臺(tái)媒稱(chēng),印度的孟買(mǎi)大都會(huì)區(qū)住著超過(guò)2500萬(wàn)人,每天搭乘火車(chē)通勤的人口就有近800萬(wàn)人,而一名29歲工程師蒂瓦里日前特地拍下印度民眾搭火車(chē)通勤的畫(huà)面,震撼鏡頭在網(wǎng)絡(luò)上引起轟動(dòng)。
據(jù)臺(tái)灣聯(lián)合新聞網(wǎng)1月12日?qǐng)?bào)道,從畫(huà)面中可以看到,火車(chē)還沒(méi)靠站,站臺(tái)上的“通勤族”就已蓄勢(shì)待發(fā),他們等火車(chē)減慢速度,立刻沖上去,死命抓住車(chē)廂門(mén)不放。等到火車(chē)完全停止,想下車(chē)的民眾也要再經(jīng)過(guò)一番“搏斗”,才能離開(kāi)站臺(tái),上班時(shí)間搭火車(chē),隨時(shí)都像在打仗。
報(bào)道稱(chēng),盡管一輛火車(chē)大約只能載1700人,但尖峰時(shí)刻隨時(shí)都有近5000人等著上車(chē)。蒂瓦里表示,根據(jù)他超過(guò)5年的火車(chē)通勤經(jīng)驗(yàn),最好的應(yīng)變方法就是先搭反方向的火車(chē)到終點(diǎn)站,從這里上車(chē)比較不會(huì)那么擁擠?;蚴窃诨疖?chē)接近時(shí),沿著站臺(tái)奔跑,抓緊時(shí)機(jī)直接跳上車(chē)。
報(bào)道稱(chēng),站臺(tái)推擠和追逐火車(chē)都是相當(dāng)危險(xiǎn)的行為,根據(jù)統(tǒng)計(jì),印度每年至少有3000人死于通勤意外,但由于城鄉(xiāng)差距大,人口全部都集中到大都市,在基礎(chǔ)交通建設(shè)更普及前,恐怕一時(shí)也還找不到解決之道。