武漢長(zhǎng)江大橋今迎55歲生日 被撞70余次仍無(wú)恙
被譽(yù)為“中國(guó)萬(wàn)里長(zhǎng)江第一橋”的武漢長(zhǎng)江大橋15日迎來(lái)55歲生日。半世紀(jì)來(lái)，大橋曾遭受撞擊70余次，卻依然安然無(wú)恙。
武漢長(zhǎng)江大橋位于武漢市內(nèi)，橫跨于武昌蛇山和漢陽(yáng)龜山之間，于1955年9月1日動(dòng)工興建。1957年10月15日，武漢長(zhǎng)江大橋正式建成通車。
目前，武漢長(zhǎng)江大橋每天的汽車通行量已由建成初期的數(shù)千輛上升到近10萬(wàn)輛。55年間，大橋經(jīng)受了洪水、大風(fēng)以及70多次碰撞事故的考驗(yàn)。最重的一次是2011年6月6日，一艘萬(wàn)噸級(jí)油輪撞上長(zhǎng)江大橋的7號(hào)橋墩。撞擊后，橋墩西側(cè)有明顯白色、黑色擦痕，除此之外沒有其他問題。
作為中國(guó)第一個(gè)五年計(jì)劃的重點(diǎn)建設(shè)工程之一，武漢長(zhǎng)江大橋修建時(shí)匯聚了當(dāng)時(shí)中國(guó)眾多優(yōu)秀人才，其中，中國(guó)著名橋梁專家茅以升擔(dān)任武漢長(zhǎng)江大橋技術(shù)顧問委員會(huì)主任委員。
該橋長(zhǎng)1670.4米，正橋是鐵路公路兩用的雙層鋼木結(jié)構(gòu)梁橋，上層為公路橋，下層為雙線鐵路橋，橋身共有8墩9孔，每孔跨度為128米，橋下可通萬(wàn)噸巨輪。
正橋兩端建有極具民族風(fēng)格的橋頭堡，高35米，共7層，有電動(dòng)升降梯供人上下。附屬建筑和各種裝飾使得整座大橋異常雄偉。毛澤東曾為武漢長(zhǎng)江大橋?qū)懴拢骸耙粯蝻w架南北，天塹變通途”的華章。
大橋通車后，將武漢三鎮(zhèn)連為一體，極大地促進(jìn)了武漢的發(fā)展，更將京廣鐵路連接，使得長(zhǎng)江南北的鐵路運(yùn)輸通暢。通車頭5年，運(yùn)輸量已達(dá)8000多萬(wàn)噸，縮短火車運(yùn)輸時(shí)間約2400萬(wàn)車小時(shí)，節(jié)約的貨運(yùn)費(fèi)超過(guò)整個(gè)工程造價(jià)。
據(jù)悉，武漢長(zhǎng)江大橋每隔10年進(jìn)行一次全面細(xì)致的“體檢”。專家檢測(cè)結(jié)果顯示，全橋目前無(wú)變位下沉，橋墩可承受6萬(wàn)噸壓力，可抵御每秒10萬(wàn)立方米流量、5米流速洪水，可抗8級(jí)以下地震和強(qiáng)力沖撞。至今，武漢長(zhǎng)江大橋仍肩負(fù)著平均每分鐘60多輛汽車駛過(guò)，每6分鐘一列火車通過(guò)的任務(wù)。
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