6月28日，合（肥）福（州）高鐵正式開通運營　　近年來，高鐵開通逼停民航和公路線路降價甚至停運已不鮮見。6月28日，隨著合（肥）福（州）高鐵的正式開通運營，新一輪的“陸空大戰(zhàn)”又開始上演。

　　導報記者昨日調查發(fā)現(xiàn)，隨著合福高鐵的開通，合肥至廈門、福州航線客流出現(xiàn)大幅度減少，福廈至合肥的航班班次不是減班就是停航，票價也出現(xiàn)跳水。

合肥至廈門機票旺季大打折

　　合福高鐵開通運營后，合肥至福州最快列車的運行時間由原來的8小時縮短至4小時內，至廈門縮短至4小時。隨著合福高鐵沿線城市的時空距離大幅縮短，不少往返兩地的市民和游客開始“棄空改陸”。

　　常在廈門與合肥來往的宋先生就是其中之一，本月起他不再“打飛的”，改乘合福高鐵往返。而要在暑期帶全家來廈門旅游的安徽錢女士，也決定改坐高鐵了。“現(xiàn)在合肥到廈門坐高鐵只要4小時，價格也和坐飛機差不了多少。”錢女士說。

　　隨著大批市民和游客“棄空改陸”，沿線航班也大受沖擊。導報記者昨日查詢機票網站發(fā)現(xiàn)，盡管眼下正值暑期出游旺季，廈門又是熱門目的地之一，但合肥至廈門的機票最低僅為400元-500元，折扣基本在5折以下，7月底、8月初最低票價甚至低于400元，最低只要340元。

　　福州至合肥航班同樣飽受沖擊，據(jù)了解，福州航空等航空公司已紛紛停飛該線路，目前僅幸福航空仍堅守“陣地”。不過，幸福航空以往暑期都在6折以上的機票價格，現(xiàn)在已基本降至3折左右，只要約350元，與合福高鐵二等座相當，比一等座要便宜250元左右。此外，幸福航空還調整了航班時刻，盡量與高鐵的發(fā)車時間形成交錯。

　　合肥機場相關人士表示，合肥-福州航線航空客流大幅度減少，冬春季將停航;合肥-廈門航線，暑運期間航空客流可以維持現(xiàn)有航班，往年加班的情況不會出現(xiàn)，9月份起航空公司開始減班，冬春季航班量可能減少到夏秋季的一半。

航企紛紛“舍短取長”、“從長計議”

　　事實上，近年來高鐵開通逼停沿線民航航班降價甚至停運已不鮮見。

　　根據(jù)民航的界定，如果兩地乘坐高鐵5小時以內能到，則這兩地間的飛機航班將受到極大影響。如此前杭深線開通后，福州就停飛了包括寧波、杭州在內的多條航線，福州飛上海航班也大大減少。前年，江西、福建兩省的“最美高鐵”向莆鐵路正式通車，對南昌至福州、廈門、泉州的航班產生不小的影響；更早的時候，鄭州到西安航線因鄭西高鐵通車運營而停飛后，南京到武漢的航線也在高鐵開通后全部停飛。

　　福廈高鐵剛開通之時，廈航曾頻繁開會討論影響和出路，而現(xiàn)在已很少有人提到這個話題。廈航相關人士表示，相比高鐵對于民航的影響，距離800公里以內高鐵占優(yōu)，而800公里以外民航占據(jù)明顯優(yōu)勢。此外，高鐵目前還出不了國，而民航有多條國際航線。“總之，面對高鐵的爭市，航空公司應該‘舍短取長’、‘從長計議’。”

　　幸福航空人士則表示，公司之所以仍在“堅守”合肥至福州航線，一方面是因為支線飛機低成本的優(yōu)勢，另一方面也堅信安徽北方城市對航空市場存在剛性需求。習慣坐飛機的人群客觀存在，而且安徽北方城市基本都有新橋機場城市候機樓，與機場可以無縫對接，航空優(yōu)勢還是存在的。