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中國(guó)中車(chē)復(fù)牌 市值8845億超“波音+通用”

來(lái)源:世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道 2015-06-08 19:06 http://m.vtrackmedia.com/ 海峽都市報(bào)電子版

　　6月8日，南北車(chē)合并之后的中國(guó)中車(chē)復(fù)牌，同步登陸A+H股，正式亮相資本市場(chǎng)。

　　截止A股收盤(pán)，開(kāi)盤(pán)即封漲停板的中國(guó)中車(chē)報(bào)32.40元漲10.02%；H股方面，漲逾4%，盤(pán)中最大漲幅一度超過(guò)13%。

　　合并后的中國(guó)中車(chē)，總股本達(dá)272.88億股，以停牌前最新股價(jià)計(jì)算，中國(guó)中車(chē)市值達(dá)8036億元，而按照6月8日的收盤(pán)價(jià)計(jì)，其市值則高達(dá)8845億元，不僅位列世界主流軌道交通設(shè)備制造商的市值龍頭，同時(shí)還超過(guò)了美國(guó)波音公司和通用汽車(chē)公司的市值之和。

　　有分析人士認(rèn)為，中國(guó)中車(chē)的產(chǎn)值超過(guò)2000億元，面對(duì)海外規(guī)劃里程4.2萬(wàn)公里、總規(guī)模約為2.3萬(wàn)億美元的高鐵市場(chǎng)，中國(guó)中車(chē)的競(jìng)爭(zhēng)力大大加強(qiáng)，未來(lái)一片光明。同時(shí)，復(fù)牌后的中國(guó)中車(chē)，有望延續(xù)良好的資本市場(chǎng)表現(xiàn)，同時(shí)再度點(diǎn)燃軌交產(chǎn)業(yè)鏈一二級(jí)市場(chǎng)投資。

　　其中，瑞信發(fā)表報(bào)告，預(yù)測(cè)中國(guó)中車(chē)H股“跑贏大市”的評(píng)級(jí)，指其今早復(fù)牌可追回同業(yè)表現(xiàn)。

　　瑞信估計(jì)，中國(guó)中車(chē)于2015年至2017年每股盈利預(yù)測(cè)各為0.48、0.74及0.86元人民幣，按年各增長(zhǎng)9.9%、52.6%及16.5%。

　　然而，也有人對(duì)中國(guó)中車(chē)的后市表示擔(dān)憂(yōu)。有報(bào)道稱(chēng)，此番中國(guó)中車(chē)復(fù)牌，正值市場(chǎng)亢奮之際，上證指數(shù)在不到1個(gè)月內(nèi)上漲超過(guò)900點(diǎn)，并且一舉站上5000點(diǎn)。許多投資者十分關(guān)心，其未來(lái)業(yè)績(jī)能否支撐目前高估值股價(jià)。

　　資深市場(chǎng)研究人士肖玉航亦提示，中國(guó)中車(chē)本身面臨一重大考驗(yàn)：業(yè)績(jī)與回報(bào)。放眼世界市場(chǎng)，高鐵競(jìng)爭(zhēng)十分激烈，在中國(guó)中車(chē)面前，就有龐巴迪、阿爾斯通、西門(mén)子這樣強(qiáng)勁的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。由兩大央企重組合并成的中國(guó)中車(chē)，不可避免會(huì)面臨大公司重組后的共同挑戰(zhàn)。

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