同安人的回家之路，將不再是漫漫長路。7月21日起，同集路將啟動(dòng)史上最徹底的改造，工程總概算20.3億元，工期預(yù)計(jì)18個(gè)月，變成一條城市快速路，全程無紅綠燈。

　　同集路改造完成后，同安進(jìn)島將縮短一半時(shí)間。

　　昨天，市交警支隊(duì)、廈門百城建設(shè)公司對外介紹施工方案以及交通管制措施。

現(xiàn)狀 19.5公里有17個(gè)紅綠燈

　　同集路1995年9月9日建成，當(dāng)年是福建省路面最寬、標(biāo)準(zhǔn)最高的一條路，堪稱“福建第一路”。

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，同集路目前日均車流量為8萬輛左右，高峰時(shí)期破10萬輛，由于機(jī)動(dòng)車、非機(jī)動(dòng)車、行人人車混雜，高峰期擁堵現(xiàn)象嚴(yán)重，交通事故頻發(fā)。

　　從同安到島內(nèi)的“距離”越來越長，同集路從廈門大橋下橋處至同安城區(qū)汽車站路口，全長約19.5公里，沿途卻要經(jīng)過17個(gè)紅綠燈路口。“從同安城區(qū)到梧村汽車站，坐公交車要一個(gè)半小時(shí)，自己開車要一個(gè)小時(shí)，還是在不堵車的情況下。”一位市民說。

　　改造 全程高架或下穿通道

　　這是同集路的第二次改造。此前一次改造，拓寬了道路，將水泥路面變成瀝青路面。

　　此次改造，起點(diǎn)為同安城區(qū)，終點(diǎn)為集杏海堤，全長17.7公里。

　　本次對同集路8處主要節(jié)點(diǎn)進(jìn)行改造，通過新建高架橋、下穿通道及定向匝道等措施“提速”。

　　改造工程將歷時(shí)一年半。和上一次改造不同，本次改造因?yàn)榻烁呒軜?、下穿通道，可以?shí)現(xiàn)多年來“全程無紅綠燈”的目標(biāo)。

　親歷者

　　實(shí)際距離很長 心理距離更長

　　“同安人回家，再也不用漫漫長路。”同集路將徹底改造的消息，讓70歲的陳水永很高興。

　　陳水永第一次提出同集路改造，是在8年前的市人大會(huì)上。當(dāng)時(shí)，他是同安區(qū)大同街道開元社區(qū)的黨支部書記。他從1980年開始當(dāng)村支書，一干35年，是廈門連任時(shí)間最長的基層村居書記，今年光榮卸任。

　　他走到哪，都隨身攜帶一本《民情日記》，隨時(shí)記錄村民、選民的意見和要求。同集路的改造，就被他記在筆記本里。

　　“以前，同集路是廈門到同安的最好通道，是驕傲。”陳水永說，“后來承載不了，我們提出把同集路改成快速路。這是同安人的期盼。”

　　這份期盼，轉(zhuǎn)到“兩會(huì)”上。“第十三屆人大會(huì)時(shí)，有十幾人提出同集路改造。”陳水永說。

　　2012年，同集路啟動(dòng)第一次大改造，水泥路面改成瀝青路面，輔道拓寬，新建港灣式公交車站，修建人行天橋等。

　　白的水泥改成黑的瀝青，被陳水永稱為“白改黑”。但是改完以后，紅綠燈反而更多。

　　陳水永繼續(xù)提建議，越來越多的人大代表加入。“群眾非常關(guān)注，2014年‘兩會(huì)’同安到會(huì)的代表中，就有40多人次、4個(gè)議案提出關(guān)于構(gòu)建同安連接島內(nèi)的快速通道。”陳水永介紹。

　　在《關(guān)于抓緊投建同安至島內(nèi)“半小時(shí)”通道的建議》里，陳水永寫下：隨著廈漳泉道路交通同城化的推進(jìn)，廈門與周邊城市的快速交通網(wǎng)絡(luò)正在形成，作為廈門次中心城市的同安迄今卻沒有通往島內(nèi)的“半小時(shí)”快速通道，同安主城區(qū)至島內(nèi)仍需要1小時(shí)車程。

　　18個(gè)月以后，陳水永的“半小時(shí)圈”將實(shí)現(xiàn)。“這是好事，同安到島內(nèi)的實(shí)際距離很長，心理距離更長，現(xiàn)在要拉近了。”他說。