公交為何開那么快？司機：為完成量飯都顧不上吃

來源:海峽網 2016-04-13 08:42 http://m.vtrackmedia.com/ 海峽都市報電子版

　　“有些市民抱怨部分公交開車偏快，但其實背后也有苦衷”。昨日，30路公交車隊的林師傅（化名）向本報95060來電稱，由于公司對司機的要求較苛刻，他們?yōu)榱诉_到任務量經常一個月要連上30天甚至31天班，而單程時間限制還是7年前的標準，司機為了“趕路”有些吃力，不得不在部分路段超速。

司機：午飯都顧不上吃壓縮上下車時間

　　林先生向記者介紹，他是來自30路公交車隊的一名司機，30路和31路需要從臺江廣場分別往返于尚干和青口兩地，路程接近30公里。據(jù)介紹，公司規(guī)定，每部車一個月需要完成360單的任務，一單就是一趟單程，每輛車配有兩個司機，1名司機每天平均能跑3個來回相當于6單，因此一個月幾乎要跑30天，才能完成每人180單任務，“如果沒有達到任務，獎金就沒有了。”

　　另外，司機每天從早上5點上崗再到晚上8點下班，公司準確規(guī)定了每趟路程時間是57分鐘，“而這個時間標準還是7年前的，幾乎很難到達”，林先生介紹，7年間福州的道路變化巨大，增設了許多紅綠燈路口，原來的時間規(guī)定已經有些苛刻，有時公交車因為道路擁堵等問題無法按時到達，司機不得不壓縮了自己的午餐、午間休息等時間，“有時為了完成任務，午飯都顧不上吃”。

　　林先生說，這樣就會對乘客間接產生一些負面影響，比如公司規(guī)定車速要在40碼左右，為了趕時間司機可能會超速，會催促乘客上下車，或壓縮上下車的時間，“像一些老人上下車較慢，有些司機可能就不歡迎他們。”

公交公司：已開始調整線路司機應遵守交規(guī)

　　林先生表示，這些問題已經不是他個人的煩惱，許多司機也抱怨，由于行程安排“太緊”，感覺幾乎沒有個人時間，他們希望能適當延長一些單程的時長規(guī)定，或者適當減少每月的總任務量。

　　昨日，記者也將以上問題反映到了福州市公交集團有限公司，相關負責人表示，以上標準是公司根據(jù)司機平均的行程時間制定的，根據(jù)平時的考核情況，司機基本上都能達標，而且這些路線屬于遠郊區(qū)，上下車乘客不多，時間應該較充裕。但是舊規(guī)定確實已經施行了較久時間，公司已開始著手調整一些路線行程、時間標準，目前規(guī)定還應遵守，不應成為部分司機不遵守交規(guī)超速、拋站的借口。（海都記者徐豐）