美國移動(dòng)出行服務(wù)商Uber正在全球擴(kuò)張市場(chǎng)，所到之處令本土公司如坐針氈。據(jù)外媒最新消息，Uber的國際化伴隨著燒錢和虧損，其中2014年海外業(yè)務(wù)的虧損就比前一年翻了七倍。

　　據(jù)英國路透社報(bào)道，Uber目前是非上市公司，其對(duì)外披露的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)較為罕見。據(jù)稱，2013年，Uber美國之外業(yè)務(wù)的虧損額僅為3190萬美元，但是2014年就增加到了2.37億美元，翻了七倍有余。

　　Uber的國際業(yè)務(wù)總部位于荷蘭阿姆斯特丹，二月份，Uber面向荷蘭商務(wù)部提交了一份監(jiān)管文件，其中披露了上述虧損信息。

　　這些數(shù)據(jù)并不涉及美國本土業(yè)務(wù)，其折射出Uber不惜代價(jià)擴(kuò)張國際市場(chǎng)的舉動(dòng)。該公司一位發(fā)言人表示，二月份的文件是2016年公司第一次向荷蘭政府提交報(bào)告，這些數(shù)據(jù)表明Uber是一家在更多城市快速擴(kuò)張，服務(wù)更多消費(fèi)者的公司。

　　發(fā)言人透露，2014年年初，Uber移動(dòng)專車服務(wù)滲透了全球不到100座城市，如今已經(jīng)覆蓋了400多座。

　　由于Uber并不像上市公司定期披露報(bào)告和數(shù)據(jù)，外界很難掌握其發(fā)展?fàn)顟B(tài)。去年該公司的部分資料外泄，顯示2014年二季度，公司全部業(yè)務(wù)的虧損總額為1.09億美元。

　　在Uber的國際化中，中國和印度是兩個(gè)重點(diǎn)市場(chǎng)，Uber已經(jīng)在中國城市大量布局，并且吸收了諸多本土大公司的投資，并獲得了百度的協(xié)助。為了和中國移動(dòng)出行企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)，Uber不得不采取補(bǔ)貼政策。就在二月份，Uber首席執(zhí)行官卡蘭尼克透露，在中國每年需要虧損10億美元，卡蘭尼克認(rèn)為中國的互聯(lián)網(wǎng)公司利用消耗風(fēng)險(xiǎn)投資攫取市場(chǎng)份額，這種做法并不理智。

　　據(jù)悉，這份提交給荷蘭政府的報(bào)告顯示，在荷蘭注冊(cè)的“Uber國際公司”2014年一共實(shí)現(xiàn)了6830萬美元的收入，不過這些數(shù)據(jù)囊括了哪些具體國家，尚不得而知。

　　導(dǎo)致2014年Uber巨額虧損的因素中，包括1.26億美元的銷售成本，3600萬美元的薪酬，以及1.29億美元的其他運(yùn)營支出。

　　文件顯示，2014年，Uber的海外員工共有355人，其中國內(nèi)40人分布在荷蘭。

　　今天的Uber估值高達(dá)650億美元，已經(jīng)成為全世界最值錢的非上市科技公司。Uber的移動(dòng)出行服務(wù)給傳統(tǒng)的出租車帶來了巨大沖擊，在多個(gè)國家引發(fā)了出租車司機(jī)罷工。不過媒體也指出，Uber也給人們的出行觀念、車輛消費(fèi)觀念帶來了巨大進(jìn)步。（晨曦）