“低頭族”會被警察勸導


黃燈時段繼續(xù)行車是被允許的

　　閩南網1月5日訊 “史上最嚴交規(guī)”這幾日成為大陸新聞熱點，眾說紛紜。而在臺灣，關于“闖黃”，避讓行人，或者避讓特殊車輛的情況，很少會成為焦點。一個有意思的現(xiàn)象是，從法規(guī)和執(zhí)行來看，臺灣警方的執(zhí)法力度都不算嚴厲，甚至有“寬松”之嫌，但交通秩序井然。很重要的一個原因在于，臺灣民眾已經養(yǎng)成了良好的駕駛習慣，使得交通管理事半功倍。

關鍵詞：闖黃燈臺灣尚無處罰規(guī)定

　　在臺北街頭，黃燈亮起，車輛仍在行進，已是司空見慣的場面。臺灣的“道路交通管理處罰條例”只規(guī)定了闖紅燈的處罰：要記“違規(guī)點數(shù)”3點（全年6點），并罰款2700元（新臺幣，下同）；對“闖黃”，則持默許態(tài)度。

　　臺北交警大隊執(zhí)法組組長黨一凡介紹，司機看到黃燈，通常面臨兩種情況，第一，距離停止線還有十幾米，這個時候踩剎車，基本上可以停住。第二，已經到了停止線附近，踩剎車也來不及了，只能繼續(xù)通過，交警是不會阻攔的。

　　當然，把黃燈當作“催速燈”的司機也有。臺北的交通信號燈，由紅燈轉綠燈時，有倒計時牌，提醒市民做好起步準備。從綠燈轉紅燈時，則沒有倒計時，只有黃燈?！拔覀円矒挠昧说褂嫊r，司機就會搶著最后幾秒踩油門?！秉h一凡說。

　　昨天下午，在忠孝東路光復路口，記者看到，黃燈亮起時，確實有不少車輛仍然越過了停止線，但明顯可以看出已經減速。一些車速稍慢的車輛，已經無法在黃燈期間通過路口，協(xié)警就會示意其停車，等綠燈亮了再通行。只要不停在橫向交會車流的道路上，不影響行人過街，這種越過停止線停在路口的行為，是不會被處罰的。

關鍵詞：擋車牌禁止行駛，暫扣車輛

　　緊急剎車會不會追尾？多位警察坦言，很少見到此類事故。首先，臺北市區(qū)道路限速50公里/小時，但通常只開到20~30公里/小時，很容易就能剎住。而據(jù)記者觀察，除了時常呼嘯而過的摩托車，臺北司機開車多數(shù)還是“很悠閑”的。

　　正因為交通意識普遍較好，警方的執(zhí)法也多了幾分人性化。不僅“闖黃”不罰，“闖紅”的處罰也很松。根據(jù)規(guī)定，只有前后兩排車輪都越過停止線，才能認定“闖紅”。而事實上，探頭一般在紅燈亮起1~2秒后啟動，這樣就避免了一些司機在紅綠燈轉換時剎車不及或者被前方大車擋住視線而“誤闖紅燈”。

　　除了闖紅燈要罰，在臺灣，酒后駕車，只要被證實，處1.5萬元到6萬元以下，并吊扣駕照一年。遮擋號牌，在臺灣罰款3600~10800元，并禁止行駛，暫扣車輛。而未懸掛牌照或不按指定位置懸掛，除同等罰款外，還會被吊銷牌照。

關鍵詞：救護車不避讓就吊扣駕照

　　的哥陳先生說，消防車、救護車，這樣的“救命車”一旦在臺北路上響起警笛，挪車騰地方，大概是所有司機的本能反應。他聽到警笛響，第一個動作是看后視鏡，看車子從哪一側過來，自己就往另一側靠。而在駕訓班，這是作為理論課第一課來上的，有些教練還會要求，要避讓到“救命車”超越自己，再恢復正常行駛。

　　如果塞車了，挪不出位置怎么辦？“不會有這個問題?！庇浾唠S機訪問的幾個司機都很自信。高速公路和城市快速路上，都有緊急停車帶，不到萬不得已，即便大堵車，也沒人開到上面去。而市政道路沒有緊急停車帶，但是司機很少會壓線或者超車，基本上都乖乖地在自己的車道上開。而車道寬度要略大于車身寬度，只要大家配合，騰出一條緊急通道是沒有問題的。

　　協(xié)警許先生說，碰到這種情況，他們會把疏通道路作為第一要務，甚至會臨時交通管制，保證“救命車”所在的道路暢通。根據(jù)臺灣“法規(guī)”，如果有人不肯讓，除了罰款，還要吊扣駕照三個月。“我做協(xié)警十幾年，只碰到過兩三回?！痹S先生說，曾有個年輕人耍性子，在警察疏通緊急通道時，故意加塞，擋住去路，結果除了被狠狠扣罰，還被現(xiàn)場的市民拍下照片、視頻，傳到網上。對普通人來說，這可比罰錢更可怕。

關鍵詞：安全帶后排乘客不系也罰

　　記者從臺灣警務部門獲悉，盡管執(zhí)法部門也對全社會的行車意識頗為認可，但并不代表一律寬松，因為“新問題”仍然層出不窮。比如，沸沸揚揚吵了一年的“低頭族”。不少年輕人都習慣開車時用手機發(fā)短信、上網，甚至自拍，因為這些動作都要埋頭，所以被形象地稱為“低頭族”。

　　這種行為很容易造成汽車失控，即便在停車等紅燈時，也會因為玩得忘了時間而忘記起步，從而堵塞交通，所以臺灣交通部門規(guī)定，這些“低頭族”統(tǒng)統(tǒng)罰款3000元。很快，這項管控措施就擴大到“行人低頭族”。記者從臺北警方處獲悉，相比司機一族，行人玩手機的更多，因為行人的天然弱勢，這種行為對其人身安全危害更大。因此，警方規(guī)定，碰到行人過馬路時接打電話或者玩手機，執(zhí)勤的警員要吹哨示警，如果沒有用，就上前勸導。

　　而安全帶則是兩岸共同的熱點。目前大陸對司機未系安全帶，扣2分；副駕駛座則無具體規(guī)定。在臺灣，則要嚴厲許多。副駕駛座和后排乘客不系安全帶，每人至少罰款1500元。有意思的是，如果在出租車等營運車輛上，這筆罰款由乘客來繳納；而在其他車輛，比如私家車等，則由司機繳納罰款。（N海峽都市報駐臺記者張偉文/圖）