記者昨日從市城建部門(mén)獲悉，為改善整個(gè)鼓山景區(qū)的交通狀況，福馬路提升改造已列入今年我市城建工作計(jì)劃，上半年具備鼓山隧道、馬尾隧道及快安段開(kāi)工建設(shè)條件。目前，下院下穿段招標(biāo)前期工作已先行啟動(dòng)。

福馬路將提升改造

　　據(jù)城建部門(mén)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，福馬路提升改造工程起于六一路紫陽(yáng)立交晉安河橋梁，由西向東延伸，經(jīng)長(zhǎng)樂(lè)路、連江北路（五里亭立交橋）、三環(huán)輔路、鼓山下院，沿現(xiàn)有104國(guó)道、鼓山隧道、馬尾快安、馬尾隧道，止于馬尾君竹環(huán)島。改造后，道路將有80米寬（部分寬50米），設(shè)置雙向6~8車(chē)道，兩側(cè)還設(shè)有景觀綠化帶。

　　工程全長(zhǎng)18.804公里，實(shí)際改造長(zhǎng)度16.451公里，道路等級(jí)為城市主干道，設(shè)計(jì)行車(chē)速度為福馬路60公里/小時(shí)，輔路40公里/小時(shí)。

　　工程目前已完成項(xiàng)目建議書(shū)批復(fù)、環(huán)評(píng)批復(fù)、水土保持批復(fù)、工可批復(fù)、規(guī)劃選址、土地預(yù)審、建設(shè)用地規(guī)劃許可證，三環(huán)至君竹環(huán)島段清單控制。

鼓山下院段先行改造

　　該負(fù)責(zé)人告訴記者，考慮到福馬路提升改造工程線路較長(zhǎng)，因此擬采用分段建設(shè)方式，市民改造意愿較強(qiáng)的鼓山下院段將首先啟動(dòng)改造，其余段也將有序推進(jìn)。

　　按照方案，福馬路提升改造工程（三環(huán)至鼓山下院段）位于主城區(qū)東部，北起三環(huán)輔路，南至溫福鐵路橋下，全長(zhǎng)約1620米，規(guī)劃道路紅線寬50米。道路沿線經(jīng)牛山村、革命歷史紀(jì)念館、市委黨校、鼓山下院入口、鼓山花苑、規(guī)劃地鐵2號(hào)線下院車(chē)輛段。

　　該段工程目前正有序推進(jìn)招標(biāo)前期工作。“這段道路改造核心并不是就路做路，而是圍繞整個(gè)鼓山景區(qū)制定方案，讓周邊環(huán)境和國(guó)家級(jí)風(fēng)景區(qū)的名號(hào)相匹配。”該負(fù)責(zé)人說(shuō)，工程力爭(zhēng)春節(jié)后進(jìn)場(chǎng)施工，工期1年左右。

建下穿通道分流車(chē)輛

　　據(jù)相關(guān)設(shè)計(jì)人員介紹，現(xiàn)在的鼓山景區(qū)，無(wú)論從整體形象，還是交通有序性或管理功能分區(qū)上來(lái)說(shuō)都有所欠缺。整個(gè)景區(qū)附近的市政交通整體較為混亂；一旦遇上大型組織活動(dòng)，人流、車(chē)流交織混雜，都在地面穿行，安全性得不到保障。

　　按照方案，下院段改造將會(huì)新建一座下穿，道路改造寬度為50米，設(shè)計(jì)方案為主線下穿加兩側(cè)輔道。下穿長(zhǎng)約300米，設(shè)雙向4車(chē)道。

　　為何不在景區(qū)門(mén)前繼續(xù)拓寬道路或新建一座高架，而是采用下穿方式呢？該設(shè)計(jì)人員告訴記者，現(xiàn)在福馬路上“重交通”比較多，每天有很多大型集裝箱車(chē)等物流車(chē)輛經(jīng)過(guò)。鼓山作為風(fēng)景區(qū)，重型車(chē)輛從此經(jīng)過(guò)與其形象不符，所以設(shè)計(jì)時(shí)就考慮要把這部分車(chē)流分流，分流途徑不是高架就是下穿，如果在景區(qū)門(mén)前設(shè)置高架，則導(dǎo)致整個(gè)景區(qū)視線不夠開(kāi)闊，因此下穿成了首選。

　　此外，設(shè)計(jì)人員考慮到，如果道路全做成下穿，會(huì)給進(jìn)入景區(qū)的車(chē)輛帶來(lái)麻煩，因此考慮在地面留2個(gè)輔道，滿足進(jìn)入景區(qū)和周邊路段車(chē)輛的通行需要。

重新設(shè)計(jì)廣場(chǎng)停車(chē)換乘等

功能分區(qū)

　　據(jù)了解，現(xiàn)在市民可以開(kāi)著私家車(chē)進(jìn)入鼓山風(fēng)景區(qū)，節(jié)假日時(shí)頗有些混亂。今后，在福馬路的提升改造過(guò)程中，或?qū)压纳骄皡^(qū)廣場(chǎng)停車(chē)、換乘等功能分區(qū)重新設(shè)計(jì)，和國(guó)內(nèi)一些重點(diǎn)景區(qū)的運(yùn)作方式接軌。

　　該設(shè)計(jì)人員說(shuō)，目前鼓山景區(qū)的車(chē)流主要是私家車(chē)、校車(chē)、觀光旅游車(chē)等，今后到達(dá)景區(qū)后，就需要在指定停車(chē)場(chǎng)?？浚慰碗S后換乘景區(qū)通用環(huán)保車(chē)上山。

　　目前，福馬路集中了鼓山廣場(chǎng)、地鐵2號(hào)線鼓山站、福馬路下穿及地鐵2號(hào)線車(chē)輛檢修段四大工程，福馬路靠鼓山一側(cè)是地鐵站，靠福馬路光明港一側(cè)則是地鐵車(chē)輛檢修段。因此，設(shè)計(jì)上將結(jié)合地鐵站點(diǎn)進(jìn)行，市民到達(dá)地鐵站后，可在地下負(fù)一層或者負(fù)二層通過(guò)步行或電梯直達(dá)景區(qū)廣場(chǎng)，也可換乘環(huán)保車(chē)，直接上下鼓山鼓嶺。

　　為保證景區(qū)周邊最大程度有序，將考慮讓私家車(chē)、校車(chē)等前往鼓山游玩的私家車(chē)輛停在地下，地面預(yù)留給立體車(chē)庫(kù)和公交用地，人員所有換乘只需通過(guò)走路實(shí)現(xiàn)。“考慮在地下建設(shè)私家車(chē)、出租車(chē)停車(chē)場(chǎng)，公交車(chē)、環(huán)保車(chē)、非機(jī)動(dòng)車(chē)則在地面換乘。”設(shè)計(jì)人員說(shuō)，這樣做，不僅可保證行人過(guò)街安全，還能讓過(guò)境車(chē)流不影響到廣場(chǎng)整體的休閑功能。（記者 孫漫）