6月28日起，廣州地鐵一號線工作日高峰期試行設(shè)置女性車廂。此舉最先由廣東省政協(xié)委員蘇忠陽提案建議，目的在于保護(hù)女性群體，防止女性被性騷擾。

­　　6月28日8時(shí)31分，一號線火車東站站，地鐵工作人員在站臺指引男市民往非女性車廂的方向走。

­　　女性車廂的設(shè)立獲得不少掌聲，同時(shí)也伴隨著一些爭議。有網(wǎng)友認(rèn)為女性車廂有浪費(fèi)資源之嫌，無助于運(yùn)力的提升。也有網(wǎng)友對開設(shè)女性車廂表示認(rèn)同，認(rèn)為能夠一定程度上保護(hù)女性。三周過去，記者走訪發(fā)現(xiàn)，不少乘客對于女性車廂的設(shè)立還不適應(yīng)，依然會有“混入”女性車廂的男乘客。

­　　7月4日18時(shí)50分，一號線列車經(jīng)過西門口站時(shí)，女性車廂內(nèi)空間寬敞。

­　　7月19日早上8時(shí)30分，廣州地鐵1號線楊箕站女性車廂站臺上，等候者以女性為主，車廂里的女性占九成以上。大多數(shù)男市民非常有紳士風(fēng)度，禮讓女性優(yōu)先。但在始發(fā)站的西朗及火車東站，為了擠上地鐵，也有少數(shù)男乘客擠進(jìn)女性車廂。

­　　7月13日7時(shí)52分，一號線女性車廂里的一位男乘客哈欠連連。

­　　女乘客王小姐說，自己覺得女性車廂明顯秩序更好些，感覺確實(shí)受到了優(yōu)待，如果不考慮換乘的便利，會專門去女性車廂等車。一位因?yàn)楸坏罔F工作人員引導(dǎo)離開而錯(cuò)過一班列車的男乘客認(rèn)為，女性車廂設(shè)計(jì)過于理想化，沒什么必要性，也沒有強(qiáng)制約束力，形式大于內(nèi)容。

­　　7月19日8時(shí)44分，廣州地鐵一號線楊箕站，一位“搶占先機(jī)”的男士把另一位正在上車的女士擠下了車，車內(nèi)車外的人一臉尷尬。

­　　往來廣州深圳兩地的許先生說，深圳地鐵屏蔽門和車廂門楣處貼有粉底白字的“女士優(yōu)先車廂”標(biāo)識，廣州則是“女性車廂”，少了“優(yōu)先”兩個(gè)字，這讓人疑惑：車廂是不是女性專用的？

­　　7月20日9時(shí)14分，一號線列車經(jīng)過東山口站，一位進(jìn)錯(cuò)車廂的男士不好意思地從列車中下來。

­　　女性車廂是不是專用性質(zhì)？首先，從公共交通上針對不同乘客進(jìn)行強(qiáng)制性的區(qū)別對待，目前尚無法律依據(jù)；其次，設(shè)為專用的話，并不符合男女結(jié)伴、老幼結(jié)伴和家庭結(jié)伴出行的實(shí)際情況。因此，女性車廂是倡導(dǎo)性質(zhì)的。但車廂的設(shè)立也希望能通過長期的倡導(dǎo)，不斷地弘揚(yáng)關(guān)愛女性、尊重女性的文明理念。廣州地鐵選擇一號線試點(diǎn)是經(jīng)過了“慎重研究”， 女性車廂作為新生事物難求無任何雜音，人的文明行為養(yǎng)成需要有更多的促進(jìn)手段和更良好的環(huán)境氛圍，所以，仍期望此舉能得到更多男性乘客的響應(yīng)。（圖/廣州日報(bào) 記者 莫偉濃 高鶴濤 實(shí)習(xí)生江宇祺 文/廣州日報(bào) 記者 高鶴濤 實(shí)習(xí)生 何鍵玲）