今年第4號臺風(fēng)“丹娜絲”動態(tài)備受關(guān)注。受此影響，這兩天，不少海上作業(yè)漁船返程避風(fēng)。截至7月6日17時，高崎漁港進(jìn)港避風(fēng)船舶達(dá)455艘。

　　作為國家級中心漁港、廈門最大避風(fēng)漁港，高崎漁港不僅滿足本地船舶的停放需求，而且接納漳州、廣東、臺灣等周邊地區(qū)漁船以及廈金、廈鼓、廈漳航線客輪、游艇停靠避風(fēng)。

　　令人好奇的是，數(shù)量龐大、大小各異、形狀多樣的船艇集中“報(bào)到”，漁港如何進(jìn)行妥善安置？廈門市閩臺漁港發(fā)展保障中心（以下簡稱“保障中心”）工作人員向記者揭秘這背后的“真功夫”。據(jù)介紹，盡可能利用好港內(nèi)空間，把船?？空R、保障安全，“一筆直、二交叉”是關(guān)鍵要領(lǐng)。這項(xiàng)指揮大工程的背后，離不開保障中心工作人員的精心引導(dǎo)。

　　“指揮船舶?？繒r，扯著嗓子喊上半天是家常便飯。”工作人員透露，隨著各類船舶集中進(jìn)港，他們會乘著小船、拿著喇叭，操著閩南話，使著“土辦法”，挨條船進(jìn)行指揮、挨個人進(jìn)行喊話，逐一引導(dǎo)。“說實(shí)話，耗費(fèi)體力更費(fèi)嗓子，每次結(jié)束，喉嚨都啞得說不了話。但是通過這種面對面的交流和點(diǎn)對點(diǎn)的指揮，我們開展工作更高效，漁民朋友也更放心。”工作人員說。

　　實(shí)際上，不同于停車“搶車位”，漁港內(nèi)停船有著特別的規(guī)則。因?yàn)榇皣嵨淮笮〔灰唬疫€需要錨定位置，這要求漁港每塊空間盡可能得到合理、科學(xué)的利用。保障中心會提前將進(jìn)港船舶進(jìn)行分類，根據(jù)漁港不同區(qū)域的功能和實(shí)際情況設(shè)置錨泊區(qū)劃圖，讓引導(dǎo)調(diào)度更加游刃有余。

　　落實(shí)到具體指揮層面，還需要技巧加持。工作人員形容說，指揮船舶就像軍訓(xùn)列隊(duì)，關(guān)鍵在于確定好“排頭兵”。依靠港內(nèi)地標(biāo)，偌大的漁港被劃分為不同區(qū)域。工作人員精心挑選出各區(qū)域的“排頭兵”，再安排后續(xù)船舶跟上，從而達(dá)到秩序井然的效果。

　　避險船舶?？客瓿珊?，船內(nèi)全部人員乘坐港內(nèi)木機(jī)船上岸避險。保障中心根據(jù)防臺風(fēng)應(yīng)急響應(yīng)等級，適時開放高崎漁港避險中心，供上岸漁民和船員休息。“當(dāng)我市啟動防臺風(fēng)三級應(yīng)急響應(yīng)，我們中心全體干部職工將在避險中心24小時值班值守，并為漁民和船員提供休息場所，熱水、泡面、八寶粥等應(yīng)急食品及應(yīng)急藥品。”工作人員說。

　　記者了解到，21世紀(jì)之初，高崎漁港正式投入使用。20余載寒來暑往，這里成為周邊地區(qū)船舶臺風(fēng)來臨時的庇護(hù)之地。談及未來，保障中心避風(fēng)港管理科科長黃凌峰表示，高崎漁港內(nèi)千帆列港的景象，是避風(fēng)船舶和漁港各管理部門共同努力的結(jié)果。高崎漁港將始終以人民為中心，用心用情做好船舶避風(fēng)保障工作，努力將高崎漁港打造成漁民朋友可信賴、可依靠的“暖心港灣”。

　　（海西晨報(bào)記者陳起鴻）