繞城高速連江段先期工程擬年底通車 到福州縮短30分鐘
福州繞城高速公路東南段20公里先期開工段（洋門—梅里互通），是連接福州繞城高速公路西北段與沈海高速復(fù)線的重要部分。記者昨日獲悉，施工人員不畏酷暑加緊施工，力爭先期開工段今年底通車。
洋門樞紐效果圖
昨日上午，記者跟隨福州繞城高速公路東南段項目連江指揮長耿曉輝來到南峰隧道施工現(xiàn)場。當(dāng)時，地表溫度超過40攝氏度，記者站在烈日下不動都全身冒汗，現(xiàn)場工人身上的衣服像剛從水里撈起來似的。記者看到，已經(jīng)砌好洞門的南峰隧道宏偉壯觀。
穿過南峰隧道，記者來到官坂段的施工現(xiàn)場，寬闊的六車道路面顯得霸氣十足。
據(jù)了解，福州繞城高速公路東南段主線起于連江洋門，經(jīng)洋門互通式立交接福州繞城高速公路西北段和沈海高速公路羅源段至長樂段，在長門、瑯岐分別跨越閩江長門水道、梅花水道，止于閩侯青口，經(jīng)青口互通式立交接福銀高速公路青口至閩侯段和沈海高速公路福州至泉州段，并建有可門疏港連接線。
該項目概算總投資為138.03億元，建設(shè)里程為91.656公里，其中主線73.975公里、可門疏港連接線17.681公里，全部采用高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，主線為雙向六車道，設(shè)計行車時速100公里。
20公里先期開工段通車后，連江馬鼻、浦口、敖江等鄉(xiāng)鎮(zhèn)到榕城的車程將至少縮短30分鐘。（記者 何珍 文/攝）
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