2月15日，福州市交通執(zhí)法支隊(duì)展開(kāi)出租車投訴案件專項(xiàng)整治行動(dòng)，以車輛GPS運(yùn)行軌跡作為重要輔證，當(dāng)輔證與證人證詞吻合，而當(dāng)事司機(jī)無(wú)法自圓其說(shuō)時(shí)，即可滿足立案條件。

　　2月13日，乘客胡小姐投訴閩AT7100出租車從斗門到大利嘉城的路程中有繞道行為。執(zhí)法人員根據(jù)比對(duì)GPS運(yùn)行軌跡，該路段最短路段應(yīng)從六—路沿線行使，里程約6.5公里，而司機(jī)繞道西二環(huán)行使，行使里程12公里，用時(shí)30分鐘，確實(shí)存在重大的繞道嫌疑。

　　司機(jī)表示，繞道已征得乘客同意，并指出有車內(nèi)監(jiān)控錄音為證。執(zhí)法人員在抽調(diào)并聽(tīng)取車內(nèi)錄音后，認(rèn)為司機(jī)在與乘客溝通的過(guò)程中存在誘導(dǎo)行為，利用乘客對(duì)福州市情況不熟，以“能更快到達(dá)”為理由進(jìn)行繞道，但實(shí)際上并非真正為乘客著想，無(wú)法達(dá)到“以路程換時(shí)間”的效果，繞行理由不成立，決定進(jìn)行立案處罰。

　　“同時(shí)，GPS軌跡查詢也能對(duì)正常經(jīng)營(yíng)的司機(jī)起到保護(hù)作用。例如2月14日，乘客鄭女士投訴閩AT8061司機(jī)拒載，執(zhí)法人員通過(guò)查詢GPS軌跡發(fā)現(xiàn)該車當(dāng)時(shí)并未經(jīng)過(guò)該地段，并電話聯(lián)系乘客進(jìn)行再次確認(rèn)，發(fā)現(xiàn)被投訴車輛的顏色與乘客投訴內(nèi)容也并不—致，乘客也同意撤訴，還當(dāng)事司機(jī)清白。”執(zhí)法人員表示。

　　福州市交通執(zhí)法支隊(duì)相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴東南快報(bào)記者，對(duì)于接到兩次以上通知而不來(lái)配合調(diào)查的的士司機(jī)，將同時(shí)采用兩種手段:—方面，立即抄告市道管處，對(duì)車輛及人員的業(yè)務(wù)辦理狀態(tài)進(jìn)行鎖定;另—方面，通知各執(zhí)法大隊(duì)，在路面巡查過(guò)程中—旦遇到該車輛，將立即進(jìn)行查扣。

　　“以GPS軌跡為證據(jù)的思路，削弱了對(duì)音視頻等直接證據(jù)的依賴，有效地降低乘客的舉證難度和舉證風(fēng)險(xiǎn)，已得到交通部的認(rèn)可。2015年10月10日交通部在—個(gè)公開(kāi)答復(fù)件，指出‘—旦出現(xiàn)拒載、繞路等問(wèn)題，運(yùn)管部門可以通過(guò)出租汽車上安裝的衛(wèi)星定位裝置進(jìn)行調(diào)查取證’，為GPS軌跡作為重要證據(jù)提供了新的思路和執(zhí)行依據(jù)。”福州市交通執(zhí)法支隊(duì)相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)。

　　專項(xiàng)行動(dòng)開(kāi)展兩夭，共結(jié)案50起，其中進(jìn)入行政處罰程序立案25起，含繞道6起、不按規(guī)定使用計(jì)價(jià)器5起、拒載6起、其他8起;轉(zhuǎn)由行業(yè)管理部門扣司機(jī)服務(wù)質(zhì)量分9起。

　　此外，針對(duì)城區(qū)部分出租車司機(jī)在春節(jié)期間拒載、亂漲價(jià)等突出問(wèn)題，臺(tái)江大隊(duì)啟動(dòng)出租車專項(xiàng)整治，加大轄區(qū)主要路段的出租車的巡查執(zhí)法力度，重點(diǎn)整治出租車不打表、拒載、亂漲價(jià)等違規(guī)經(jīng)營(yíng)行為。本次專項(xiàng)整治將延續(xù)到元宵節(jié)過(guò)后。（記者 徐昕昀）