乍暖還寒時節(jié),位于寧德市蕉城區(qū)漳灣鎮(zhèn)的衢寧鐵路施工現(xiàn)場卻是一派熱火朝天的繁忙景象，工地上機車轟鳴、人聲鼎沸,1千多名工人正在緊張地施工。據(jù)統(tǒng)計，截至2017年1月31日，寧德段已累計完成投資28.853億元，衢寧鐵路全線預(yù)計于2020年建成通車。

　　2月28日，在中鐵五局承建的衢寧鐵路（福建段）5標(biāo)跨溫福鐵路特大橋、嶺后特大橋、上行線嶺后特大橋的施工現(xiàn)場，記者看到一座座巨大的水泥橋墩拔地而起，排列有序,一直延伸到遠(yuǎn)方，連續(xù)梁上，身形龐大的掛籃凌空懸停，工人們身在其中，忙碌施工，鋼筋叢中，金屬火花飛濺耀眼。

　　據(jù)該標(biāo)段項目經(jīng)理部橋二隊書記王煉介紹，這段工程屬于樞紐性工程，三座特大橋在這個位置與溫福鐵路發(fā)生平行或交匯，特別是跨溫福鐵路特大橋，由于施工環(huán)節(jié)需要橫跨正在運行的溫福鐵路，為減少施工對溫福鐵路運輸?shù)母蓴_，施工單位特別采取了“轉(zhuǎn)體橋”施工工藝，先沿鐵路平行方向建設(shè)橋體，再將建好的橋體沿逆時針方向轉(zhuǎn)體至設(shè)計位置。目前，該橋的主體工程已完成了80%，正在進行“轉(zhuǎn)體”橋墩的施工，計劃將于今年10月30日進行轉(zhuǎn)體作業(yè)。

　　組裝臺車、襯砌施工、鉆孔樁施工……在該標(biāo)段的牛欄崗隧道深處，同樣是一派繁忙的景象，施工人員克服粉塵多噪音大的施工環(huán)境，夜以繼日、連續(xù)作戰(zhàn)。（下轉(zhuǎn)A3版）　　（上接A1版）

　　“隧道施工是每天24小時輪班作業(yè)，歇人不歇工，因此必須保證供電和供水。”來自貴州省銅仁市的潘子會是該隧道施工隊的一名電工，為了保證工程進度，今年他放棄春節(jié)與家人團聚的機會,堅守施工一線。

　　“大家都在加油干，這條隧道已經(jīng)貫通了一半，為了鐵路能夠早日完工，累一點、辛苦一點也是值得的。”潘子會笑著說。僅在這個標(biāo)段，今年春節(jié)期間就有200多名像潘子會一樣的工作人員始終堅守在崗位上。

　　不僅僅是這條隧道，這個標(biāo)段，貫穿整個衢寧鐵路（寧德段）的施工一線，一個個工程施工正酣，展現(xiàn)出活力十足的建設(shè)速度，釋放出催人奮進的蓬勃力量。

　　記者從市鐵辦獲悉，自2015年9月30日衢寧鐵路寧德段站前工程全線開工建設(shè)以來，截至2017年1月31日，寧德段累計完成投資28.853億元，其中2017年1月，寧德段完成投資0.8479億元，占寧德市下達年度計劃17億元的4.99%。

　　目前，衢寧鐵路寧德段征地拆遷工作已基本完成計劃任務(wù)，進入到了掃尾階段，截至2017年1月31日，衢寧鐵路寧德段全線107個工點動工建設(shè)104個，累計建設(shè)完成拌合站16座、試驗室8座、炸藥庫9座，隧道正洞開挖22480.2米，隧道斜井開挖13007.3米，橋梁鉆孔樁完成2801根，橋梁墩臺完成240個，路基土石方完成424.64萬方。

　　據(jù)悉，衢寧鐵路是國家和省、市三級重點建設(shè)項目，屬國鐵Ⅰ級電氣化鐵路，設(shè)計時速160公里，規(guī)劃遠(yuǎn)景輸送能力為客車40對/日，貨運6000萬噸/年。該鐵路北接滬昆、九景衢鐵路，中連規(guī)劃的衢麗、溫武、浦梅鐵路，南端銜接寧德市天然深水良港──三都澳港區(qū)。它的建成打通了閩東北對外快速聯(lián)系通道，也是連接沿海與內(nèi)陸的重要通道，對我市實現(xiàn)以路帶港、港城聯(lián)動、加快發(fā)展具有重要意義。（記者王東東）