­　　繼共享單車、共享睡眠艙、共享充電寶等“共享模式”后，共享運動倉日前亮相北京某小區(qū)內(nèi)。據(jù)稱，相關公司已經(jīng)拿到數(shù)千萬融資。

­　　共享運動倉目前注冊需繳納99元押金，使用收費為0.2元/分鐘，單次運動20-30分鐘計，單個人單次運動的花費在4-5元。運動倉內(nèi)占地5平方米左右，健身項目僅有跑步機一項。目前，共享運動倉據(jù)稱已拿到數(shù)千萬融資。

­　　運動倉內(nèi)可聊天、聽歌、觀影

­　　用戶需下載該APP進行注冊使用，使用流程為：預約運動倉——掃碼開門——開始運動——下線結算。用戶可在APP內(nèi)查看周邊運動倉位置及占用情況，可直接在APP內(nèi)進行“預約”或獲得已占用運動倉的“下線提醒”。用戶在APP注冊后，需繳納押金，押金標準為199元，現(xiàn)為優(yōu)惠階段99元，押金可隨時退款到付款賬號。

­　　倉內(nèi)中心位置擺放著一臺跑步機，周邊配有鏡子、掛鉤、播放屏幕、溫控系統(tǒng)、空氣凈化等設施，運動倉內(nèi)溫度適中。用戶可通過屏幕聯(lián)網(wǎng)聊天、聽歌、觀影、收發(fā)郵件。

­　　已拿到兩輪數(shù)千萬融資

­　　共享運動倉雖然還不常見，但已獲得投資人青睞。相關公司日前宣布獲得兩輪數(shù)千萬元融資，目前公司估值1億元。

­　　公司CEO畢振調(diào)研發(fā)現(xiàn)，95%的人都有運動需求，但戶外環(huán)境給運動帶來了很多不便，而持有健身卡的人只有10%，能堅持去健身房的人更是少之又少，究其原因，主要是室內(nèi)運動的時間成本太高。畢振就想，打造一個“5分鐘運動圈”，不僅能滿足運動愛好者的需求，還能帶動更多的人養(yǎng)成運動的好習慣。

­　　網(wǎng)友：運動項目單一 沒更衣室不方便

­　　對于共享運動倉，網(wǎng)友們紛紛發(fā)表意見，有的表示“終于不用白白浪費健身卡了，2毛一分鐘好便宜”；“對于合租的我來說很實用”。但也有網(wǎng)友稱“沒有更衣室、浴室、廁所，也太不方便了”，“為什么不增加啞鈴或者瑜伽墊等設施？”等等。

­　　對此，該公司的工作人員解釋道，沒有更衣室和浴室是考慮到共享運動倉就在小區(qū)“5分鐘運動圈”內(nèi)，因此沒有額外設計。

­　　共享運動倉的未來是否被看好呢？互聯(lián)網(wǎng)觀察家葛甲表示：這也許是個“偽需求”?！皩τ诖蠖鄶?shù)人來說，健身確實是個強需求，但強不到可以連洗澡設施都沒有就能接受在一個密室里揮汗如雨的這種程度?！彼赋?，健身更大程度上還是要注重體驗的，像這種人為割裂重要環(huán)節(jié)的健身服務，跟只給飯吃不給水喝的飯店有什么區(qū)別？當然，這只是一家之言，是否為市場接受還有待觀察。

­　　共享模式蓬勃發(fā)展 還有什么可以共享？

­　　當下共享模式蓬勃發(fā)展，共享單車、共享雨傘、共享汽車、共享充電寶....。。你能想到的很多東西都在共享，你想不到的也可能會出現(xiàn)。對于資本較為青睞共享模式，知名IT評論人磐石之心表示，現(xiàn)在很多創(chuàng)業(yè)者的目的未必是解決用戶的需求，而是為了拿到融資。很多人蜂擁而上去做共享某某，但相當一部分都無以為繼。這跟當年的O2O很像，比如當年美甲O2O、洗車O2O、洗衣O2O等公司非常多，但最后只有一些高頻的如吃飯、打車活了下來。

­　　當然，哪種共享模式能存活、哪種會被淘汰，還有哪些東西可以共享，這需要市場來決定。對于監(jiān)管者來說，國家已經(jīng)明確要審慎包容進行監(jiān)管，除非像共享睡眠倉那樣存在消防以及其它隱患，否則應該給予發(fā)展的空間。而對于公眾來說，重要的是押金、個人隱私等內(nèi)容是否安全，這需要監(jiān)管方對運營商進行有效監(jiān)管，明確規(guī)則。至于用戶體驗則應該交給個體來決定。從這個角度講，共享運動倉能走多遠，讓我們拭目以待。

­　　(本文來源：北京青年報、央視新聞綜合)