昨天上午，BRT快6路正式開(kāi)通。前埔直達(dá)廈門北站，不必再到東芳山莊站轉(zhuǎn)車了。

　　公交集團(tuán)說(shuō)，這是2016年“春運(yùn)、春節(jié)”十大交通行動(dòng)中的一部分。

　　快6路的開(kāi)通，建立起了島內(nèi)東部與集美區(qū)的快速交通聯(lián)系。令人期待的是，快7線預(yù)計(jì)3月開(kāi)通。

　　單向共停靠16個(gè)站點(diǎn)

　　一大早舉行的通車儀式，非常精簡(jiǎn)，隨后，快6路公交車載著首批乘客，出發(fā)了。

　　老許和老婆、孩子一起，帶著兩個(gè)大旅行箱和一個(gè)大編織袋，準(zhǔn)備去北站搭火車，要回老家過(guò)年了。一家三口從BRT前埔站上了車，“我本來(lái)打算到東芳山莊轉(zhuǎn)車的，結(jié)果早上過(guò)來(lái)一看，竟然多了一條線，有直接到廈門北站的。”老許有些不確定，和站臺(tái)上的工作人員反復(fù)確認(rèn)了幾遍。

　　市民小周，是要到北站接人的。老家的父母決定到廈門來(lái)，陪小周在廈門過(guò)年。“運(yùn)氣真不錯(cuò)啊，哈哈，正好趕上新線路開(kāi)通，等會(huì)父母進(jìn)島也方便多了。”

　　公交集團(tuán)說(shuō)，快6路從前埔到廈門北站，往返57.8公里，單向共停靠16個(gè)站點(diǎn)，分段計(jì)費(fèi)，全程票價(jià)3元。首班6:10，末班21:15，雙向?qū)﹂_(kāi)，高峰期5分鐘一班，平峰期6-8分鐘一班。

　　產(chǎn)業(yè)研究院站同時(shí)啟用

　　昨天起，除開(kāi)通快6路外，還同步啟用了BRT前埔樞紐站新建的調(diào)頭區(qū)和集美區(qū)產(chǎn)業(yè)研究院站。

　　BRT快5路、快6路先后開(kāi)通后，連同之前開(kāi)通的快3路，有81輛公交車需要在前埔樞紐站調(diào)頭。高峰期，調(diào)頭頻率接近半分鐘一班，而原先的前埔調(diào)頭區(qū)面積狹小、轉(zhuǎn)彎半徑小，無(wú)法滿足如此高密度的調(diào)頭需求。

　　為提高車輛調(diào)頭效率，市交通運(yùn)輸局組織市政集團(tuán)等單位，在5個(gè)月內(nèi)完成了前埔樞紐站調(diào)頭區(qū)拓寬改造工程，建成了1條新的BRT專用調(diào)頭橋梁，為BRT新線開(kāi)通和加密運(yùn)力提供了硬件設(shè)施保障。

　　產(chǎn)業(yè)研究院站在集美，位于大學(xué)城站和中科院站之間?？?路和快6路?？吭撜荆军c(diǎn)周邊商務(wù)集聚區(qū)的上班族和居民出行將更加便捷了，軟件園三期的員工出行也可通過(guò)常規(guī)公交在此進(jìn)行換乘。

　　增購(gòu)了46臺(tái)全新環(huán)保車輛

　　為配合新線開(kāi)通，市財(cái)政全額出資近4000萬(wàn)元，增購(gòu)了46臺(tái)全新環(huán)保車輛，大大提升了BRT運(yùn)能。2015年11月1日開(kāi)通的前埔至同安的快5路，剛好滿3個(gè)月，目前每天的客流量已達(dá)到近2萬(wàn)人。

　　根據(jù)日前市政府公布的2016年“春運(yùn)、春節(jié)”十大交通行動(dòng)計(jì)劃，3月底，BRT還將增開(kāi)洪文至開(kāi)禾路口的快7路高峰區(qū)間專線，緩解該路段上下班高峰期乘客擁堵的狀況。