廈門(mén)堪稱“隧道博物館” 僅島內(nèi)就有15條密度全國(guó)罕見(jiàn)

來(lái)源:海西晨報(bào) 2015-04-21 11:14 http://m.vtrackmedia.com/ 海峽都市報(bào)電子版

狐尾山隧道

　　國(guó)內(nèi)曲線半徑最小

　　一進(jìn)，一出，狐尾山隧道進(jìn)出口在同一個(gè)壁面上，洞口相隔只百余米。它的轉(zhuǎn)彎半徑僅35米，總長(zhǎng)110米，被稱為國(guó)內(nèi)曲線半徑最小的隧道。

　　談起設(shè)計(jì)初衷，公路局相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，當(dāng)初建設(shè)東渡路立交時(shí)，需要場(chǎng)地修建下橋匝道，然而，緊貼東渡路的狐尾山阻擋了道路，讓匝道“無(wú)從立足”。

　　最終，經(jīng)過(guò)了多次討論，專家們決定在狐尾山山體內(nèi)修建斜坡隧道，來(lái)代替下橋閘道。當(dāng)然，修建過(guò)程也十分不易，隧道在山體內(nèi)180度轉(zhuǎn)彎，小半徑對(duì)于掘進(jìn)開(kāi)挖和支護(hù)襯砌都有極高要求。

　　值得一提的是，隧道內(nèi)景觀十分獨(dú)特，隧道內(nèi)頂部漆著藍(lán)天白云，行車(chē)隧道內(nèi)，完全不覺(jué)得壓抑。

梧村隧道

　　下穿95棟居民樓

　　梧村隧道是廈門(mén)最長(zhǎng)的城市公共隧道，左洞3670米，右洞3745米，總長(zhǎng)度7416米。它下穿95棟居民樓，是一條真正的“上面住人，下面跑車(chē)”的隧道。

　　進(jìn)入隧道，只感覺(jué)是進(jìn)入一個(gè)“圓洞”，其實(shí)，隧道中的設(shè)施非常多，涉及消防、排水、通信、通風(fēng)等方面。以排水為例，因?yàn)樯襟w會(huì)不斷滲水，就算是不下雨，隧道也需要不斷排水。公路局橋隧中心的工程師測(cè)算過(guò)，在不下雨的情況下，梧村隧道一小時(shí)需要排80立方的水，一天約排1920立方的水。也就是說(shuō)，假定一直不下雨，梧村隧道排水70年，就能把汀溪水庫(kù)的庫(kù)容裝滿。

隧道盤(pán)點(diǎn)

　　集美大橋

　　下穿機(jī)場(chǎng)隧道

　　隧道建設(shè)的位置原為海邊灘涂，建設(shè)完工后，成為全國(guó)惟一的地上跑飛機(jī)、地下跑汽車(chē)的隧道，特殊的頂部結(jié)構(gòu)能夠承擔(dān)飛機(jī)起飛、降落時(shí)的壓力。

　　翔安海底隧道

　　翔安海底隧道是中國(guó)大陸第一條海底隧道，全長(zhǎng)8.695公里，從廈門(mén)本島到達(dá)對(duì)岸的大陸端，比原來(lái)整整節(jié)省了82分鐘，兼具公路和城市道路雙重功能，它的建成通車(chē)使廈門(mén)出入島形成了從海上到海底的全天候立體交通格局。

　　廈大芙蓉隧道

　　廈大芙蓉隧道并不是真正意義上的隧道。它位于廈大內(nèi)部，是中國(guó)最文藝的隧道，也是中國(guó)最長(zhǎng)的涂鴉隧道，吸引著無(wú)數(shù)文藝青年及游客來(lái)此觀光。

　　芙蓉隧道西起廈大本部芙蓉園學(xué)生食堂，沿途穿越獅山，東至廈大學(xué)生公寓門(mén)口，全長(zhǎng)1.01公里，主要供行人及非機(jī)動(dòng)車(chē)輛通行。建成之后，隧道內(nèi)逐漸多了很多涂鴉。

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