劉五店航道橋主塔建設(shè)進(jìn)度過(guò)半 廈金大橋（廈門(mén)段）建設(shè)加速推進(jìn)
昨日，記者從廈門(mén)路橋工程投資發(fā)展有限公司獲悉，國(guó)慶中秋假期，省市重點(diǎn)工程廈金大橋（廈門(mén)段）項(xiàng)目建設(shè)不停工、不放松，全體建設(shè)者堅(jiān)守一線，全力推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)，劉五店航道橋主塔建設(shè)進(jìn)度突破50%。
廈金大橋（廈門(mén)段）項(xiàng)目主線全長(zhǎng)17.34公里，起于環(huán)島東路與會(huì)展北路交叉口，向東以橋梁形式跨越廈門(mén)本島東部海域。其中，劉五店航道橋是全線控制性工程，全長(zhǎng)1948米，主跨928米，是福建省內(nèi)最大跨徑橋梁，也是全省首座全離岸式海中懸索橋。
在施工現(xiàn)場(chǎng)，千噸級(jí)浮吊在碧海間緩緩升起，700余噸橫梁預(yù)制構(gòu)件穩(wěn)穩(wěn)吊裝入位，經(jīng)過(guò)8小時(shí)連續(xù)作業(yè)，西主塔下橫梁成功完成吊裝，猶如穩(wěn)固橋塔的“腰梁”，為后續(xù)橋面安裝提供支撐。建設(shè)單位項(xiàng)目標(biāo)段經(jīng)理陳振福告訴記者，主塔分為東西兩座，高約178.1米，整體呈“門(mén)”字形，寓意“一橋連兩門(mén)，廈金一家親”。“假期內(nèi)我們完成了三次吊裝，兩座主塔已‘拼高’至100米，超額完成假期前設(shè)定的計(jì)劃，為11月實(shí)現(xiàn)封頂搶占先機(jī)。”陳振福說(shuō)。
今年以來(lái)，廈金大橋（廈門(mén)段）建設(shè)始終保持“海陸并進(jìn)”態(tài)勢(shì)。海上部分，主線橋預(yù)制構(gòu)件吊裝完成30%，首件鋼箱梁吊裝工作全面提速；陸上部分，盾構(gòu)隧道已掘進(jìn)456米，地下互通骨架初具雛形。
據(jù)了解，按照計(jì)劃，今年第四季度，項(xiàng)目將全面進(jìn)入海上鋼箱梁大規(guī)模裝配施工階段，主線預(yù)計(jì)于2026年具備通車(chē)條件。
（海西晨報(bào)記者 傅曦穎 通訊員 汪智齊）
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