2010年11月1日，桃園國際機場公司掛牌成立，首任董事長葉匡時表示，將爭取在3年時間里讓桃園機場成為全球排名前10的機場。此后，桃園機場陸續(xù)投入30億元（新臺幣，下同），大手筆進行改建維修。昨天，臺“交通部長”毛治國證實，桃園機場在國際機場協(xié)會2012年第4季度評比中名列全球第10，提前達成目標。對廣大經(jīng)由桃園機場進出臺灣的旅客來說，桃園機場曾經(jīng)是“老舊失靈”的典型，如今華麗變身“全球前10”，到底又意味著什么呢？

老舊但溫馨的“臺灣印象”

　　這座建設于上世紀70年代的國際機場曾是當時亞洲最現(xiàn)代化的機場之一，甚至吸引了新加坡、泰國乃至香港航空業(yè)界人士前往考察。當時，這座機場被命名為“中正國際機場”，但大陸選擇以“臺北桃園國際機場”稱呼。直到2006年，臺“行政院”通過決議，對“中正國際機場”進行更名，這才廢除了這個威權色彩濃重的名稱。

　　對首次赴臺的大陸旅客來說，桃園機場基本就是寶島臺灣帶給他們的第一印象。導報記者曾于2007年初赴臺北某高校進行交流學習，當時還得先繞道香港。飛機降落在桃園機場之后，導報記者對這座機場的第一印象其實并不甚好。設施老舊、空間狹小不說，連燈光都不甚明亮，客流也是稀稀落落，與“國際機場”的名號頗為不符。不過等到辦理入境手續(xù)時，工作人員禮貌溫柔的臺灣腔，又讓人莫名地放松，忽然有種“??！這就是臺灣”的感覺。

　　隨著兩岸人員往來的便捷，桃園機場人氣也越來越高，旅客成長率也領先亞洲各主要機場。不過暴漲的人氣與越來越多的航班，開始讓這座已經(jīng)使用了30年的老機場疲態(tài)盡顯。

“舒經(jīng)活絡”力拼硬件更新

　　對于一座已經(jīng)使用了30年的老機場來說，再先進的設備也難免變成落后。而陸客大批涌來，則加速了桃園機場各種問題的惡化。計算機系統(tǒng)故障、行李滾帶“罷工”、污水外流、餐飲昂貴、行李車不好用……各種問題層出不窮。用“立委”羅淑蕾的話說：“凡是你所能想到的，通通有問題?！?/P>

　　于是跑道的更新、航站樓的擴建、機場交通的改善就成了桃園機場硬件改善的重點。畢竟幾乎所有問題的根源都在于桃園機場接待能力的不足，“舒經(jīng)活絡”才是解決之道。原本的兩條主跑道不僅重新鋪設，長度也分別增加到3760米和3700米；用了30年的第一航站樓則聘請日本建筑師團隊重新進行外觀設計，將原有結構向外、向上擴展，并增設玻璃幕墻增加透光性。而這種在維持營運同時進行的改造，被形容為“穿著西裝改西裝”，也相當考驗旅客的忍耐力。

　　除了跑道及航站樓的擴容“舒經(jīng)”，還得對桃園機場的交通進行“活絡”。導報記者發(fā)現(xiàn)，目前從廈門到臺北，旅客可以選擇飛松山機場或桃園機場。雖然桃園機場機票價格更為便宜，但很多旅客還是寧愿選擇飛松山機場，個中原因就是松山機場距離臺北市區(qū)幾乎“零距離”。這個問題估計要等2014年桃園機場捷運全線通車后才能解決。

人性化服務從“心”出發(fā)

　　如果說硬件設施能夠靠翻修更新來實現(xiàn)進步，那對于時刻要迎來送往的機場來說，服務管理層面所付出的努力就要“感性”許多。兩年多前進入營運“黑暗期”時，遭到接連爆料和指責，員工天天檢討。導致桃機公司要成立時，超過四成員工不愿留下，主管也紛紛請退。這樣的陰云籠罩下，員工如何能有心情提供人性化的服務？

　　就像當時不少臺灣媒體的評論一樣，機場服務的關鍵還是從“心”出發(fā)。如今的桃園機場憑借其獨特的人文色彩受到游客的好評，每個登機口都設置了代表臺灣符號的主題，從臺北故宮、101大樓到布袋戲、蝴蝶蘭。另外，第二航廈知名的HelloKitty主題候機室，不僅讓不少女游客流連忘返，也為桃園機場贏得了“全球十大友善機場”的美譽。

　　不過對于大多數(shù)游客來說，光有舒心的環(huán)境是不夠的，在機場最需要的還是方便快捷。桃機今年年初新設通關系統(tǒng)，20秒就能順利通關。號稱全臺最快的無線網(wǎng)、出入關均設置新臺幣兌換窗口、用于免費充電的萬能插座等，大大方便了游客。此外，桃園機場的育嬰室，更是濕紙巾、乳液等配備一應俱全。硬件更新告一段落后，伴隨著公司成立的還有許多新加入運營服務團隊的“新血液”，這些都為桃機增添了親和力。

高中低價并行強化商業(yè)機能

　　自從兩年多前被美食家在網(wǎng)絡踢爆機場一碗250元的牛肉面又貴又難吃之后，桃園機場為了洗刷惡名，除了業(yè)者放低姿態(tài)降價之外，機場還時不時舉辦美食節(jié)，請民眾免費試吃?！芭_北國際牛肉面節(jié)”、“桃園國際機場美食及人氣伴手禮”，諸如此類，還請來“毒舌”美食家做評鑒、發(fā)動網(wǎng)絡票選，機場甚至派“神秘客”暗地查價。這樣一來，機場商家頓時“神經(jīng)緊繃”，為了在顧客中贏得好口碑，努力提升自身品質。

　　而為了利用機場互通往來的特殊性，借機將臺灣的美食和文化推廣到世界各地，桃園機場也在近兩年重新啟動了臺灣小吃美食街計劃。尤其是進一步引進價格統(tǒng)一的連鎖店，借鑒百貨公司的運營模式，保證機場商務休閑區(qū)能夠高中低價位并行。除了第二航廈去年8月份正式揭牌的好食城商場外，擴建中的第三航廈設施，商業(yè)部分也是重中之重。

　　第三航站作為桃園航空城核心計劃重要項目之一，據(jù)了解除了搭機外，也將結合航空產(chǎn)業(yè)、科技及建筑發(fā)展趨勢，強化商業(yè)機能。航站樓預定地旁的航空科學館將改建商業(yè)大樓，除部分規(guī)劃為管制區(qū)外，其余開放為美食、商店、購物街，讓民眾周末假日“逛機場”、吃美食、看飛機。（海峽導報記者 燕子 林靜嫻）