福州地鐵1號線掘進工作近尾聲 再挖5.14公里全線貫通
[摘要]鋪軌施工方面，目前已完成軌道線路9.5千米正線鋪軌工作。
地鐵1號線目前建設(shè)進展如何？昨日，記者從福州市地鐵公司獲悉，地鐵1號線隧道掘進工作已近尾聲，再挖約5.14公里就可實現(xiàn)全線貫通。
工人在檢查盾構(gòu)機
地鐵內(nèi)部的廢刀堆放區(qū)
據(jù)介紹，1號線隧道區(qū)間總里程數(shù)39.7公里，已完成31.6公里，占比80％。截至目前，全線共15臺盾構(gòu)機下井挖掘隧道，其中象峰站-秀山站、秀山站-羅漢山站、斗門站-樹兜站、屏山-東街口站、上藤站-三叉街站、三叉街站-白湖亭站、白湖亭站-葫蘆陣站、葫蘆陣站-黃山站、黃山站-排下站、排下站-城門站、城門站-三角埕站11個區(qū)間實現(xiàn)雙線貫通；火車站站-斗門站下行線、三角埕站-臚雷站上行線、臚雷站-福州火車南站站下行線及清涼山出場線盾構(gòu)區(qū)間實現(xiàn)單線貫通。
在地鐵1號線（一期）的21座地下車站中，有5座為換乘車站。象峰站、秀山站、羅漢山站、斗門站、屏山站、東街口站、南門兜站、茶亭站、達道站、上藤站、白湖亭站、葫蘆陣站、黃山站、排下站、城門站、三角埕站、臚雷站、火車南站站東西延伸段等18個站點均已完成車站主體結(jié)構(gòu)施工（封頂）；火車站站、樹兜站中端、三叉街站換乘段3個站點正進行車站主體結(jié)構(gòu)施工。
新店車輛基地房建裝修已全部完成。清涼山停車場房建（綜合辦公樓、運用庫、維修信號工區(qū)、混變所、工程車庫、洗車庫、信號樓）主體結(jié)構(gòu)施工已全部完成，房建裝修已完成70%。運用庫內(nèi)軌道安裝完成50%。
鋪軌施工方面，目前已完成軌道線路9.5千米正線鋪軌工作。
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