郭川失蹤后黃金48小時(shí)已過(guò)，美國(guó)海岸警衛(wèi)隊(duì)暫停搜救，但所有人都希望—— 他會(huì)和魯賓遜一樣，漂流到小島上）

　　北京時(shí)間昨天下午兩點(diǎn)半左右，美國(guó)夏威夷海岸警衛(wèi)隊(duì)宣布暫停對(duì)在單人航海穿越太平洋過(guò)程中落水的中國(guó)航海家郭川的搜救，此時(shí)距離他落水失聯(lián)，已經(jīng)接近48小時(shí)。

　　“真的太遠(yuǎn)了，國(guó)內(nèi)航海群里有太多人都想自己開著船去救援郭川。”杭州傲帆游艇俱樂(lè)部聯(lián)合創(chuàng)始人黃俊對(duì)錢報(bào)記者說(shuō)。從事發(fā)點(diǎn)夏威夷，到郭川本次航程的終點(diǎn)上海，大約有8000公里的飛行航程，此時(shí)所有關(guān)注者能做的，只有懷著希望，繼續(xù)等待。

并非是在驚濤駭浪中遇險(xiǎn)

事故很可能只是一個(gè)意外

　　在黃俊這樣的航海業(yè)內(nèi)人士看來(lái)，郭川根本不應(yīng)該在這次航程中出事。

　　“他之前已經(jīng)完成過(guò)單人不間斷環(huán)球航行，就在不久前剛剛和國(guó)際團(tuán)隊(duì)創(chuàng)造了第一次駕駛帆船采取不間斷、無(wú)補(bǔ)給方式穿越北極東北航道的世界紀(jì)錄，這次單人穿越太平洋，我們都沒把這當(dāng)成大新聞，對(duì)于郭川來(lái)說(shuō)只能算一個(gè)常規(guī)新聞。”

　　郭川駕駛那艘穿越北極航道的三體帆船“中國(guó)·青島號(hào)”，在北京時(shí)間10月19日從舊金山出發(fā)，預(yù)計(jì)于11月5、6日抵達(dá)目的地上海。就在岸上團(tuán)隊(duì)發(fā)現(xiàn)帆船狀態(tài)不正常之前，他還與家人通過(guò)海事衛(wèi)星電話聯(lián)系，自述一切正常。

　　這樣一位中國(guó)航海標(biāo)志性人物，并非是在災(zāi)難性的驚濤駭浪中遇險(xiǎn)，事故很可能是一個(gè)意外。

為什么會(huì)落水？

為什么郭川當(dāng)時(shí)身上沒有任何安全措施和落水后的自救裝置？

　　失聯(lián)一天后，海岸警衛(wèi)隊(duì)的海鷹直升機(jī)和大力神偵察機(jī)先后發(fā)現(xiàn)了“青島號(hào)”，發(fā)現(xiàn)船首的大三角帆漂在水中，人不在船上。

　　隨后在美國(guó)海軍兩棲攻擊艦“馬金島”號(hào)的協(xié)助下，救援人員通過(guò)橡皮艇登上“青島號(hào)”，發(fā)現(xiàn)了郭川的救生衣和部分隨身物品。

　　在這些有限的信息里，“大三角帆”和“救生衣”，是兩個(gè)最有價(jià)值的線索。

　　黃俊的猜測(cè)就是，郭川在維修大三角帆時(shí)出現(xiàn)了落水意外。“如果大三角帆出現(xiàn)故障，郭川的身體需要站在船頭，可能被浪打下去。一般來(lái)說(shuō)，船員都會(huì)做好兩項(xiàng)安全措施，一是安全繩，二是救生衣。穿著救生衣，落水后就能發(fā)出求救信號(hào)，救援人員可以精確定位。但是有可能他在維修大三角帆時(shí)，沒有系繩，沒有穿救生衣。”

　　昨晚，郭川航海團(tuán)隊(duì)也發(fā)布了一份初步分析。指出落水的第一種情況是郭川根據(jù)風(fēng)速?zèng)Q定收起大三角帆，在單人航行中獨(dú)自操作，難度很大。大三角帆失控落水，當(dāng)他試圖挽救時(shí)遇到大浪被甩出船。另一種則可能是因?yàn)樵O(shè)備故障，帆索突然斷裂，大三角帆落到了水里，因?yàn)楦≡谒械拇笕欠浅Ｖ?，他在某個(gè)時(shí)候必須解開系在身上的安全繩以便在船上移動(dòng)，不幸落水。

黃金48小時(shí)已過(guò)

祈禱奇跡能夠發(fā)生

　　夏威夷海岸警衛(wèi)隊(duì)在暫停搜救的通告中指出，兩天的搜救行動(dòng)中，美方以大力神偵察機(jī)主導(dǎo)，組織了6次拉網(wǎng)巡查，根據(jù)郭川的航線，涵蓋了超過(guò)4600平方英里的海域。盡管如此，當(dāng)停止搜救的消息彈出，還是令仍然滿懷希望的人們心頭一驚。

　　然而，黃金48小時(shí)救援時(shí)限是國(guó)際通用的慣例，美方停止搜救令人遺憾，卻無(wú)可厚非。

　　今年八月，一上海女子在從日本返回中國(guó)的郵輪上墜海，在漂流38小時(shí)后獲救，郭川有沒有再創(chuàng)生存奇跡的希望？

　　據(jù)報(bào)道，郵輪游客獲救期間，當(dāng)時(shí)海域的風(fēng)速是4米/秒的三級(jí)風(fēng)，而海岸警衛(wèi)隊(duì)報(bào)告中郭川事發(fā)海域則有超過(guò)10米/秒的5-6級(jí)風(fēng)，洋面有1.5米高的輕浪。

　　“郭川的經(jīng)驗(yàn)和身體條件一定比普通人更好，所以超過(guò)48小時(shí)后仍能求生的可能性還是有的。海岸警衛(wèi)隊(duì)在船上發(fā)現(xiàn)了救生衣，但是郭川也可能帶了不止一件，所以他落水時(shí)也有可能是穿著救生衣的。”

　　黃俊說(shuō)，“但是現(xiàn)在比較難的是，這里經(jīng)過(guò)的船只比較少。”

　　國(guó)際海上搜救機(jī)構(gòu)仍然在努力設(shè)法展開搜救，并向所有往來(lái)事發(fā)海域的船只發(fā)出通告，要求進(jìn)入該海域的所有船只在航行同時(shí)搜尋郭川。

　　本報(bào)記者一位美國(guó)海事專業(yè)的朋友告訴記者，根據(jù)夏威夷海域昨天的水溫情況，郭川在落水7日之內(nèi)仍有一線希望。他建議最好使用直升機(jī)搜救，效果會(huì)較佳。

　　如果說(shuō)獲救同時(shí)需要意志力和運(yùn)氣，黃俊認(rèn)為，郭川的毅力沒有問(wèn)題。“單人航行途中必然會(huì)睡眠少，甚至可能幾天都不睡覺，人要挑戰(zhàn)生理極限。他已經(jīng)在之前的單人環(huán)球不間斷航行中完成了挑戰(zhàn)。”

　　“郭川是中國(guó)航海的標(biāo)志性人物，他一直在冒險(xiǎn)，一直在嘗試，把航海當(dāng)作生活，把不斷挑戰(zhàn)當(dāng)作生活狀態(tài)。他對(duì)于帆船航海這個(gè)在國(guó)內(nèi)冉冉升起的新興行業(yè)，那種影響力是巨大的。”黃俊說(shuō)，“我真希望他現(xiàn)在就和魯賓遜一樣，漂流到了一個(gè)島上，只是沒有被發(fā)現(xiàn)而已。”

　　這，應(yīng)該是所有人的心聲。