清晨7點(diǎn)，福建省華馳物流有限公司的調(diào)度室里，負(fù)責(zé)人鄭有聰盯著電腦屏幕上的審批進(jìn)度條——前一天下午提交的一件大件運(yùn)輸申請，僅用12小時(shí)就拿到了《超限運(yùn)輸車輛通行證》。“放在幾年前，這得跑多個(gè)部門，等好幾天，現(xiàn)在動(dòng)動(dòng)手指就能辦，還能實(shí)時(shí)看進(jìn)度，太省心了！”鄭有聰?shù)母锌歉＝ㄊ〗煌ㄟ\(yùn)輸廳近年來優(yōu)化大件運(yùn)輸審批服務(wù)、助力民營經(jīng)濟(jì)發(fā)展的生動(dòng)縮影。

　　數(shù)據(jù)說話：

　　審批效率躍升，通行能力翻倍

　　“以前企業(yè)催著我們辦，現(xiàn)在我們追著企業(yè)問需求。”省交通運(yùn)輸廳政務(wù)服務(wù)中心負(fù)責(zé)人介紹道，針對大件運(yùn)輸“時(shí)效強(qiáng)、環(huán)節(jié)多、協(xié)調(diào)難”的特點(diǎn)，省交通運(yùn)輸廳先后出臺(tái)《福建省跨省大件運(yùn)輸并聯(lián)許可實(shí)施細(xì)則》《關(guān)于進(jìn)一步提升大件運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)效優(yōu)化大件運(yùn)輸營商環(huán)境的通知》等制度，將跨部門審批環(huán)節(jié)從“串聯(lián)”改為“并聯(lián)”，推行“一站式受理、全流程網(wǎng)辦、跨區(qū)域協(xié)同”模式，設(shè)置了大件運(yùn)輸協(xié)調(diào)窗口，審批時(shí)限從平均6.5個(gè)工作日壓縮至2.4個(gè)工作日內(nèi)，緊急情況可實(shí)現(xiàn)“即報(bào)即辦”。

　　2024年，福建省交通運(yùn)輸廳累計(jì)辦理大件運(yùn)輸審批34432件，同比增長23%，較2020年激增137.92%。這組亮眼數(shù)據(jù)的背后，是一場從“被動(dòng)審批”到“主動(dòng)服務(wù)”的深刻變革。

　　數(shù)字賦能：

　　“無證明”+“透明化”，讓企業(yè)少跑路

　　“以前辦審批要帶身份證、機(jī)動(dòng)車行駛證、道路運(yùn)輸經(jīng)營許可證等證照，現(xiàn)在只要在網(wǎng)上提交電子材料，系統(tǒng)自動(dòng)比對‘無證明’平臺(tái)數(shù)據(jù)，直接免提交，還提前幫我們規(guī)劃路線！”福建金旅物流有限公司經(jīng)理王傳金對“大件運(yùn)輸并聯(lián)許可系統(tǒng)3.0版”贊不絕口。

　　為破解企業(yè)“辦證多、提交難”問題，省交通運(yùn)輸廳打通與“福建省電子證照庫”“無證明省份系統(tǒng)”的數(shù)據(jù)壁壘，身份證、機(jī)動(dòng)車行駛證、道路運(yùn)輸經(jīng)營許可證等3類證照實(shí)現(xiàn)“免提交”，企業(yè)通過“閩政通”或“福建省網(wǎng)上辦事大廳”即可完成全流程線上申請。

　　不僅如此，省交通運(yùn)輸廳還組織民營大件運(yùn)輸企業(yè)參與“進(jìn)窗口、走流程”體驗(yàn)活動(dòng)，邀請企業(yè)代表擔(dān)任“審批監(jiān)督員”，針對企業(yè)反映的“進(jìn)度不夠透明”“流程不夠清楚”等問題，優(yōu)化系統(tǒng)界面，增加“審批進(jìn)度實(shí)時(shí)查詢”“辦理節(jié)點(diǎn)提醒”等功能，讓企業(yè)“一目了然”。

　　主動(dòng)服務(wù)：

　　從“坐等申請”到“上門賦能”

　　省交通運(yùn)輸廳“一對一”靠前服務(wù)機(jī)制有效化解審批難題。

　　日前，三明廈工重機(jī)145噸爐體的跨省運(yùn)輸愁壞了企業(yè)，了解到這一情況，工作人員當(dāng)即上門指導(dǎo)規(guī)劃通行路線和選擇適配車型，協(xié)調(diào)多省審批。這種“一對一”服務(wù)機(jī)制已保障509噸特高壓變壓器支援國家電網(wǎng)建設(shè)，護(hù)送礦用卡車經(jīng)霍爾果斯口岸走出國門，遠(yuǎn)銷哈薩克斯坦。

　　“多虧交通部門幫我們做了橋梁驗(yàn)算，不然這筆訂單肯定黃了，還得賠償違約金！”福建省清華運(yùn)輸集團(tuán)有限公司經(jīng)辦人石齊強(qiáng)回憶起6月份的經(jīng)歷，仍心有余悸。當(dāng)時(shí)企業(yè)要運(yùn)輸車貨總重達(dá)245噸設(shè)備到江陰港，出口俄羅斯時(shí)，沿途老舊橋梁成為“攔路虎”。在收到企業(yè)訴求后，省交通運(yùn)輸廳立即啟動(dòng)“一對一”服務(wù)指導(dǎo)，組織橋梁專家上門，通過橋梁驗(yàn)算系統(tǒng)，為企業(yè)做了橋梁荷載驗(yàn)算，并出具了《公路大件運(yùn)輸安全通行評價(jià)報(bào)告》，讓企業(yè)順利完成了運(yùn)輸任務(wù)。2025年，該系統(tǒng)已護(hù)航225件百噸以上大件運(yùn)輸順利起航，服務(wù)賦能讓山海福建變身大件物流“通途”。

　　“福路無憂”：

　　讓民營經(jīng)濟(jì)的“物流動(dòng)脈”，越走越寬

　　大件運(yùn)輸是民營經(jīng)濟(jì)的“關(guān)鍵物流動(dòng)脈”，涉及大型設(shè)備、工程物資等重要貨物，直接關(guān)系到企業(yè)的生產(chǎn)效率和市場競爭力。為此，省交通運(yùn)輸綜合保障服務(wù)中心以“福路無憂”服務(wù)品牌，推出一系列“便企利民”舉措。近期，一件重達(dá)180噸、長41米的巨型變壓器，在其周密部署和各高速執(zhí)法支隊(duì)全程接力護(hù)送下，歷經(jīng)4天，安全跨越山海，從寧德太姥山順利進(jìn)入江西前往目的地。這一系列舉措，不僅讓企業(yè)“少跑路、多省心”，更讓企業(yè)“降成本、提效率”。

　　“以前審批慢，企業(yè)得提前十多天安排運(yùn)輸，現(xiàn)在審批快了，企業(yè)可以根據(jù)客戶的需求，靈活調(diào)整運(yùn)輸時(shí)間，提高了客戶的滿意度。”大件運(yùn)輸協(xié)會(huì)福建聯(lián)絡(luò)處的負(fù)責(zé)人黃以華算了一筆賬：“審批時(shí)間縮短后，企業(yè)每月能多接3~5筆訂單，年收入增加了15%左右。”

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，2024年，福建省民營大件運(yùn)輸企業(yè)的運(yùn)輸效率較2020年提高了40%，運(yùn)輸成本降低了25%，為民營經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入了強(qiáng)勁動(dòng)力，讓民營經(jīng)濟(jì)的“物流動(dòng)脈”越走越寬，為福建經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展提供更有力的物流保障。

　　結(jié)語：

　　從“催審批”到“上門辦”，從“串聯(lián)跑”到“并聯(lián)辦”，從壓縮70%審批時(shí)限的“數(shù)字高速”，到提升20倍驗(yàn)算效率的“技術(shù)高架”，省交通運(yùn)輸廳用“制度優(yōu)化、流程簡化、系統(tǒng)提升”鋪就了一條“福路無憂”的大件運(yùn)輸之路。這條用改革銳氣劈開的重載通道，不僅讓風(fēng)電葉片穿越戴云山脈、讓重大設(shè)備橫跨八閩，更承載著民營經(jīng)濟(jì)揚(yáng)帆遠(yuǎn)航的福建力量，在服務(wù)國家“雙循環(huán)”戰(zhàn)略中鋪展壯闊答卷。

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