央廣網(wǎng)北京11月30日消息 據(jù)中國(guó)之聲《新聞晚高峰》報(bào)道，老張是一位在國(guó)家某部委工作的正局級(jí)官員。根據(jù)中辦和國(guó)辦今年7月出臺(tái)的相關(guān)規(guī)定，他在取消一般公務(wù)用車，適當(dāng)發(fā)放公務(wù)交通補(bǔ)貼的人員之列。

　　根據(jù)《關(guān)于全面推進(jìn)公務(wù)用車制度改革的指導(dǎo)意見(jiàn)》和《中央和國(guó)家機(jī)關(guān)公務(wù)用車制度改革方案》，中央和國(guó)家機(jī)關(guān)，司局級(jí)為每人每月補(bǔ)貼1300元，處級(jí)每人每月800元，科級(jí)以下每人每月500元。老張說(shuō)，自己的補(bǔ)貼還沒(méi)拿到。不過(guò)從12月起，他們單位的一般公務(wù)用車應(yīng)該就沒(méi)了，出差奔機(jī)場(chǎng)、去開(kāi)個(gè)會(huì)什么的，都得自己解決。

　　老張：司局級(jí)是有集中的公務(wù)用車可以優(yōu)先使用，可以去機(jī)場(chǎng)啊，司局級(jí)就可以給派車，處級(jí)不派車了，部級(jí)用車是有保證的，是可以配專車的。然后改革對(duì)我們來(lái)講就是統(tǒng)一調(diào)配的車沒(méi)了，取消那個(gè)一般公務(wù)用車了，所以就得采取自己想辦法解決交通的問(wèn)題了。

　　為什么從12月份起，因?yàn)樵谠缜啊兑庖?jiàn)》和《方案》當(dāng)中早有明確，公車改革時(shí)間表是：中央和國(guó)家機(jī)關(guān)應(yīng)該力爭(zhēng)基本完成公車改，在2014年底之前。 距離車改大限只有1個(gè)月，眼看著這一般公務(wù)用車可能面臨“說(shuō)沒(méi)就沒(méi)”的處境，老張現(xiàn)在面臨的問(wèn)題是，自己的出行怎么辦呢？老張對(duì)此倒是想的很明白：

　　老張：我不準(zhǔn)備買車，我現(xiàn)在買車也很難，家里有一臺(tái)車?yán)掀砰_(kāi)著，我排號(hào)也排不著，我現(xiàn)在就準(zhǔn)備坐地鐵，因?yàn)楝F(xiàn)在就坐地鐵上下班，以后還坐地鐵，10號(hào)線倒5號(hào)線，都這樣，不光我一個(gè)人。

　　正局級(jí)干部老張也感慨排不上號(hào)，干脆或者說(shuō)現(xiàn)在只能坐地鐵，不知道好多正在搖號(hào)的小伙伴兒有沒(méi)有感覺(jué)到些許的寬慰。

　　在相關(guān)文件里，除了為中央國(guó)家機(jī)關(guān)列出了具體完成時(shí)限，也明確，地方黨政機(jī)關(guān)車改要在2015年底前完成。中央國(guó)家機(jī)關(guān)車改，現(xiàn)在看來(lái)是緊鑼密鼓，具體能不能起到榜樣作用，還要等到1個(gè)月后，才有定論。而在地方上，車輪上的浪費(fèi)，這一次，能不能來(lái)個(gè)徹頭徹尾的改變，給民眾一個(gè)耳目一新的交代，更為老百姓所期待。

　　早前，對(duì)于公車改革，地方政府干的最多的一件事兒就是“賣車”。2011年以來(lái)，溫州、上海等地車改政策陸續(xù)出臺(tái)，公車拍賣業(yè)務(wù)持續(xù)上升。到今年6月，有數(shù)據(jù)顯示，全國(guó)由政府委托的機(jī)動(dòng)車拍賣業(yè)務(wù)成交額達(dá)46.6億元。

　　據(jù)介紹，中央和國(guó)家機(jī)關(guān)要取消拍賣掉的公車有5000輛。公車處置的收入，扣除有關(guān)稅費(fèi)后，將全部上繳中央國(guó)庫(kù)。事業(yè)單位、國(guó)有企業(yè)和國(guó)有金融企業(yè)車輛處置收入，按國(guó)家有關(guān)財(cái)務(wù)管理制度執(zhí)行。對(duì)于公車改革的難點(diǎn)和關(guān)鍵，國(guó)家發(fā)展改革委副主任連維良表示，避免“既拿錢又坐車”是公車改革成功的關(guān)鍵，

　　連維良：主要是三項(xiàng)措施，一是釜底抽薪，二是科學(xué)設(shè)計(jì)，三是加強(qiáng)監(jiān)督。所謂釜底抽薪這次公車改革是全面的整體的改革，就是除了這個(gè)通信、機(jī)要和執(zhí)法執(zhí)勤少量的就是特殊業(yè)務(wù)用車以外，其它的公務(wù)用車都要改，那么這在一定意義上說(shuō)，既拿錢又坐車的這種基礎(chǔ)就不存在了。