圖為縣道339線（原省道307線）（左側(cè)）與縱三線省新至梅山段（右側(cè)）在梅山的相交點(diǎn)。

­　　“縱三線全線貫通將連起南安北部經(jīng)濟(jì)發(fā)展通道，意義重大！”本報(bào)啟動(dòng)2017年南安十大民生事件評(píng)選活動(dòng)后，網(wǎng)友“楊梅山”在本報(bào)微信公眾號(hào)推薦了他心中的南安“大事件”。

­　　昨日，記者從南安市交通局了解到，縱三線南安市省新至梅山公路在2017年末實(shí)現(xiàn)全面貫通，目前進(jìn)入掃尾階段，力爭(zhēng)在今年3月實(shí)現(xiàn)通車(chē)。

­　　全程只需20分鐘

­　　目前，縱三線南安市省新至梅山公路尚未實(shí)現(xiàn)通車(chē)，昨日，記者在市交通局工作人員的帶領(lǐng)下，驅(qū)車(chē)提前體驗(yàn)了一把。

­　　從省新出發(fā)，只見(jiàn)道路平坦寬敞，雙向六車(chē)道，沿線風(fēng)景迤邐。公路第一標(biāo)段的工作進(jìn)度較快，僅剩中央分隔段綠化工程未完成。第二標(biāo)段、第三標(biāo)段稍顯落后，但工人們也在緊鑼密鼓地施工，有的在安裝防護(hù)欄，有的在架設(shè)路燈，有的在設(shè)置交通標(biāo)志……

­　　全線僅起點(diǎn)和終點(diǎn)設(shè)置了紅綠燈，在不超過(guò)限定時(shí)速60公里/小時(shí)，并在沿線路口降低車(chē)速的情況下，記者驅(qū)車(chē)走完全程用時(shí)近20分鐘。

­　　在途中，記者還發(fā)現(xiàn)，盡管尚未通車(chē)，但仍有市民不顧安全提醒，從公路旁邊的路口駛?cè)搿?ldquo;這條路好走，開(kāi)車(chē)用時(shí)也少。”在梅山終點(diǎn)，一名不愿透露姓名的司機(jī)說(shuō)，以前他從南安市區(qū)到梅山至少要花45分鐘，“現(xiàn)在走這條路，快的話不到半小時(shí)”。

­　　項(xiàng)目辦現(xiàn)場(chǎng)管理人員陳永忠介紹，以前從南安市區(qū)至梅山，走的是縣道305線，再走縣道339線（原省道307線），全程約28公里。途中要穿過(guò)康美和洪瀨2個(gè)鎮(zhèn)區(qū)，這兩個(gè)路段時(shí)常發(fā)生交通擁堵。縱三線通車(chē)后，盡管路程并沒(méi)有減少太多，但時(shí)間節(jié)省很多。“此外，車(chē)輛分流后，將大大減輕縣道305線、縣道339線（原省道307線）的交通壓力。”

­　　項(xiàng)目力爭(zhēng)3月通車(chē)

­　　陳永忠介紹，縱三線省新至梅山公路全長(zhǎng)16.97公里，起于省新鎮(zhèn)茂盛路與南安大道平交處，經(jīng)省新、康美、洪瀨、梅山及雪峰管委會(huì)，終于梅山木材廠與縣道339線（原省道307線）公路平交口，按二級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)時(shí)速60公里，路基寬度30米，雙向六車(chē)道，水泥混凝土路面，預(yù)算投資9.6億元。項(xiàng)目于一年半前開(kāi)工。

­　　作為南安市區(qū)和省新到梅山的“第二通道”，新線路的建成通車(chē)將成為南安市一條重要南北干線通道，將南安市區(qū)、省新、扶茂工業(yè)園、觀音山現(xiàn)代物流園區(qū)、康美、雪峰、梅山連接在一起，促進(jìn)沿線各區(qū)域的發(fā)展，預(yù)計(jì)將有近30萬(wàn)群眾受益。該線路還將成為福建省“八縱十一橫十五聯(lián)”國(guó)省干線公路網(wǎng)中縱三線的重要組成部分，兼作泉三高速（南安互通）與沈海高速（羅東互通）的聯(lián)絡(luò)線。

­　　據(jù)悉，2017年12月29日，縱三線省新至梅山公路全面貫通，“目前進(jìn)入掃尾階段，部分路段正在進(jìn)行綠化，安裝路燈和設(shè)置交通安全標(biāo)志等”。陳永忠表示，等所有工作完成后，還要經(jīng)過(guò)省交通局驗(yàn)收，才能正式通車(chē)，“力爭(zhēng)在今年3月通車(chē)”。（記者 蘇明明 李想 文/圖）

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