閩南網(wǎng)3月20日訊 地鐵1號線是福州城區(qū)投資最大的民生工程，其建設(shè)質(zhì)量如何?許多市民十分關(guān)注。昨日，福州市建委通報了地鐵1號線綜合考評結(jié)果，總體良好，但仍發(fā)現(xiàn)一些建設(shè)質(zhì)量問題。據(jù)悉，這是福州地鐵1號線動建以來，首次向媒體通報土建工程的建設(shè)質(zhì)量。

　　地鐵工程質(zhì)量安全專家組發(fā)現(xiàn)了哪些問題?哪些施工單位和監(jiān)理單位被通報批評了?整改情況怎樣?昨日，記者就市民關(guān)注的話題進行了采訪。

地鐵圍擋工地，堆滿黃泥黃沙，工人在一旁施工，卻沒有防塵措施

通報 抽查發(fā)現(xiàn)問題發(fā)改正通知10份

　　“去年12月，福州市建委組織地鐵工程質(zhì)量安全專家組成考評組，對地鐵1號線在建的地鐵土建工程開展綜合考評。”昨日，福州市建委相關(guān)負(fù)責(zé)人接受記者采訪時說。

　　據(jù)介紹，此次綜合考評，對抽查發(fā)現(xiàn)的問題發(fā)出責(zé)令改正通知單10份。同時，此次綜合考評對6個合同段的工程實體質(zhì)量進行抽測，抽測混凝土強度12個構(gòu)件，均達到要求;抽取鋼筋原材2組，所檢樣品均合格。質(zhì)量安全總體受控，不影響地鐵正常運營。

車站局部出現(xiàn)滲漏水

　　地鐵工程質(zhì)量安全專家在抽查中發(fā)現(xiàn)了哪些問題?

　　相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，在工程質(zhì)量管控方面，主要存在：車站基坑圍護結(jié)構(gòu)、內(nèi)襯結(jié)構(gòu)質(zhì)量控制不到位，局部出現(xiàn)滲漏水未及時處理;區(qū)間盾構(gòu)施工、管片襯砌質(zhì)量控制不嚴(yán)謹(jǐn)，個別出現(xiàn)管片錯臺、破損、滲漏水等問題;模板支架工程施工未嚴(yán)格執(zhí)行施工方案、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范及相關(guān)規(guī)定，局部出現(xiàn)模板主格柵違規(guī)使用鋼管，模板拼縫不平，模板鋼管支架扣件受力，剪刀撐鎖扣設(shè)置不當(dāng)?shù)葐栴};鋼筋安裝出現(xiàn)板筋間距不均勻，墻、板鋼筋骨架固定不到位。

　　“在施工現(xiàn)場安全文明管控方面，也出現(xiàn)了一些問題。”該相關(guān)負(fù)責(zé)人說，例如，攪拌機鋼絲繩散股未及時更換，保險插銷缺失等安全隱患;現(xiàn)場粉塵、建筑垃圾未及時清理，污水未收集、排放等。

　　另外，部分施工單位質(zhì)量安全控制措施不落實，有些質(zhì)量安全問題重復(fù)出現(xiàn)，監(jiān)理單位對施工中出現(xiàn)的質(zhì)量安全問題未及時發(fā)現(xiàn)，或?qū)Πl(fā)現(xiàn)的問題未及時督促改正。

主管部門將處理責(zé)任人

　　對于上述問題，福州市建委將如何處理?該相關(guān)負(fù)責(zé)人說，對綜合考評中發(fā)現(xiàn)存在質(zhì)量安全隱患的10個合同段的項目經(jīng)理和總監(jiān)，依照相關(guān)規(guī)定給予動態(tài)記分15人次。主管部門將結(jié)合記分情況對責(zé)任單位及責(zé)任人進行處理，并作為企業(yè)信用綜合評價的依據(jù)之一。

　　考評發(fā)現(xiàn)，土建工程05、10、06、07合同段的施工、監(jiān)理單位存在履責(zé)不到位、質(zhì)量安全問題突出且質(zhì)量安全綜合得分較低的問題。

　　施工單位為：中鐵三局集團有限公司、中鐵十九局集團有限公司、中鐵十局集團有限公司、上海市基礎(chǔ)工程有限公司;

　　監(jiān)理單位為：四川鐵科建設(shè)監(jiān)理有限公司、北京鐵研建設(shè)監(jiān)理有限責(zé)任公司、廣東重工建設(shè)監(jiān)理有限公司

探訪 東街口站工地內(nèi)粉塵飛揚

　　昨日，福州市地鐵公司質(zhì)量安全部相關(guān)負(fù)責(zé)人說，已要求施工、監(jiān)理單位對發(fā)現(xiàn)的問題進行逐條整改。今年1月，公司組織對各個標(biāo)段進行復(fù)查，現(xiàn)均已整改到位。

　　福州市地鐵建設(shè)工程質(zhì)量安全監(jiān)督站施站長說，地鐵1號線發(fā)現(xiàn)的問題整改完畢后，接下來還會對這10個標(biāo)段的質(zhì)量安全和文明行為再次考評，并將結(jié)果上報省住建廳，并通過綜合信用平臺給企業(yè)加減分，將作為今后招投標(biāo)的參考依據(jù)。

　　昨日下午，記者來到地鐵1號線05合同段——南門兜站，由于封閉施工，記者無法進入地下施工現(xiàn)場，但通過高處觀察，發(fā)現(xiàn)南門兜至津泰路口段，圍擋內(nèi)的地上堆放了一些黃泥土，車輛進出時，并未進行清洗輪胎等，容易將泥土帶至路面。

　　在東街口地鐵站，記者發(fā)現(xiàn)工地的空地上有許多塑料瓶、煙盒等生活垃圾。此外，該工地雖然有污水收集、排放的設(shè)備，但在工地上仍能發(fā)現(xiàn)一大塊積水以及淤泥沒有清理。

　　下午5時許，正值上下班高峰期，該工地內(nèi)有多名工人清掃工地內(nèi)道路，但沒有采取相應(yīng)的降塵措施，工地內(nèi)粉塵四處飄散，過往行人紛紛捂鼻而過。