南龍鐵路全線鋪軌貫通 計(jì)劃12月底開(kāi)通運(yùn)營(yíng)
6月30日20時(shí)28分，新建南龍鐵路莘口隧道內(nèi)K96+650處隨著施工人員將最后一根鋼軌鋪設(shè)到道床上南龍鐵路全線鋪軌貫通。
閩西（龍巖）閩北（南平）“鐵軍”成功會(huì)師
鋪軌工作的順利完成，為南龍鐵路實(shí)現(xiàn)年內(nèi)開(kāi)通運(yùn)營(yíng)目標(biāo)奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，將使兩個(gè)革命老區(qū)的交通變得更加快捷方便。
南龍鐵路全長(zhǎng)248.099公里，北起合福鐵路南平北站，南至贛龍鐵路龍巖站，設(shè)南平北、延平西、三明北、三明、永安南、雙洋、漳平西、雁石南、龍巖9個(gè)車(chē)站，設(shè)計(jì)行車(chē)速度200公里/小時(shí)，計(jì)劃2018年12月底開(kāi)通，是國(guó)家鐵路網(wǎng)杭廣鐵路和福建省“三縱六橫九環(huán)”鐵路網(wǎng)的重要組成部分。
南龍鐵路建成后，將進(jìn)一步完善福建路網(wǎng)布局，改善閩西北地區(qū)鐵路交通條件，從南平到廈門(mén)最快旅行時(shí)間只需2.5個(gè)小時(shí)，從南平到龍巖最快只需1個(gè)小時(shí)，福建省內(nèi)主要城市將形成“一體化”生活圈。
屆時(shí)，南龍鐵路與贛瑞龍、合福、向莆鐵路直接相連，有力促進(jìn)沿線經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，同時(shí)與向莆、杭深、龍廈鐵路一起形成高等級(jí)快速鐵路環(huán)狀通道，極大優(yōu)化路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，成為“長(zhǎng)三角”經(jīng)海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)至“珠三角”最便捷的快速通道。
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