­　　昨天，高德地圖發(fā)布了《2016年第二季度中國(guó)主要城市交通分析報(bào)告》?，F(xiàn)代快報(bào)記者獲悉，高德地圖大數(shù)據(jù)檢測(cè)的60個(gè)城市中，南京擁堵全國(guó)排名第 29位。此外，此次高德大數(shù)據(jù)首次披露了全國(guó)城市文明駕駛紅白榜，其中南京在全國(guó)文明駕駛的城市中排名第9位。值得一提的是，報(bào)告中還對(duì)男女駕駛?cè)诵袨椴?異進(jìn)行了分析，數(shù)據(jù)證明，女司機(jī)在安全駕駛方面明顯更靠譜。

­　　現(xiàn)代快報(bào)/ZAKER南京

­　　全國(guó)擁堵排名南京位居第29位

­　　不堵車(chē)，車(chē)速能排進(jìn)全國(guó)前三位

­　　在高德地圖公布的全國(guó)城市擁堵排名顯示，南京2016年第二季度擁堵程度位居全國(guó)第29位。就南京而言，二季度中4月最為擁堵。此外，二季度中，每天早上8點(diǎn)是一天中最為擁堵的時(shí)刻。6月24日是今年上半年以來(lái)最為擁堵的一天。

­　　不過(guò)，高德地圖也分析稱(chēng)，如果在不堵車(chē)的情況下，全國(guó)車(chē)速最快的城市前五名，分別是香港、鄂爾多斯、南京、北京、西安。這就是說(shuō)，如果不堵車(chē)，咱們南京車(chē)友的車(chē)速能排到全國(guó)前三。

­　　早高峰擁堵路段Top10

­　　大 橋北路（由北向南）、龍?bào)茨下罚ㄓ赡舷虮保?、?yīng)天大街高架鳳臺(tái)南路東側(cè)（從賽虹橋立交到大明路）、北京西路、內(nèi)環(huán)東線輔路、龍?bào)茨下罚ㄓ杀毕蚰希⒉輬?chǎng)門(mén) 大街（從揚(yáng)子江大道到北京西路）、御道街（從御道街南口到明故宮路）、玄武大道（從寧鎮(zhèn)公路到新模范馬路）、廣州路（從虎踞路到珠江1號(hào)）。

­　　晚高峰擁堵路段Top10

­　　南 京長(zhǎng)江大橋（從大橋南路高架到華僑廣場(chǎng)）、龍?bào)茨下罚ㄓ赡舷虮保?、北京西路（從鼓樓廣場(chǎng)到虎踞路）、中山東路（金陵飯店到前半山園）、虎踞北路（從內(nèi)環(huán)西 線到鹽倉(cāng)橋廣場(chǎng)）、大橋北路（由北向南）、御道街（從御道街南口到明故宮路）、中山東路（從前半山園到金陵飯店）、新模范馬路（由西向東）、中山北路（從 中央路到江邊路）。

­　　南京“抗雨”能力弱

­　　不過(guò)恢復(fù)快

­　　剛剛過(guò)去的梅雨季節(jié)相信南京市民都不陌生，由于局部地區(qū)迎來(lái)了大暴雨，導(dǎo)致不少路段因積水被淹，車(chē)輛被泡，道路通行困難。

­　　高德大數(shù)據(jù)顯示，二季度全國(guó)大部分城市交通擁堵嚴(yán)重加劇，都與今年預(yù)計(jì)持續(xù)強(qiáng)降雨有關(guān)。而降雨后導(dǎo)致?lián)矶鲁潭葒?yán)重，在一定程度上也說(shuō)明了這個(gè)城市的抗雨水能力薄弱。在全國(guó)排名的TOP10抗雨能力較弱城市中，南京排名全國(guó)的第六位。

­　　針對(duì)南京經(jīng)歷的特大暴雨，高德地圖專(zhuān)門(mén)進(jìn)行了交通影響分析，發(fā)現(xiàn)南京局部特大暴雨當(dāng)天（7月7日），因?yàn)榉e水路段的增多而導(dǎo)致區(qū)域內(nèi)道路需求出現(xiàn)不均，出現(xiàn)車(chē)流量失衡現(xiàn)象，使南京在當(dāng)天出現(xiàn)嚴(yán)重?fù)矶隆２贿^(guò)第二天通行能力基本恢復(fù)，恢復(fù)能力較快。

­　　此次報(bào)告中，還首次發(fā)布了全國(guó)60個(gè)城市文明駕駛評(píng)分排名，其中南京排名第九位，得分90.87。

­　　女司機(jī)比男司機(jī)開(kāi)車(chē)靠譜得多

­　　一直以來(lái)，女司機(jī)都承擔(dān)著技術(shù)差、事故多的“惡名”。不過(guò)，事實(shí)真的如此嗎？

­　　高德地圖通過(guò)二季度大數(shù)據(jù)分析發(fā)現(xiàn)，女司機(jī)的駕駛評(píng)分為91.2分，高于男司機(jī)的89.5分。其中，女司機(jī)在急加速、急剎車(chē)、超速方面的平均次數(shù)均低于男司機(jī)，文明駕駛程度明顯好于男司機(jī)。

­　　據(jù)江蘇省公安廳交警總隊(duì)統(tǒng)計(jì)顯示：目前江蘇男女司機(jī)比例是7：3，在負(fù)有同等以上責(zé)任的交通事故中，屬于女司機(jī)導(dǎo)致的還不到10% 。顯然，在安全駕駛方面，女司機(jī)明顯更靠譜。

­　　不過(guò)，從女司機(jī)的駕駛行為還可以分析得出，女司機(jī)雖然在安全駕駛方面好于男司機(jī)，但在方向感和駕駛技術(shù)方面弱于男司機(jī)。女司機(jī)的急轉(zhuǎn)彎平均次數(shù)明顯高于男司機(jī)（女司機(jī)0.27次，男司機(jī)0.09次），且平均出現(xiàn)偏航的次數(shù)也比男司機(jī)高出7.2%。