­　　智能公交一鍵給你9通道

­　　本版撰文 信息時報記者 郭蘇瑩 通訊員 吳越 吳嘉恩 本版攝影 信息時報

­　　遇危險情況一鍵開啟9個逃生通道。昨日，全國首輛配置有新型安全逃生系統(tǒng)的無軌電車在廣州面世。據(jù)悉，107路及夜78路兩條無軌電車線路將成為新型智能公交車的樣車試運營線路，乘坐該線路的市民有望年內(nèi)飲“頭啖湯”，體驗到新型公交車。未來，該新型逃生系統(tǒng)將在廣州公交車推廣。

­　　模擬現(xiàn)場“威風大顯”

­　　綠白相間的車身看起來十分清涼，車型大小與普通電車相同……昨日，全國首輛配置有新型公交車安全逃生系統(tǒng)的無軌電車，在廣州市電車公司正式亮相。據(jù)悉，該車由廣州市交通委員會主導設(shè)計，廣州市安全監(jiān)督局給予支持，廣州市電車公司和鄭州宇通客車股份有限公司聯(lián)合開發(fā)，將新型公交車安全逃生系統(tǒng)安裝在無軌電車上。

­　　記者在現(xiàn)場看到，除了車身前門附近有個電子路牌顯示屏，這臺新型公交車乍看與普通公交車無明顯區(qū)別。但模擬逃生現(xiàn)場時，它卻“威風大顯”。

­　　昨日14時，記者來到該公交車上，車門正常關(guān)閉，乘客入座。幾分鐘后，車輛進入危急情況的模擬。

­　　幾秒鐘內(nèi)，確認車輛處于緊急情況的司機，立刻按下方向盤旁邊的紅色醒目按鈕，車廂里響起“現(xiàn)在有緊急情況！請有序從緊急通道撤離”的警告聲。

­　　就在同一時間，左側(cè)4個車窗及右側(cè)3個車窗、兩扇車門同時開啟，公交車頓時秒變“智能逃生車”。公交車外側(cè)，電子路牌也迅速切換狀態(tài)，顯示著“SOS請求報警”的紅色醒目字樣，提醒附近車輛避讓。工作人員在10秒內(nèi)順利從車窗跳下，成功逃離公交車廂。與此同時，危急情況也已通過紅色按鈕啟動后臺報警程序，由后臺同步處理。

­　　新型公交亮點搶先看

­　　1一鍵啟動應(yīng)急裝置

­　　司機只需按下方向盤旁邊的紅色按鈕，即可一鍵應(yīng)急?？刂乒δ軞w于一鍵，應(yīng)急裝置全面啟動。

­　　傳統(tǒng)公交車

­　　司機確認緊急情況后，需經(jīng)過：按下啟動前后車門的按鈕、通知乘客、報警請求支援等步驟。

­　　2 逃生通道達9個

­　　駕駛員通過按鍵，同時開啟全車車門及7個上移全開式應(yīng)急安全窗，使逃生通道瞬時達到9個。

­　　安全應(yīng)急逃生方式主要有：打開車門、用安全錘砸開窗戶玻璃逃生、打開車頂安全逃生窗逃生等3種。

­　　3 乘客應(yīng)急示警

­　　按下按鈕后，車輛同步播放危急情況疏散語音提示或車上警燈閃亮，提示乘客快速撤離。

­　　司機口頭通知。

­　　4 對外應(yīng)急示警

­　　緊急情況中，車輛通過喇叭斷續(xù)蜂鳴、電子路牌切換SOS狀態(tài)及打開雙閃應(yīng)急燈，提示車外人員協(xié)助，同時提醒外部道路車輛避讓。

­　　5 手動開啟應(yīng)急安全窗

­　　必要時，乘客也可通過手動控制的方式，打開上移式安全窗，使整個窗的空間變成緊急出口，為控制失效時提供基礎(chǔ)撤離保證。

­　　具體步驟：

­　　打開車窗旁邊的應(yīng)急閥蓋子

­　　將內(nèi)部的紅色閥門順時針旋轉(zhuǎn)放氣至90度

­　　再打開閥門旁邊的拉扣解鎖

­　　推開玻璃下部

­　　打開上移窗

­　　逃生

­　　從窗口可用安全錘砸開窗戶玻璃逃生。

­　　6 實時啟動后臺報警傳輸系統(tǒng)

­　　只要駕駛員按下按鈕，后臺管理中心的24小時值班室將第一時間接收到報警信息和車上實時視頻，實現(xiàn)同步應(yīng)急處置。

­　　7 全橫排式座椅布置

­　　全車采用橫排式座椅布置，車內(nèi)空間更為寬敞，方便遇突發(fā)事件時能實現(xiàn)快速撤離。

­　　焦點問答

­　　問：新型公交車成本高嗎？是否將推廣至所有的公交車？

­　　廣州電車公司：目前該公交車剛剛研發(fā)成功樣車，尚未計算成本及開始量產(chǎn)。研發(fā)團隊同時正在研究如何在現(xiàn)有的公交車中改裝、推廣該系統(tǒng)。今后，將在運營成熟后逐步推廣至廣州所有的公交車。

­　　問：首臺新型公交車何時能坐？

­　　廣州電車公司：新型公交車樣車下一階段將進行測試驗證、試驗運行，同時將進行載客運營。市民可以在年內(nèi)坐上新型公交車，而107路及夜78路兩條無軌電車線路將成為樣車試運營線路，乘坐該線路的市民有望飲“頭啖湯”，體驗到新型智能公交。