二問(wèn)

　　為何不在路口設(shè)置個(gè)紅綠燈

　　上述警方的一系列舉措，在私家車司機(jī)李先生看來(lái)，只是“頭痛醫(yī)頭”的措施，根本就是治標(biāo)不治本，沒(méi)有解決問(wèn)題。

　　李先生認(rèn)為，這一路口的問(wèn)題并不是翔安大道直行車流的車速，而是橫穿道路的車流讓這路口缺乏秩序。

　　李先生說(shuō)，要解決亂象，要么增設(shè)紅綠燈，要么干脆把翔安大道中間全部進(jìn)行封閉隔離，“經(jīng)歷短暫的不方便后，大家就習(xí)慣繞道了，畢竟避免發(fā)生事故才是關(guān)鍵”。

　　有知情人士透露，如果按照翔安大道鄭坂村口路段的車流量來(lái)說(shuō)，這路口完全符合設(shè)置紅綠燈的要求。

　　就此，導(dǎo)報(bào)記者從翔安區(qū)交警大隊(duì)了解到，相關(guān)部門也有收到建議增設(shè)紅綠燈的方案，并且也研究過(guò)相關(guān)方案。

　　有知情人士向?qū)?bào)記者透露，翔安區(qū)之前其實(shí)已通過(guò)了在這一路口設(shè)置紅綠燈的相關(guān)方案，但后來(lái)由于規(guī)劃了在路口附近建設(shè)跨線橋的方案，再加上其他原因，這一路口設(shè)置紅綠燈的方案就一直被推遲。

　　就此，有市民表示質(zhì)疑，這是相關(guān)部門不夠盡責(zé)所造成。這么多年，跨線橋在建設(shè)的同時(shí)，就應(yīng)該設(shè)置紅綠燈，對(duì)老百姓的生命進(jìn)行雙重保障，直到橫跨翔安大道的跨線橋和過(guò)街通道建成之后，再撤掉紅綠燈都不遲，“設(shè)置個(gè)紅綠燈真有那么難？如果在意識(shí)到危險(xiǎn)之后，就設(shè)置紅綠燈，最起碼這些年在這個(gè)路口發(fā)生的事故可以減少很多”。

　　三問(wèn)

　　跨線橋真能解決路口亂象嗎

　　昨日，翔安交警大隊(duì)的相關(guān)人員向?qū)?bào)記者透露，該路口的跨線橋已經(jīng)貫通，可以滿足市民過(guò)街需求，等時(shí)機(jī)一到就會(huì)對(duì)翔安大道鄭坂村口路段的中間進(jìn)行隔離封鎖，路口的橫穿現(xiàn)象就會(huì)改觀。

　　導(dǎo)報(bào)記者昨日在現(xiàn)場(chǎng)看到，就在距這一山寨“十字路口”往翔安隧道的50米處，確實(shí)有一座跨線橋。這一跨線橋直接連通鄭坂、后蓮兩個(gè)村莊路口，已經(jīng)處在通行狀態(tài)。

　　不過(guò)導(dǎo)報(bào)記者注意到，并不是所有車輛都能夠通過(guò)這一跨線橋?？缇€橋在鄭坂村口一側(cè)上下橋處，彎度很大，而且具有一定的坡度。

　　同時(shí)，在跨線橋兩個(gè)出入口，都設(shè)置有2.6米的限高標(biāo)志，通往跨線橋的路上還設(shè)置了禁止貨車通行的提示牌。

　　這也就意味著，這座跨線橋只能滿足行人，以及摩托車、車輛高度低于2.6米的私家車等少數(shù)車輛通行。而像一些車輛高度高于2.6米的大貨車、公交車、拖頭車等都無(wú)法從這一跨線橋跨越這一路口。

　　但是，導(dǎo)報(bào)記者在現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查時(shí)卻發(fā)現(xiàn)，在該路口周邊有著眾多的工廠，從后蓮村口一側(cè)到鄭坂村口時(shí)不時(shí)都會(huì)有公交車、大貨車橫穿翔安大道。

　　翔安交警大隊(duì)的上述相關(guān)人員透露，一旦該路口隔離之后，公交車、拖頭車和貨車等都只能繞道。

　　一位貨車司機(jī)稱，他們也希望相關(guān)部門在規(guī)劃時(shí)能夠考慮得再周全一點(diǎn)，讓大家都方便。

　　延伸調(diào)查

　　跨線橋貫通不少司機(jī)卻不知道

　　昨日，導(dǎo)報(bào)記者在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行了體驗(yàn)，開(kāi)車通過(guò)跨線橋橫穿翔安大道，只花了不到2分鐘的時(shí)間。

　　而這一跨線橋也有人行通道，導(dǎo)報(bào)記者從人行通道步行橫穿翔安大道，花費(fèi)不到5分鐘時(shí)間。

　　不過(guò)，導(dǎo)報(bào)記者卻注意到，雖然翔安大道中間的山寨“十字路口”車來(lái)人往，這一跨線橋上卻鮮有車輛通行，在十分鐘的時(shí)間里，導(dǎo)報(bào)記者僅發(fā)現(xiàn)有三部車從這邊經(jīng)過(guò)。

　　一名村民說(shuō)，雖然這跨線橋通車了，但是標(biāo)識(shí)不是很明顯，翔安大道中間的口仍然開(kāi)著，大家按照幾年來(lái)的慣性思維，自然還是直接橫穿。

　　這位村民透露，這一跨線橋其實(shí)是近期才竣工的。而在之前，由于跨線橋的兩端有房子，一直是以斷頭路的形式存在。

　　導(dǎo)報(bào)記者實(shí)地走訪發(fā)現(xiàn)，這一跨線橋兩端的路口，確實(shí)沒(méi)有明確的指示標(biāo)志。現(xiàn)場(chǎng)隨機(jī)采訪的幾名司機(jī)，也表示對(duì)這一跨線橋通車并不知情。

　　市民聲音

　　網(wǎng)友Amoy10：一說(shuō)“奪命路口”，我就知道是說(shuō)哪個(gè)路口了。那個(gè)路口的危險(xiǎn)性，只要有經(jīng)過(guò)的人都知道。那么多年了，相關(guān)部門都沒(méi)有作為，真令人失望，至少也得立個(gè)紅綠燈吧。

　　網(wǎng)友鏢哥：有一次經(jīng)過(guò)這個(gè)地方，差點(diǎn)撞上一輛橫穿的摩托車，嚇?biāo)纻€(gè)人了！

　　網(wǎng)友無(wú)語(yǔ)寒心：我開(kāi)車經(jīng)過(guò)那個(gè)路口，確實(shí)是人車混雜！而且沒(méi)有紅綠燈。每次過(guò)這個(gè)路口都得慢點(diǎn)再慢點(diǎn)！希望有關(guān)部門能有所作為。

　　網(wǎng)友空白格：那么久了，完全可以新增加一下防護(hù)欄、隔離柵、標(biāo)志啥的，再不行弄個(gè)天橋或者地下通道也行啊。為什么沒(méi)人來(lái)做呢？

　　網(wǎng)友采薇：這個(gè)地方的天橋設(shè)置得也很不合理，雖然現(xiàn)在盡量走天橋了，還是要吐槽一下。開(kāi)車的話則完全不知道怎么走，如果不是橫穿的話。