“又是一起車禍,又是環(huán)衛(wèi)工人被撞,大家出行都要注意安全。”近日,市民李小姐向本報反映,一名環(huán)衛(wèi)工人在晉安區(qū)塔頭路與琯尾街路口清理垃圾時被撞,頭部受傷入院,至今仍在治療。

尤溪洲橋頭,環(huán)衛(wèi)工在車流中清除垃圾

事件:

代班環(huán)衛(wèi)工被撞傷

　　前日,記者在省二人民醫(yī)院東二環(huán)院區(qū)見到被撞的劉大姐,她的后腦包著紗布,臉上滿是劫后余生的憔悴。“17日下午4點半,管理員發(fā)現(xiàn)路口有一些紙巾,叫我過去打掃,掃了不到2分鐘,我就被電動車撞了。”劉大姐說,當時肇事電動車速度很快,從正面撞過來,她后腦勺著地,立刻昏了過去。

　　劉大姐并非正式環(huán)衛(wèi)工,被撞那天是為一名身患重病的玉禾田保潔公司環(huán)衛(wèi)工代班的第43天。劉大姐告訴記者,作為代班環(huán)衛(wèi)工,她沒有簽合約,也沒有辦理醫(yī)療保險和意外險。

　　20日下午4時30分,記者來到劉大姐負責打掃的晉安區(qū)琯尾街,這條狹窄的街巷交通十分繁忙,往來車輛速度普遍較快。道路兩旁商鋪眾多,隔幾步就會有一個大垃圾桶,可是商家更習慣直接將店內垃圾掃到路邊,等待環(huán)衛(wèi)工清理。

調查:

環(huán)衛(wèi)工車流中作業(yè)很常見

　　記者走訪發(fā)現(xiàn),環(huán)衛(wèi)工人因為工作需要,到馬路中央清掃保潔的情況很常見。

　　昨日下午3時,在尤溪洲大橋往倉山區(qū)方向下橋處,記者看到一名司機隨意將紙巾丟出窗外,正在路邊清掃的環(huán)衛(wèi)工人看到后趕忙走到路中央,他身旁呼嘯而過的車輛不停鳴笛示意。

　　下午4時,相似一幕發(fā)生在古田路紫陽立交橋。此時從六一路駛向古田路的車流不斷,一名環(huán)衛(wèi)工人在橋面護欄處大約等候了5分鐘,才能“見縫插針”走過去,掃起橋面上一個紙盒子。

　　記者在西二環(huán)看到一名環(huán)衛(wèi)工拿著水管,在車流中沖刷道路中央的柵欄。他背對著行駛而來的車輛作業(yè),后方并未設置提示標識,路過車輛最近時僅距他不到3米。

　　每天面對車流的威脅,不少環(huán)衛(wèi)工人感到十分無奈。擔任快速保潔工作的老何說:“根據規(guī)定,市區(qū)主干道上的垃圾落地15分鐘就要清理,公司有人專門督促我們。每天我要沿著塔頭路這2公里的路騎上十多個來回,看到馬路中間的綠化帶有垃圾,我會等紅燈亮起時再過去清掃。”

　　司機丁先生認為,一方面是有些不文明的司機往車窗外丟垃圾增重了環(huán)衛(wèi)工的工作量,另一方面,環(huán)衛(wèi)工人在工作時缺乏安全意識,也未做有效安全防護措施,二者相加,才釀成了那么多車禍悲劇。

部門:

聯(lián)合整治車窗拋物

　　據了解,福州市道路保潔已全面實行市場化運作,由13家保潔企業(yè)承擔,市環(huán)衛(wèi)部門進行考核與管理。昨日記者致電玉禾田保潔公司福州晉安分公司,一名負責人說:“公司十分重視環(huán)衛(wèi)工人的安全保障,除上崗前的專業(yè)技能培訓和安全培訓,每月還會組織安全學習。”該負責人介紹,目前一名環(huán)衛(wèi)工人負責的路面在4000平方米左右,在繁華路段要達到規(guī)定的清理頻率很難。

　　對于員工受傷如何保障,該負責人說:“公司正式聘請的員工我們都會交足七險一金,事故發(fā)生第一時間進行處理,協(xié)調賠償。但這次被撞的劉大姐不是公司正式員工,應由肇事者負主要賠償責任。公司已進行摸底調查,保證今后不再有替班情況出現(xiàn)。”

　　市環(huán)衛(wèi)處衛(wèi)生科吳科長說:“全市目前有超過7000名環(huán)衛(wèi)工人,我們已加大機械設備投入,降低工人勞動強度。雖然經常強調要提高安全作業(yè)意識,但仍有部分人存在僥幸心理。另外,環(huán)衛(wèi)工人收入低輪換率高,公司在管理上仍有不完善的地方,我們要求新人上崗前,公司必須組織安全培訓、繳交意外傷害險。”

　　記者了解到,12月15日起,福州市區(qū)各路段高清探頭將抓拍車窗拋物違法行為,被拍到的司機記2分。吳科長說:“市環(huán)衛(wèi)處將同交巡警部門聯(lián)合加強對車窗拋物的整治,并對保潔企業(yè)人員開展專門的交通安全培訓。同時我們向政府申請,在環(huán)衛(wèi)設備上加裝LED燈及反光條,進一步保障他們的工作安全。”