泉州市規(guī)劃有軌電車直通石獅服裝城
記者昨日從泉州市規(guī)劃局獲悉，目前泉州市已組織編制了各類公交專項規(guī)劃等，基本形成了從大運量公交（城市軌道）—中運量公交（有軌電車、快速公交）—常規(guī)公交的較完整的公交規(guī)劃體系。2015年，根據(jù)泉州市委市政府的相關(guān)工作部署，在注重與其他公交方式的銜接的基礎(chǔ)上，對中運量公交系統(tǒng)做進一步細化研究，并提出泉州市現(xiàn)代有軌電車線網(wǎng)布局方案和首期工程選線方案。
總體線網(wǎng)規(guī)劃方案：
在泉州都市區(qū)范圍內(nèi)定位為大、中運量骨架公共交通系統(tǒng)的重要組成部分，近期規(guī)劃有10條有軌電車線路，總長134.3公里；遠期規(guī)劃預(yù)留有軌電車線路64.6公里。
首期工程1號線及延伸段
線路走向：1號線由泉州動車站至?xí)x江機場，全長26.3公里，沿普賢路、泉山路、少林路、溫陵路，跨晉江、泉安路、世紀大道、湖光路、和平路布設(shè)；延伸段由晉江機場至石獅服裝城，全長14.2公里，沿和平路、福興路、石泉路、南洋路布設(shè)；兩段合計總長40.5公里。
站點設(shè)置：初期為提高運營速度采用較長的站間距，設(shè)站31個，平均站間距1.35公里；遠期規(guī)劃設(shè)站38個。
軌道布置方案：采用專用路權(quán)，設(shè)置隔離欄或高側(cè)石隔離，采用綠化鋪裝，防止其他車輛進入。同時交叉口采用信號優(yōu)先控制。
車輛基地：在泉州動車站東側(cè)選址約10公頃，建設(shè)車輛段，滿足車輛停放和臨修功能；泉安路池店選址約2公頃，建設(shè)停車場；石泉路附近選址約14公頃，建設(shè)車輛段。
投資估算：1號線總投資約44.8億元，延伸段總投資約23.9億元，兩段合計總投資約68.7億元。（記者 洪亞男）
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