14日，天氣晴好。在平潭蘇澳錨地，“建達盛”貨船正滿載4505.8噸鋼鐵緩緩駛出，直奔廣州交貨。

　　春節(jié)以來，平潭多家船運企業(yè)斬獲新訂單，300余艘返港貨船陸續(xù)復航，開足馬力奮戰(zhàn)兔年“開門紅”。

　　以福建中洋海洋有限公司為例，自節(jié)后復工以來，已完成3筆海運訂單，目前還接下5筆來自省內外企業(yè)的訂單。

　　福建中洋海洋有限公司2019年在平潭注冊成立，主要從事南北線貨運，旗下?lián)碛?艘貨船，總運力超6萬載重噸。“我們主要運輸砂石、鋼材等大宗貨品，南至廣州、北到大連。”公司相關負責人姚文鑫介紹，“眼下，公司正一邊滿負荷運轉，一邊接洽新訂單，訂單已排到下季度。”

　　新年新氣象，企業(yè)開工忙。一段時間以來，當地政府通過電話調查、實地走訪等方式，摸排涉海企業(yè)用工需求，落細落實船舶證書申請“多證合一”相關工作，助力企業(yè)加速復工復產。

　　“我們運用AIS、CCTV、無人機等智能設備，實時查看船舶復工復產情況，提高各環(huán)節(jié)銜接效率，確保船舶航行安全有序，最大程度做到零待泊、零等候。”平潭海事局綜合業(yè)務處副處長吳疆說。

　　隨著疫情防控政策優(yōu)化調整，不少船運企業(yè)看好今年市場前景，紛紛摩拳擦掌準備大干一番。

　　連日來，平潭鑫順船務有限公司旗下的23艘貨船接連開航復工，駛往全國各大港口承接訂單。“‘乙類乙管’實施后，國內市場對物資、原料的需求量大大增加，這意味著海上運輸業(yè)務迎來增長空間。”公司總經理高誠茂說。

　　航運企業(yè)一片繁忙，其上下游行業(yè)也加速回暖。

　　船舶保養(yǎng)、噴漆涂裝……近日，在平潭雄鷹造船廠，高空平臺車不停運轉，返崗工人正仔細對船舶進行維修、保養(yǎng)。

　　雄鷹造船廠業(yè)務部經理何云欽告訴記者，目前正值訂單交貨高峰期，公司上下加班加點，加緊完成年前訂單的收尾工作，包括船舶維修、改造等，力爭盡快交付，投入新一輪生產。

　　平潭素有“海運之鄉(xiāng)”美譽，鼎盛時期，平潭人運營的船舶遍及全國各大港口。但長期以來，這些船舶大部分都登記在外地，造成大量稅收流失。

　　實驗區(qū)成立后，出臺了《加快推進航運業(yè)發(fā)展的實施意見》，從新增船舶運力獎勵、企業(yè)規(guī)模獎勵、經營貢獻獎勵、辦公用房租用獎勵等方面，對入籍平潭的船舶和航運企業(yè)進行獎勵。此后，又多次對相關政策進行修改完善，鼓勵在外船企回歸。

　　得益于政策“組合拳”，平潭航運業(yè)規(guī)模日益壯大。數據顯示，目前平潭共有151家航運企業(yè)，注冊船舶597艘，運力達621萬載重噸，位居全省首位。

　　當下，平潭已將目光投向國際市場。去年9月，平潭國際海運船東協(xié)會注冊成立，這是國內首個國際海運行業(yè)協(xié)會，旨在積極引進中資方便旗船東、航運組織等，促進船員培訓、船舶物資補給等產業(yè)鏈資源匯聚，逐步打造具有平潭特色的國際航運生態(tài)圈。