­　　11月28日，滴滴快車將在濟(jì)南進(jìn)行價格調(diào)整。其中，乘客端里程費由0.99元/公里上調(diào)至1.5元/公里，時長費由0.45元/分鐘下調(diào)至0.33元/分鐘。經(jīng)過計算，只要汽車時速超過14.12公里，打車就要多花錢。而早晚高峰表面上省下來的錢，也很有可能因為溢價增多而失去。

­　　早晚高峰坐快車

­　　理論上并未漲價

­　　11月27日上午，滴滴快車在客戶端公布了新定價規(guī)則。從11月28日起，濟(jì)南快車乘客端計價調(diào)整為:里程費為1.5元/公里，時長費為0.33元/分鐘。司機(jī)端計價調(diào)整為:1.2元/公里，時長費為0.26元/分鐘。

­　　調(diào)價后，盡管里程費上漲50%以上，但時長費卻有下降。(時長費相當(dāng)于傳統(tǒng)出租車計價規(guī)則中的“等候費”)。超里程費(超12公里每公里加收)以及夜間費(公里)不在調(diào)價之列。

­　　滴滴快車進(jìn)入濟(jì)南后，省城白領(lǐng)馮先生逐漸養(yǎng)成了上下班坐快車的習(xí)慣。馮先生家距離單位大約5公里，打車至少需要20分鐘，如果堵車可能需要三四十分鐘。如果按照出行時間半小時來算，調(diào)價之前他需要支付18.45元。

­　　按照剛剛實行的新計價規(guī)則，馮先生坐快車?yán)锍藤M將變?yōu)?.5元，時長費將為9.9元，總費用為17.4元，略微低于調(diào)價之前上下班所需要的費用。更何況，在濟(jì)南目前的交通狀況下，5公里在早高峰需要30分鐘以上已是常態(tài)。

­　　平峰時期坐快車

­　　出門要多花錢

­　　除了上下班用車的那些市民，在其他時間外出公辦或者購物的市民選擇坐快車的情況也很多。避開了早晚高峰期，濟(jì)南道路的擁堵情況就減緩了許多。一旦市民打車距離太長，花費就會增加。

­　　市民羅女士在經(jīng)十路一家單位上班，卻要經(jīng)常公干前往位于10公里外的龍奧大廈。因公交車花費時間很長，坐快車便成了她的選擇。不同于普通市民早晚高峰出行，羅女士都是選擇在早高峰后再去龍奧大廈。

­　　羅女士每次花費的時間在20分鐘左右。調(diào)價前，羅女士的打車費用為19元左右，但在調(diào)價后，相同情況下羅女士的打車費會變成21元-22元。“如果我平峰時期跑更遠(yuǎn)的地方，那么打快車的費用肯定還會上漲。因為降價的時長費對我來說意義不大。”羅女士說。

­　　羅女士代表的人是乘車?yán)锍梯^長，但并不堵車的市民。他們中的不少人就表示，如果補(bǔ)貼不理想，他們將減少使用快車的次數(shù)。

­　　夜班族打車回家

­　　漲價最明顯

­　　對于部分幾乎不受交通影響的夜貓子來說，調(diào)價則意味著成本“劇增”。市民于先生是一位夜班族，他家距離單位大約6公里，凌晨下夜班后沒有公交車，他只能打快車回家。

­　　以于先生為例，他每次回家6公里的路程僅需10分鐘左右。調(diào)價前，他正常需支出10.44元，但由于是凌晨下班，他還需要支付4元錢的夜間費，這樣每天需要花費14元以上。

­　　調(diào)價后，拋開費用不變的夜間費，于先生的正常支出就變成了12.3元，總支出也超過了16元。就這樣，于先生每天就多了2塊錢的支出。更關(guān)鍵的是，對于他們這種夜班工作者來說，可選擇的交通工具本身就不多。

­　　此時調(diào)價

­　　或為拉攏快車司機(jī)

­　　受調(diào)價影響的不僅僅是市民，消息剛剛公布，也引來了快車司機(jī)的疑慮。

­　　一位快車司機(jī)在“快車群”中吐槽，“當(dāng)然路途遠(yuǎn)而且路順的話是漲了，但濟(jì)南順路的多嗎?綜合看堵車時費用降了，路好跑時漲了，但基本沒變。”該司機(jī)說。

­　　“這樣一來，跑得越順越賺錢，越長越賺錢。那我們肯定更喜歡去郊區(qū)或者機(jī)場、西客站拉客。”司機(jī)王鵬說，加上時長費下調(diào)，司機(jī)更不愿意來市中心拉活了。而從乘客角度來看，這樣一來反而加劇了城區(qū)早晚高峰的打車難，更頻繁的溢價，恐怕要把乘客好不容易省下的錢再拿回去。

­　　至于滴滴快車調(diào)價的原因，11月27日下午，多名快車司機(jī)幾乎不假思索地對記者說，滴滴此舉肯定是為了拉攏快車司機(jī)，如果再像之前那樣讓司機(jī)掙不到錢，估計車主都走光了。

­　　“現(xiàn)在我每周毛收入2000元，之前一周達(dá)到2700元—2800元，如果除去每周七八百元的油錢，就跟普通出租車差不多。”滴滴快車司機(jī)秦久成(化名)說。

­　　□相關(guān)新聞

­　　汽車租賃公司兩手準(zhǔn)備 已開始購置大軸距車輛

­　　“自動擋榮威950，已改裝天然氣，軸距2837毫米，購置稅計稅價格13.8萬，符合濟(jì)南網(wǎng)約車新規(guī)。”這是一條最近在濟(jì)南網(wǎng)約車群中出現(xiàn)的廣告，其中符合網(wǎng)約車新規(guī)成了最吸引人的地方。除了親民的榮威車型，價值十七八萬的高檔商務(wù)車也成了濟(jì)南汽車租賃公司推出的網(wǎng)約車備選車型。

­　　11月12日，濟(jì)南公布的網(wǎng)約車征求意見稿，要求新能源汽車軸距須在2600毫米以上，非新能源汽車軸距2700毫米以上，車輛購置的計稅價格在12萬元以上。

­　　滴滴車主張權(quán)(化名)現(xiàn)在開著雪鐵龍世嘉專職拉“快車”活，他通過以租代購的形式購買了汽車租賃公司的車，車價為10萬元，每個月要還2000元。從目前濟(jì)南網(wǎng)約車征求意見稿來看，他的車顯然不符合要求，退出幾乎成了必然。

­　　不少人表示，新規(guī)定基本上要了網(wǎng)約車的命。“濟(jì)南快車將全軍覆沒，專車體量太小，不足500輛，不大受影響，以后打車難又要回來了。”濟(jì)南某汽車租賃公司負(fù)責(zé)人說。

­　　“汽車租賃公司肯定要按照新政的要求上一批車，租給那些想開網(wǎng)約車的人。因為濟(jì)南網(wǎng)約車新政處于征求意見階段，所以公司暫時沒有大批量上車。”上述汽車租賃公司負(fù)責(zé)人說，目前來公司咨詢的人很多，但是因為濟(jì)南政策未定，所以很多人還處于觀望狀態(tài)。