)街的電動(dòng)車或行人。

　　昨日下午，記者沿西二環(huán)路走訪調(diào)查，看見(jiàn)在一些大的路口，行人和電動(dòng)車搶行現(xiàn)象嚴(yán)重，往往紅燈倒計(jì)時(shí)還剩五六秒，沒(méi)等綠燈亮起，就有人搶行；倒計(jì)時(shí)兩三秒時(shí)，搶行更嚴(yán)重。而此時(shí)，少數(shù)車輛也在搶著最后幾秒，快速開(kāi)過(guò)，險(xiǎn)象環(huán)生。有人在等紅燈時(shí)，站到等候區(qū)外一二米處。“最后那幾秒搶行，或超出等待區(qū)太遠(yuǎn)，都容易發(fā)生事故。”一老司機(jī)說(shuō)。

　　昨日上午，記者在事發(fā)路口還看見(jiàn)，不斷有水泥罐車經(jīng)過(guò)，僅10分鐘就開(kāi)過(guò)3輛。為何白天二環(huán)內(nèi)繁華路段還有這樣的大型車輛通行？一些市民提出疑問(wèn)。記者查閱福州交警發(fā)布的相關(guān)規(guī)定發(fā)現(xiàn)，去年9月26日起，福州二環(huán)路（含）以內(nèi)所有道路仍保持24小時(shí)禁止重中型載貨汽車通行，水泥罐車就包括在內(nèi)。交警也表示，由于一些工地特殊需求，水泥罐車經(jīng)審批辦理通行許可證后，可駛?cè)攵h(huán)內(nèi)。記者了解到，涉事的水泥罐車屬中建長(zhǎng)通商品混凝土有限公司。記者昨日聯(lián)系該公司辦公室，工作人員稱負(fù)責(zé)人都去處理此事了。

　　海都提醒

　　警惕大貨車視覺(jué)盲區(qū)、內(nèi)輪差

　　開(kāi)大貨車已超20年的陳先生說(shuō)，大貨車出事，很多時(shí)候都是因?yàn)橐曈X(jué)盲區(qū)。大貨車因?yàn)檐嚿砀叽?，視覺(jué)盲區(qū)要比私家車的盲區(qū)大很多。一般來(lái)說(shuō)，大貨車駕駛室內(nèi)的主要視線范圍，是前方兩側(cè)夾角約為200度的區(qū)域，以及車上三個(gè)后視鏡所提供的側(cè)后方60度左右的可視范圍，有些大貨車車廂又高又大，所以駕駛室內(nèi)的后視鏡，完全看不到后方情況，只能靠?jī)蓚?cè)的后視鏡觀察。

　　一大型車輛廠家技術(shù)人員也告訴記者，汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)，要注意“內(nèi)輪差”。其實(shí)，后輪并不是完全沿著前輪的軌跡行駛，而大型車因?yàn)檐嚿黹L(zhǎng)，后輪行駛的軌跡要比前輪更加靠近內(nèi)側(cè)，而且車身越長(zhǎng)，“內(nèi)輪差”越明顯。電動(dòng)車與行人必須增強(qiáng)自我保護(hù)意識(shí)，不要靠大車太近，更不要與大型車輛在拐彎處搶行，以免發(fā)生意外。（海都記者 徐豐 文/圖）