2019年9號(hào)臺(tái)風(fēng)利奇馬最新路徑圖位置走向將登錄哪里

來(lái)源:閩南網(wǎng) 2019-08-02 14:36 http://m.vtrackmedia.com/

　　@weatherman_信欣：【未來(lái)西北太平洋臺(tái)風(fēng)大戲登場(chǎng)】今天上午在西北太平洋生成了8號(hào)臺(tái)風(fēng)范斯高，而菲律賓東邊的擾動(dòng)94W，后期可能發(fā)展為9號(hào)臺(tái)風(fēng)利奇馬。這兩個(gè)臺(tái)風(fēng)后期總體是北上的趨勢(shì)，中日韓都是潛在影響區(qū)，但北上的過程，會(huì)很復(fù)雜?；蛟S就像歌詞說的，只是因?yàn)樵谌巳褐卸嗫戳四阋谎?，臺(tái)風(fēng)最后的路徑可能大不同：

　　未來(lái)決定路徑，兩者是否互旋，此外如果不互旋，副熱帶高壓的位置和強(qiáng)度，也會(huì)影響臺(tái)風(fēng)路徑的偏東偏西。因此劇本分兩大類，互旋和不互旋?；バ€有兩個(gè)副本，強(qiáng)烈互旋合并和普通互旋不合并。圖2-4為大概的可能路線種類。

　　先看互旋劇本，副本A，強(qiáng)烈互旋合并。8月1日02時(shí)起報(bào)的美國(guó)GFS數(shù)值預(yù)報(bào)，給出兩者合并的劇情，見圖5動(dòng)畫。這個(gè)條件是94W發(fā)展起來(lái)并較快北上，兩個(gè)都比較強(qiáng)，這樣兩者能在日本南部海面上足夠近，并相互吸引，最后合并。

　　再看互旋劇本，副本B，普通互旋不合并。8月1日08時(shí)起報(bào)的美國(guó)GFS預(yù)報(bào)，見圖6，這個(gè)預(yù)報(bào)就是兩者沒有太近，最后也形成互旋，范斯高從韓國(guó)南部到黃海一帶出現(xiàn)逆時(shí)針拐彎，路過江浙滬最后再北上。這個(gè)難度其實(shí)很大，因?yàn)榉端垢弑旧碓诟备叩囊龑?dǎo)下，要求利奇馬很強(qiáng)的環(huán)流，才能把范斯高拖著繞圈跑。

　　再看不互旋劇本，這個(gè)就是后期利奇馬較晚北上，兩個(gè)臺(tái)風(fēng)沒有看見對(duì)方，就擦身而過。但后期兩個(gè)臺(tái)風(fēng)的具體路徑，依然有較大變數(shù)。圖7為8月1日20時(shí)起報(bào)的美國(guó)GFS預(yù)報(bào)，圖8為8月2日02時(shí)起報(bào)的美國(guó)GFS預(yù)報(bào)，僅僅起報(bào)時(shí)間不同，但兩個(gè)臺(tái)風(fēng)后期走法還是有偏差的。圖9為8月1日20時(shí)起報(bào)的歐洲數(shù)值預(yù)報(bào)，也是兩者無(wú)交集，但范斯高報(bào)的比美國(guó)偏西，利奇馬報(bào)得偏東。

　　總之，后期路徑變化種類很多，但大趨勢(shì)是往北走，8月6日大概是個(gè)關(guān)鍵時(shí)間點(diǎn)，形勢(shì)會(huì)逐漸明朗。關(guān)注后期形勢(shì)修訂。未來(lái)數(shù)值預(yù)報(bào)可能不斷擺動(dòng)，但不足為奇。

圖1

圖2

圖3

圖4

責(zé)任編輯：鄭莉莉

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