­　　島內(nèi)外輿論提出批評(píng)要求反思

­　　據(jù)了解，此次翻車(chē)事故不但是一年之內(nèi)的第3起游覽車(chē)重大車(chē)禍，也是自2006年以來(lái)單一死傷最嚴(yán)重的一次。臺(tái)灣大學(xué)教授李茂生在臉書(shū)上痛批，“這樣誰(shuí)敢參加臺(tái)灣的團(tuán)體旅游？”

­　　香港《星島日?qǐng)?bào)》專欄作家高慧然則在分享港媒新聞“武陵賞櫻一日往返太勞累，疑司機(jī)睡著肇禍”時(shí)表示，游覽車(chē)司機(jī)出現(xiàn)超時(shí)、疲勞駕駛的行為，不論臺(tái)灣缺少相應(yīng)“法規(guī)”還是沒(méi)有依規(guī)管理，當(dāng)局都應(yīng)該負(fù)起責(zé)任。

­　　英國(guó)BBC則以《臺(tái)灣游覽車(chē)車(chē)禍，數(shù)十人死亡》為題報(bào)道這起意外，內(nèi)容提到車(chē)內(nèi)2/3的乘客身亡，大多數(shù)都是年長(zhǎng)者；還提到臺(tái)灣是世界上最安全的地方之一，但安全標(biāo)準(zhǔn)有待提升。路透社、《華盛頓郵報(bào)》、美聯(lián)社以及《太陽(yáng)報(bào)》等也都有報(bào)道。

­　　此外，在微博、日本雅虎首頁(yè)上，大陸與日本網(wǎng)友也都對(duì)此進(jìn)行了討論，不少人提到對(duì)臺(tái)灣駕駛員行車(chē)及交通狀況方面的負(fù)面印象及擔(dān)憂。

­　　借鑒他山之石做好行車(chē)規(guī)范

­　　事件發(fā)生后，臺(tái)灣媒體在報(bào)道事故發(fā)生的進(jìn)展時(shí)也提到了其他國(guó)家和地區(qū)在游覽車(chē)安全行駛方面的經(jīng)驗(yàn)，以求“他山之石，可以攻玉”。

­　　比如臺(tái)灣TVBS電視臺(tái)在2月14日的節(jié)目中提及，日本在游覽車(chē)管理方面會(huì)由行業(yè)協(xié)會(huì)進(jìn)行定期打分，將游覽車(chē)分為一星、二星、三星3個(gè)等級(jí)（品質(zhì)依次遞增），并嚴(yán)格控制三星級(jí)車(chē)輛的數(shù)量。司機(jī)駕駛技術(shù)、安全運(yùn)行情況、車(chē)輛性能等，都會(huì)成為把關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)。同時(shí)，司機(jī)的作息時(shí)間十分嚴(yán)格，工作滿上限時(shí)間必須按時(shí)休息，之后才能開(kāi)始下一趟行程。而在美國(guó)，司機(jī)在駕駛游覽車(chē)時(shí)同樣有嚴(yán)格規(guī)范，比如行駛過(guò)程中有人找司機(jī)問(wèn)詢時(shí)司機(jī)不得回頭，只有在車(chē)輛靠邊時(shí)司機(jī)才可以扭頭解答疑問(wèn)。

­　　而高慧然在社交媒體中分享，多年前跟團(tuán)去埃及時(shí)，旅游巴上有兩個(gè)司機(jī)，車(chē)上有睡房及洗手間，兩個(gè)司機(jī)輪流睡覺(jué)，以確保司機(jī)不會(huì)超時(shí)工作及有良好睡眠，甚至她直指“臺(tái)灣在這方面比埃及還落后”。