華夏經(jīng)緯網(wǎng)7月26日訊:據(jù)臺(tái)灣媒體報(bào)道,復(fù)興航空馬公空難兩具關(guān)鍵黑盒子,臺(tái)灣“飛航安全調(diào)查委員會(huì)”已完成資料下載,仍在判讀。其中座艙語音通話記錄器(CVR)有飛機(jī)失事前兩小時(shí)駕駛艙內(nèi)的對(duì)話,調(diào)查人員已聽完。
據(jù)報(bào)道,臺(tái)“飛安會(huì)執(zhí)行長(zhǎng)”王興中表示,錄音的質(zhì)量不錯(cuò),噪聲不大,“關(guān)鍵聲音都有保存下來。”黑盒子內(nèi)容預(yù)計(jì)下周能解讀出初步結(jié)果。
另具黑盒子是飛航資料記錄器(FDR)記錄飛機(jī)失事前25小時(shí),有關(guān)飛機(jī)的飛行速度、高度、航向、位置、發(fā)動(dòng)機(jī)推力等資料,需要多花比較長(zhǎng)的時(shí)間分析判讀。
臺(tái)“飛安會(huì)”表示,在黑盒子解讀未完成前,不排除任何事故原因,各界臆測(cè)并無助調(diào)查。
座艙語音通話記錄器有四個(gè)軌,包含正駕駛、副駕駛、駕駛對(duì)機(jī)艙廣播、駕駛艙內(nèi)聲音等四種音源,駕駛間的對(duì)話、駕駛與空服員、航管人員的對(duì)話,以及系統(tǒng)警告聲、外在環(huán)境聲音,都能記錄下來。
一具黑盒子重約4到7公斤,造價(jià)40萬到70萬元新臺(tái)幣;全球約有三家主要廠商供應(yīng),各有其專利規(guī)格,需要有豐富經(jīng)驗(yàn)才能在最短時(shí)間順利解讀,否則稍一不慎,盒內(nèi)存儲(chǔ)器毀掉,空難原因就成謎。
王興中說,事故航機(jī)的通話記錄器,四軌聲音都很完整,記錄直到飛機(jī)墜毀時(shí)的狀態(tài)。雖然外界希望盡快公布,但“飛安會(huì)”還要須會(huì)同復(fù)興航空人員,辨識(shí)發(fā)話者的聲音,整合現(xiàn)場(chǎng)量測(cè)、訪談等各種證據(jù),謹(jǐn)慎分析判斷失事原因。
法國(guó)飛安調(diào)查單位、飛機(jī)制造商及加拿大發(fā)動(dòng)機(jī)制造商8人將派員參與調(diào)查,26日抵臺(tái)。6人到馬公失事現(xiàn)場(chǎng)勘驗(yàn),2人留在臺(tái)北判讀黑盒子。
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