石獅客運(yùn)、貨運(yùn)及危貨運(yùn)輸已同步啟用修改后的新規(guī)
記者從交建運(yùn)管部門獲悉，為了適應(yīng)道路運(yùn)輸車輛技術(shù)管理的大變革，客運(yùn)、貨運(yùn)及危貨運(yùn)輸，已同步啟用修改后的新規(guī)。
運(yùn)輸車輛二級維護(hù)已經(jīng)無需備案
道路運(yùn)輸技術(shù)管理規(guī)定的修訂，是此次三類運(yùn)輸管理新規(guī)調(diào)整的緣起。
調(diào)整最多的，是將客、貨運(yùn)（含危貨運(yùn)輸）車輛維護(hù)、檢測等技術(shù)要求歸并入《道路運(yùn)輸車輛技術(shù)管理規(guī)定》進(jìn)行統(tǒng)一調(diào)整。
根據(jù)新規(guī)，車輛維護(hù)周期改為由經(jīng)營者依據(jù)國家有關(guān)汽車維護(hù)標(biāo)準(zhǔn)、車輛維修手冊、使用說明書等技術(shù)文件，結(jié)合車輛類別、車輛運(yùn)行狀況、行駛里程、道路條件、使用年限等因素，自行確定車輛維護(hù)周期。同時，不再要求經(jīng)營者對車輛二級維護(hù)的執(zhí)行情況進(jìn)行備案。
“但這不是說不用二級維護(hù)了，只是不強(qiáng)制上線檢測，這個誤區(qū)經(jīng)營者得明白。還是該視情維修保養(yǎng)，免得年度綜合性能檢測過不了。”運(yùn)管部門相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，在此前，運(yùn)輸車輛每年要進(jìn)行4次的二級維護(hù)。
登記不滿5年運(yùn)輸車輛一年一綜合檢測
二級維護(hù)上線檢測取消以后，機(jī)動車每年仍必須按照周期進(jìn)行營運(yùn)車輛綜合性能檢測和技術(shù)等級評定。這個檢測報告單和等級評定，也是年審換證的前置條件。在這方面，新規(guī)調(diào)整加嚴(yán)了檢測和等級評定的周期。
根據(jù)剛施行的新規(guī)，客車、危貨運(yùn)輸車首次經(jīng)主管部門登記注冊不滿5年的，每年進(jìn)行1次檢測和評定；超過5年的，每年兩次檢測和評定。其他車輛，則每年必須進(jìn)行一次。
除了“維護(hù)檢測”的條款調(diào)整外，新規(guī)的另一主要調(diào)整，是審批層面確立“先照后證”制度。而在此前，則是申請客貨運(yùn)經(jīng)營者持《道路運(yùn)輸經(jīng)營許可證》，再到工商部門辦理登記手續(xù)。（記者 康清輝 通訊員 陳佳猛）
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