“以前只能看見(jiàn)圍擋，不知道地鐵是怎么建的，今天終于能一看究竟了！”昨日上午，市民鄭先生參觀了廈門(mén)地鐵1號(hào)線蓮花路口東站后，稱(chēng)贊廈門(mén)地鐵是個(gè)百年工程，值得期待。

　　據(jù)悉，廈門(mén)地鐵辦昨日首次舉行“廈門(mén)地鐵開(kāi)放日”活動(dòng)，首批21名市民代表走進(jìn)廈門(mén)地鐵1號(hào)線，親身體驗(yàn)地鐵的建設(shè)過(guò)程。

21名市民進(jìn)入地鐵隧洞，參觀“挖掘神器”盾構(gòu)機(jī)。

市民代表參觀地鐵1號(hào)線蓮花路口東站。

　　據(jù)悉，地鐵1號(hào)線目前已全面開(kāi)工，2號(hào)線也逐步開(kāi)始施工。廈門(mén)島內(nèi)各站點(diǎn)平均距離為1.2km、島外為1.5km。蓮花路口站是島內(nèi)第一臺(tái)盾構(gòu)下井掘進(jìn)的站點(diǎn)，在島內(nèi)所有站點(diǎn)中施工進(jìn)度最快。

　　昨日上午，沿著扶梯，市民代表下到20多米深的施工現(xiàn)場(chǎng)。市民代表們了解到，目前蓮花路口站站點(diǎn)主體施工已經(jīng)完成，正在進(jìn)行站區(qū)間施工。別看路面上風(fēng)平浪靜，實(shí)際上地底機(jī)器轟鳴聲，熱火朝天。

　　由于是首次近距離接觸地鐵施工，因此市民代表都十分好奇。比如，地鐵站點(diǎn)與站點(diǎn)之間是如何施工的？對(duì)此市民知之甚少。據(jù)悉，廈門(mén)地鐵站點(diǎn)區(qū)間施工依靠的多是“巨無(wú)霸”盾構(gòu)機(jī)，它有7輛公交車(chē)排起來(lái)那么長(zhǎng)、兩層樓那么高。盾構(gòu)機(jī)頂端有鋼鐵刀盤(pán)，向前掘進(jìn)時(shí)刀盤(pán)旋轉(zhuǎn)，削土石如泥，后端同時(shí)在鋪設(shè)鋼片，既方便又安全。盾構(gòu)機(jī)的施工過(guò)程讓市民們嘖嘖稱(chēng)奇，市民張先生形容它就像地底的挖掘機(jī)，技術(shù)精妙。

　　有些市民代表疑惑，盾構(gòu)機(jī)施工為何還需要爆破？其實(shí)，盾構(gòu)機(jī)也會(huì)遇到“天敵”———孤石，爆破就是為了將挖不了的巨石震碎?，F(xiàn)場(chǎng)工作人員解釋?zhuān)瑥B門(mén)地處沿海，花崗巖球非常多，盾構(gòu)機(jī)遇到大一點(diǎn)的孤石，需先把孤石炸碎，然后才能挖掘。不過(guò)，處理孤石既耗時(shí)又耗力，為了不對(duì)周邊樓房造成影響，爆破只能少量多次進(jìn)行。據(jù)介紹，不久前，施工方為解決蓮花路口站與蓮坂站之間一處大孤石，就耗了十多天。

　　“今天知道了許多以前不了解的事，感受到廈門(mén)地鐵施工的不易。”市民代表王先生說(shuō)。

　　廈門(mén)地鐵辦透露，今后還將繼續(xù)舉行類(lèi)似的體驗(yàn)活動(dòng)，希望以此獲得市民對(duì)軌道交通建設(shè)的支持。

工程進(jìn)展

　　1號(hào)線6車(chē)站主體結(jié)構(gòu)完成

　　記者從廈門(mén)地鐵辦了解到，截至目前，地鐵1號(hào)線全線24個(gè)車(chē)站中，廈門(mén)北站已經(jīng)預(yù)留建成，其余23個(gè)車(chē)站都已經(jīng)圍擋施工。其中6個(gè)車(chē)站（蓮花路口、高崎、誠(chéng)毅廣場(chǎng)、軟件園、集美大道、天水路）主體結(jié)構(gòu)已完成，將軍祠站繼續(xù)進(jìn)行圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工，其余16個(gè)車(chē)站進(jìn)行土方開(kāi)挖和主體結(jié)構(gòu)施工。全線25個(gè)區(qū)間已開(kāi)工23個(gè)。

　　1號(hào)線全線計(jì)劃使用16臺(tái)盾構(gòu)機(jī)，目前已下井安裝12臺(tái)，始發(fā)10臺(tái)。其中園博苑站—杏錦路站、集美中心站—誠(chéng)毅廣場(chǎng)站區(qū)間左右線已貫通，天水路站—廈門(mén)北站區(qū)間左線已貫通。全線6個(gè)明挖區(qū)間已全部開(kāi)工，其中土方開(kāi)挖完成47%，主體結(jié)構(gòu)完成15%。

聲音

　　廈門(mén)地鐵

　　十分“高大上”

　　倪國(guó)偉（臺(tái)商）：很高興能參觀廈門(mén)地鐵。我是臺(tái)北人。臺(tái)北地鐵建設(shè)20年了，應(yīng)該算是一個(gè)比較成熟的系統(tǒng)。此次有機(jī)會(huì)在地鐵剛開(kāi)始建設(shè)時(shí)就到現(xiàn)場(chǎng)參觀，我很開(kāi)心。希望在2018年地鐵1號(hào)線建成時(shí)，所有廈門(mén)市民能夠感受到地鐵帶來(lái)的便利。

　　楊國(guó)聯(lián)（出租車(chē)司機(jī)）：作為出租車(chē)駕駛員，偶爾我也會(huì)抱怨城市擁堵。通過(guò)這一次活動(dòng)，我感受到了地鐵工程的科學(xué)性和現(xiàn)代化。雖然地鐵施工暫時(shí)會(huì)對(duì)市民出行帶來(lái)影響，但是今天的“堵”是為了明天的“通”。

　　鄭金漢（攝影愛(ài)好者）：我是一個(gè)攝影愛(ài)好者，希望能用自己的鏡頭記錄下廈門(mén)城市的發(fā)展。此次參觀，我感覺(jué)到廈門(mén)地鐵十分“高大上”，現(xiàn)場(chǎng)施工很有秩序，跟想象中不一樣，很有必要通過(guò)鏡頭向市民展現(xiàn)一下廈門(mén)地鐵的面貌。