我國商品期貨家族再添新成員。證監(jiān)會已于近日批準鄭州商品交易所（下稱“鄭商所”）開展蘋果期貨交易，蘋果期貨合約將于2017年12月22日在鄭商所掛牌交易。

　　經(jīng)濟導報記者注意到，蘋果期貨的交易單位每手10噸，交割月份是1、3、5、7、10、11、12月，交割單位為20噸。交割地位于主產(chǎn)區(qū)，包括陜西、山東、河南、山西、河北、甘肅六省。其中，陜西為基準交割地，山東、甘肅、河南升貼水為零，山西、河北貼水50元/噸。在19個交割倉庫中，山東一共有5個，全部在煙臺市。

　　作為一家專門批發(fā)銷售蘋果的交易商，濟南果樂商貿(mào)公司的總經(jīng)理董志云在接受經(jīng)濟導報記者采訪時表示，蘋果期貨的出現(xiàn)可為交易商提供避險功能，通過套期保值實現(xiàn)風險的轉(zhuǎn)移，保障利益不會受損。

　　交易品種為紅富士

　　“將要上市的蘋果是鮮蘋果，期貨合約交易品種是紅富士。”董志云表示，“我仔細研究過蘋果期貨了，準備再學習學習就進去。”

　　對于為何選擇紅富士這個品種，鄭商所的解釋是這一交割品級數(shù)量充足。2016年我國紅富士產(chǎn)量約為3000萬噸，占我國蘋果總產(chǎn)量的70%以上，在我國21個省份都有種植，并且在大部分省份都是產(chǎn)量最大的蘋果品種。

　　據(jù)董志云介紹，蘋果期貨基準交割品是有國家規(guī)定標準的，是符合《中華人民共和國國家標準鮮蘋果》（GB/T 10651-2008））一等及以上等級質(zhì)量指標的紅富士蘋果，對果徑及硬度都有要求。

　　蘋果期貨合約設(shè)計的交割月份是1、3、5、7、10、11、12月。“這樣設(shè)置蘋果期貨合約交割月份，主要從滿足企業(yè)需求、儲存特點以及適應投資者習慣等方面考慮的”，鄭商所相關(guān)負責人表示。從投資者習慣看，目前我國已有的農(nóng)產(chǎn)品期貨大多為單月合約。為便于投資者參與，蘋果期貨合約沿用農(nóng)產(chǎn)品期貨單月合約的習慣，僅將9月合約替換為10月合約，同時增加12月合約。

　　董志云告訴經(jīng)濟導報記者，紅富士是晚熟品種，一般在每年的10-11月成熟上市，供應量最大。12月是貿(mào)易商在元旦、春節(jié)前的備貨期，采購量最大。受此影響，10月、11月、12月是紅富士價格波動較大的月份，也是套保需求較高的月份。

　　據(jù)經(jīng)濟導報記者了解，蘋果期貨共有19個交割倉庫，其中山東一共有5個倉庫。而這5個倉庫均在煙臺，分別是煙臺泉源食品有限公司、棲霞德豐食品有限公司、蓬萊鑫園工貿(mào)郵箱公司、萊州天賜寶物產(chǎn)有限公司和朗源股份有限公司。除倉庫交割方式之外，蘋果期貨還設(shè)計了車（船）板交割方式。此舉有利于擴大交割區(qū)域，最大可能地覆蓋蘋果現(xiàn)貨多種經(jīng)營主體，滿足產(chǎn)業(yè)各環(huán)節(jié)相關(guān)企業(yè)交割需求。

　　在交割基準價方面，蘋果期貨合約的交割基準價為該期貨合約的基準交割品在基準交割計價點或基準交割倉庫散果出庫時汽車板交貨的含稅價格（不含包裝物）。在董志云看來，之所以采用散果的價格，是因為現(xiàn)貨貿(mào)易中，蘋果通常是以散果凈重計價。在包裝要求方面蘋果期貨采用散果交割，但在入庫時必須采用塑料筐或木（鐵）筐的裝運方式，車（船）板交割方式允許采用紙箱裝運，同一客戶同一批次的裝果容器要求規(guī)格統(tǒng)一。

　　為與現(xiàn)貨運輸保持一致，便于買方組織運輸車輛，也順應未來物流運輸?shù)陌l(fā)展趨勢，交割單位設(shè)為20噸。據(jù)了解，在蘋果現(xiàn)貨貿(mào)易中，以20噸載重的汽車運輸為主，并且冷鏈運輸全部采用的是20噸的標準貨柜。同時，也考慮到20噸的交割單位是交易單位10噸/手的整數(shù)倍，便于交割。