2017年9月8日，濟(jì)南長清黃河公路大橋工程實現(xiàn)交工驗收，大橋工程建設(shè)任務(wù)按期完成，濟(jì)南通往德州、聊城的“西南大門”跨黃河通道將由此暢通。濟(jì)南長清黃河公路大橋項目是濟(jì)南市和山東省重點建設(shè)項目，省會城市群經(jīng)濟(jì)圈發(fā)展規(guī)劃交通體系重點工程，是省道S105（濟(jì)聊公路）重要組成部分。大橋項目東端起點與長清區(qū)中川街和省道S105濟(jì)南長清段連接，往東北方向與國道G220相連接，再繼續(xù)向東延伸與國道G309連接；大橋西端連接省道324線，作為省道S105線的齊河段并順接延伸與國道G105交匯直達(dá)聊城。大橋項目建成后，將會形成一條從濟(jì)南西部跨越黃河的交通大通道，對完善山東省道路交通路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，促進(jìn)省會城市群融合發(fā)展起到積極助推作用。

　　合攏后的長清黃河公路大橋。

　　濟(jì)南長清黃河公路大橋項目經(jīng)濟(jì)南市和山東省人民政府批準(zhǔn)，由上海建通投資有限公司作為大橋項目投資人。大橋項目采用BOT模式，由投資人上海建通投資有限公司注冊成立的濟(jì)南黃河長清大橋投資有限公司負(fù)責(zé)大橋項目的投資建設(shè)、運營、移交。項目自2008年開始啟動包括招商引資、工可報告編制等前期工作。2011年大橋批準(zhǔn)立項，項目準(zhǔn)備期1.5年，建設(shè)期3年。大橋項目于2014年9月開工建設(shè)，2017年8月完成全部工程建設(shè)，9月8日完成交工驗收。大橋工程總投資15.2億元。

　　濟(jì)南長清黃河公路大橋項目路線起自濟(jì)南市長清區(qū)老城西北角中川街，止于德州市齊河縣孔官莊西。項目主線采用雙向四車道一級公路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計，項目全長8800米，橋梁長度為6014米，引道長2786米，橋梁寬度26.0米，設(shè)計時速100公里/小時，黃河主橋采用102m+4X168m+102m六跨一聯(lián)的變高下承式鋼桁梁。全線設(shè)主線收費站、管理處各一處。兩片桁整幅布置，桁間距27m。橋梁寬度、平縱面線性指標(biāo)均等同于高速公路雙向四車道標(biāo)準(zhǔn)。

　　大橋項目座落于濟(jì)南市長清區(qū)西端。由于在大橋跨越的黃河右岸長清區(qū)境內(nèi)未設(shè)堤防，形成長清、平陰灘區(qū)，以起到滯洪區(qū)作用。大橋跨河段主河槽寬度約為700米左右，黃河長清段灘區(qū)滯洪區(qū)寬度約為6公里左右。根據(jù)水利部黃河水利委員會對本段黃河河務(wù)堤防以及工程建設(shè)的強(qiáng)制性要求，在該河段修建的橋梁工程除主河槽上架設(shè)黃河特大橋876米外，滯洪灘區(qū)需全部采用跨徑為51米的連續(xù)箱梁跨越。此外，大橋項目還包括一座跨濟(jì)平干渠橋和一座跨黃河左岸大堤橋（均為連續(xù)箱梁），因此大橋項目的全橋長度為6014米。再加上大橋兩岸引道長約2786米，大橋項目全長達(dá)到8800米。這樣的橋路組合，使得本項目橋梁工程量相當(dāng)于一座跨越黃河主河漕的黃河特大橋與一座跨越6公里的灘區(qū)高架橋和兩座連續(xù)箱梁橋的疊加，因而加大了項目的建設(shè)規(guī)模，增加了大橋項目的投資總額。

　　現(xiàn)在，大橋項目建成并完成交工驗收后，其東端起點處的市管疏橋道路接線（即省道S105濟(jì)南長清段和長清區(qū)中川街新建及改擴(kuò)建段）未能同步完成，致使大橋建成后的通車時間預(yù)計拖延約需15個月。為此，大橋項目還將增加延遲開通期間的融資借貸利息和管理費用約8259萬元。

　　經(jīng)了解，出現(xiàn)大橋按期建成交工而不能同步開通運營的主要問題，是與大橋東端起點與大橋工程相連接的濟(jì)南市轄區(qū)內(nèi)的省道S105線長清繞城段尚未實質(zhì)性開工及與長清區(qū)老城區(qū)現(xiàn)既有道路中川街的改擴(kuò)建和新建接線也未開工建設(shè)有關(guān)。因此，濟(jì)南長清黃河公路大橋建成通過交工驗收后，仍不能開通運營，形成“橋通路不通”的境況。