【商家】

無法像以前一樣操作

智富惠廈門總部門上貼著署名李傳星的“停業(yè)公告”（圖片來自新浪微博）

　　昨天，得知智富惠公司關閉的消息，一些合作商家表示驚訝。

　　“怪不得，今天刷車標都沒辦法刷，客服電話也一直沒人接。”豐澤區(qū)東湖街一家洗車行的工作人員告訴記者，此前并不知道智富惠關閉，但智富惠的車主到店洗車時，工作人員發(fā)現(xiàn)無法像以往一樣操作。這家洗車行的財務人員王女士介紹，與智富惠合作了近一年，都是月底結(jié)算。王女士說，普通消費者到店洗車一次為30元，而智富惠與商家結(jié)算則為每單10元。

　　位于鯉城學府路的另一家洗車行，是從2014年9月開始與智富惠合作的。“平常洗一次是20元，智富惠每個月結(jié)算是按12元的價格，因為我們剛接手不久，想沖人氣。”這家洗車行的負責人田女士說，合作幾個月下來，來自智富惠的訂單平均每月約40部車，這與當初對方承諾的每月200部車相差甚遠。

【迷局】

洗一輛車虧9~12元？

　　在關閉公告中，福旺達信息科技董事長李傳星稱，智富惠平臺總投入超過1.6億元，因互聯(lián)網(wǎng)推廣很燒錢，在股東的預估之外。

　　智富惠和商家是如何運作的？泉州市區(qū)妙云街一車行林姓負責人稱，該車行和智富惠的合作模式是，車主到智富惠官網(wǎng)注冊，只需支付60多元，就能憑“智富惠”的車標到合作車行洗車，享受一年內(nèi)每月兩次全年24次的洗車服務，相當于每次洗車不到3元。而在洗車時，車主無需向車行支付費用，只需由工作人員刷車標作為消費憑證。一些活動，消費者甚至只需要支付1分錢，就能洗6次車。前期智富惠都會和他們定期結(jié)算，消費者洗一次，商家可獲得11元，后面漲到了12元。這中間9~12元/次的差價，全部由智富惠承擔。

　　按照泉州3000人次的消費量，每個月2次20元左右的差價，智富惠預計要承擔超過6萬元的差價成本。換句話說，從第六次開始，智富惠就要開始賠錢了。

　　智富惠在前期推廣中，還推出了免費送大米等活動。“我們也覺得很不合理，怎么賺錢呢？”在采訪中，一些商家也有這樣的疑問。

【幕后】

盈利模式依靠“銷售產(chǎn)權”

　　讓消費者和商家都倍感疑惑的運營模式，背后隱藏著什么？

　　“這里面有一個概率問題。雖然每個車主可以享受每月兩次的洗車，但很少有車主能每月兩次按時去。”一位不愿透露身份的知情人士稱，一個車標只適用一部車，而“每月兩次”是過期作廢，大多車主并不會真的享受全部24次服務。所以，存在消費者沒去洗車的概率問題。

　　此外，該知情人士稱，智富惠的盈利模式并不在此，而是通過這種看似賠本的生意，聚集人氣，盈利重頭則在“銷售產(chǎn)權”。

　　福旺達信息科技董事長李傳星也曾在公開場合介紹“智富惠產(chǎn)權”。據(jù)介紹，這是福旺達科技自主研發(fā)的一套收益分賬系統(tǒng)軟件，每套產(chǎn)權可對接一戶智富惠聯(lián)盟商家。“通俗地理解，智富惠產(chǎn)權就是網(wǎng)絡的虛擬店鋪，就像購買店面一樣，購買后通過平臺建設的不斷完善，以及會員消費量的不斷增加，其價值就不斷攀升，產(chǎn)權人可在聯(lián)盟商家中選擇一家進行一對一的對接，永久享受商家一定比例的返傭作為每月的投資回報。”

　　2013年底，李傳星在產(chǎn)權人年終會議上稱，智富惠會員已發(fā)展到近100萬，同時合作商家近4000家。

　　記者采訪幾名產(chǎn)權投資人了解到，的確有人是因為“1元洗車”活動被吸引的。“因為1元洗車確實很有吸引力，我們就辦了車貼，成了會員。過一段時間，就有人通知來開會，會上就介紹辦理‘產(chǎn)權’的好處，一些人就是這時候買產(chǎn)權的。”投資人王先生說，他第一次投資智富惠的產(chǎn)權是2012年。“當時說‘產(chǎn)權’可以轉(zhuǎn)讓，但是它會升值，每個月還有分紅，因此很多人都不愿意轉(zhuǎn)。”王先生稱。

　　不過，記者采訪中了解到，智富惠“銷售產(chǎn)權”的運營模式備受爭議，從2012年開始，就有網(wǎng)友對此提出質(zhì)疑。（海都記者 林淑芳 李秋云 海都見習記者 陳曉東 張燕紅 文/圖）