備受關(guān)注的福州地鐵票價(jià),日前敲定。昨日,記者從福州市物價(jià)局獲悉,福州地鐵將實(shí)行里程分段計(jì)價(jià)票制,起步價(jià)為5公里(含)2元,超過5公里后,5~15公里(含),按每5公里加收1元計(jì)價(jià)(不足5公里按5公里計(jì)價(jià));15~29公里(含),按每7公里加收1元計(jì)價(jià)(不足7公里按7公里計(jì)價(jià));29公里以上,按每9公里加收1元計(jì)價(jià)(不足9公里按9公里計(jì)價(jià))。
記者注意到,最后敲定的方案是在聽證方案二的基礎(chǔ)上,結(jié)合聽證意見,加以修訂完善,較聽證時的方案,加價(jià)里程數(shù)延長。也就是說,超過5公里后,花同樣的錢,可乘更遠(yuǎn)距離。此外,聽證會上,70歲及以上老人在工作日高峰期需購全票等意見被采納。

資料圖
7元可乘最遠(yuǎn)距離 由33公里增至38公里
與聽證方案二對比,最后敲定的票價(jià)方案中,起步里程數(shù)未變,但三個階梯的加價(jià)里程數(shù),各增加1公里,由此前的4公里、6公里、8公里,變?yōu)?公里、7公里、9公里。也就是說,花同樣的錢,可乘坐更遠(yuǎn)的距離。比如,聽證方案二里,7元可乘的最遠(yuǎn)距離為33公里,而敲定的方案里,可乘的最遠(yuǎn)距離延長為38公里,增加了5公里。以福州地鐵1號線總長約30公里計(jì)算,市民花7元可乘全線。
按照敲定的票價(jià)方案,根據(jù)《福州市軌道交通1號線初步設(shè)計(jì)》站間距進(jìn)行測算,一期全程票價(jià)為6元。其中,象峰站到福州火車站、福州火車站到東街口站、東街口站到達(dá)道站、白湖亭站到城門站、黃山站到臚雷站等,票價(jià)都只需2元。
70歲及以上老人 工作日高峰期需購全票
定價(jià)還細(xì)化了優(yōu)惠政策,即傷殘警察、現(xiàn)役軍人、殘疾人免費(fèi);一名成年人可免費(fèi)攜帶一名1.2米及以下兒童,及法律法規(guī)規(guī)定應(yīng)減免的按法律法規(guī)規(guī)定。
針對福州市70歲及以上老人免費(fèi)的規(guī)定,記者注意到,該定價(jià)采納了聽證會代表提出的建議,即為保證老人的安全,在法定工作日高峰期(7:00—9:00、17:00—19:00),福州市70歲及以上老人需購買全票,其余時間免費(fèi),引導(dǎo)老人錯峰出行。
此外,對于定價(jià),建議地鐵企業(yè)可在政府規(guī)定的票價(jià)基礎(chǔ)上,根據(jù)市場需求等因素,推出一卡通、月票、年票等優(yōu)惠。
福州市物價(jià)局:今后定期成本監(jiān)審 適時調(diào)整地鐵票價(jià)
此外,福州市物價(jià)局對未予以采納的聽證意見做出了回應(yīng)。
聽證會參加人提出應(yīng)建立公共交通票價(jià)動態(tài)調(diào)整機(jī)制、地鐵票價(jià)五年一調(diào)的意見。對此,福州市物價(jià)局表示,將對地鐵企業(yè)進(jìn)行定期成本監(jiān)審,根據(jù)成本監(jiān)審情況,適時調(diào)整地鐵票價(jià)。
此外,對聽證會參加人提出封頂票價(jià)的意見沒有予以采納。福州市物價(jià)局回應(yīng),此次制定的地鐵票價(jià),并非孤立地考慮單線運(yùn)營,而是從福州市地鐵線網(wǎng)運(yùn)營角度擬定的。目前,福州已公布的地鐵建設(shè)計(jì)劃的各條線路中,除6號線外,絕大多數(shù)里程都在30公里以下,各線路全程票價(jià)水平并不高。(海都記者袁麗群)