福州地鐵1號線現(xiàn)身？ 其實是用于牽引救援的工程車
[摘要]車廂標有“福州地鐵”真是地鐵1號線列車嗎？記者向市地鐵公司求證。
“福州地鐵列車真身現(xiàn)身福州？”“我們的地鐵列車就長這樣？不是白色的嗎？”“福州人的‘地鐵夢’真的就要實現(xiàn)了？”“蠻可愛的，很像鐵膽火車俠！”昨日，在微博上，一輛黃紅相間、車廂上標有“福州地鐵”字樣的列車，引起網(wǎng)友熱議。列車真的是地鐵1號線的首批列車嗎？記者向市地鐵公司求證。原來，網(wǎng)友們看到的其實是剛剛從湖北運來的首批4輛軌道工程車。
正在吊裝的工程車。
究竟什么是軌道工程車？它有什么作用？市地鐵公司相關負責人告訴記者，軌道工程車作為軌道交通作業(yè)必不可少的“工具”，主要用于地鐵列車的牽引、調(diào)車、救援，新建線路軌道“壓道”作業(yè)，以及線路或供電等設備施工、維修時的牽引作業(yè)等，將為地鐵1號線的運營保駕護航。
據(jù)了解，昨日上午7時許，經(jīng)過4天4夜的長途跋涉，地鐵1號線首批4輛工程車從湖北順利運抵福州地鐵清涼山停車場。分別是重型軌道車2輛、軌道起重平板車2輛。其中，重型軌道車最高時速80公里，作業(yè)時速40公里，主要用于地鐵施工作業(yè)車的牽引工作，兼顧場段調(diào)車。軌道起重平板車最高時速100公里，作業(yè)時速40公里，主要用于地鐵軌道、供電、房建、結(jié)構(gòu)等專業(yè)物資運輸作業(yè)，還可以運送地鐵站產(chǎn)生的垃圾，可謂集多種功能于一身。
“首批4輛工程車的交付，可以說是地鐵1號線工程的一個標志性節(jié)點，將為后續(xù)地鐵電客車的交付奠定基礎，為線路調(diào)試提供有力的保障。”市地鐵公司相關負責人說，地鐵1號線共配備了10輛工程車，剩下的6輛不同功能的工程車將于今年10月后陸續(xù)到達。(記者 孫漫)
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