2017年公司創(chuàng)業(yè)失敗名單：共享單車企業(yè)頻現(xiàn)死亡榜
附：以下選取三個典型敗局項目，復(fù)盤其失敗的原因及教訓。
悟空單車
倒閉時間：2017年6月13日
創(chuàng)始人反思：
“對于小公司而言，共享單車行業(yè)很殘酷，頭部集中效應(yīng)太嚴重，資金集中，資源集中，比如供應(yīng)鏈資源、媒體資源。摩拜和ofo等形成了巨大黑洞，后起的單車品牌成長空間并不大，只能做一些小城市。然而，如果做不大，你也就沒有存在的意義。”
教訓：
第一、不要盲目追風口;
第二、項目一定要能盈利;
第三、要有相應(yīng)基因。比如做共享單車，要有供應(yīng)鏈的人加入，各個環(huán)節(jié)都自己做，問題非常大;
第四、小公司還是適合小切口，形成獨特價值。
共享汽車EZZY
倒閉時間：2017年10月23日
創(chuàng)始人反思：
“EZZY失敗的根本的原因是沒有做好成本管理。我認為自己是一個比較優(yōu)秀的產(chǎn)品經(jīng)理，但同時是一個非常糟糕的運營經(jīng)理，始終無法回避我個人的能力缺陷問題。
為了做出(我們認為的)最理想的產(chǎn)品、提供最好的用戶體驗，我們支付了高昂的成本。為達到最理想的運營狀態(tài)，真正實現(xiàn)隨意免費停放，投入大量的人力、物力，不停地調(diào)配車輛;為避免用戶因停車費用問題減少使用頻率，我們承擔了所有的停車費。
如果當初在面臨抉擇時，我們選擇不斷縮減成本而非持續(xù)補貼用戶，那么我們可能會活得更久，也許還能等到柳暗花明的一天。”
教訓：
第一、及時補齊短板;
第二、不要盲目補貼，自尋死路;
第三、創(chuàng)業(yè)不能理想主義。
小馬過河
倒閉時間：2017年3月3日
創(chuàng)始人反思：
“我們最早想的是，用便宜的產(chǎn)品最大限度地獲客，然后轉(zhuǎn)化出高消費用戶。但結(jié)果是獲客不錯，轉(zhuǎn)化幾乎沒有。同時，我們每月十幾萬的收入，無法負擔五六百名員工的工資支出。買貴的人一開始就會選擇貴的，買便宜的人永遠都不會買貴的。這就是我們的教訓。”
教訓：
第一、切忌盲目擴張，注重精細化運營;
第二、重規(guī)模輕質(zhì)量違背教育本質(zhì);
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