備受關(guān)注的福州地鐵票價(jià)，日前敲定。昨日，記者從福州市物價(jià)局獲悉，福州地鐵將實(shí)行里程分段計(jì)價(jià)票制，起步價(jià)為5公里（含）2元，超過5公里后，5～15公里(含)，按每5公里加收1元計(jì)價(jià)（不足5公里按5公里計(jì)價(jià)）；15～29公里(含)，按每7公里加收1元計(jì)價(jià)（不足7公里按7公里計(jì)價(jià)）；29公里以上，按每9公里加收1元計(jì)價(jià)（不足9公里按9公里計(jì)價(jià)）。

　　記者注意到，最后敲定的方案是在聽證方案二的基礎(chǔ)上，結(jié)合聽證意見，加以修訂完善，較聽證時的方案，加價(jià)里程數(shù)延長。也就是說，超過5公里后，花同樣的錢，可乘更遠(yuǎn)距離。此外，聽證會上，70歲及以上老人在工作日高峰期需購全票等意見被采納。

資料圖

7元可乘最遠(yuǎn)距離 由33公里增至38公里

　　與聽證方案二對比，最后敲定的票價(jià)方案中，起步里程數(shù)未變，但三個階梯的加價(jià)里程數(shù)，各增加1公里，由此前的4公里、6公里、8公里，變?yōu)?公里、7公里、9公里。也就是說，花同樣的錢，可乘坐更遠(yuǎn)的距離。比如，聽證方案二里，7元可乘的最遠(yuǎn)距離為33公里，而敲定的方案里，可乘的最遠(yuǎn)距離延長為38公里，增加了5公里。以福州地鐵1號線總長約30公里計(jì)算，市民花7元可乘全線。

　　按照敲定的票價(jià)方案，根據(jù)《福州市軌道交通1號線初步設(shè)計(jì)》站間距進(jìn)行測算，一期全程票價(jià)為6元。其中，象峰站到福州火車站、福州火車站到東街口站、東街口站到達(dá)道站、白湖亭站到城門站、黃山站到臚雷站等，票價(jià)都只需2元。

70歲及以上老人 工作日高峰期需購全票

　　定價(jià)還細(xì)化了優(yōu)惠政策，即傷殘警察、現(xiàn)役軍人、殘疾人免費(fèi)；一名成年人可免費(fèi)攜帶一名1.2米及以下兒童，及法律法規(guī)規(guī)定應(yīng)減免的按法律法規(guī)規(guī)定。

　　針對福州市70歲及以上老人免費(fèi)的規(guī)定，記者注意到，該定價(jià)采納了聽證會代表提出的建議，即為保證老人的安全，在法定工作日高峰期（7：00—9：00、17：00—19：00），福州市70歲及以上老人需購買全票，其余時間免費(fèi)，引導(dǎo)老人錯峰出行。

　　此外，對于定價(jià)，建議地鐵企業(yè)可在政府規(guī)定的票價(jià)基礎(chǔ)上，根據(jù)市場需求等因素，推出一卡通、月票、年票等優(yōu)惠。

福州市物價(jià)局：今后定期成本監(jiān)審 適時調(diào)整地鐵票價(jià)

　　此外，福州市物價(jià)局對未予以采納的聽證意見做出了回應(yīng)。

　　聽證會參加人提出應(yīng)建立公共交通票價(jià)動態(tài)調(diào)整機(jī)制、地鐵票價(jià)五年一調(diào)的意見。對此，福州市物價(jià)局表示，將對地鐵企業(yè)進(jìn)行定期成本監(jiān)審，根據(jù)成本監(jiān)審情況，適時調(diào)整地鐵票價(jià)。

　　此外，對聽證會參加人提出封頂票價(jià)的意見沒有予以采納。福州市物價(jià)局回應(yīng)，此次制定的地鐵票價(jià)，并非孤立地考慮單線運(yùn)營，而是從福州市地鐵線網(wǎng)運(yùn)營角度擬定的。目前，福州已公布的地鐵建設(shè)計(jì)劃的各條線路中，除6號線外，絕大多數(shù)里程都在30公里以下，各線路全程票價(jià)水平并不高。（海都記者袁麗群）