福州首座跨江公鐵兩用大橋 有望年內(nèi)開建
昨日，記者從省發(fā)改委獲悉，《關(guān)于上報(bào)福州市道慶洲過江通道工程可行性研究報(bào)告的請(qǐng)示》已得到批復(fù)。這意味著，福州將新增一座橫跨烏龍江的大橋，而且還是條公路在上、軌道在下的兩用大橋。該項(xiàng)目有望在年內(nèi)動(dòng)工，工期為4年。
道慶洲大橋長2268.5米，位于青洲大橋和烏龍江特大橋之間
福州長樂間又添快速道
批復(fù)稱，為增進(jìn)烏龍江兩岸城市組團(tuán)間的交通聯(lián)系，推進(jìn)福州新區(qū)、馬尾新城和長樂市開發(fā)建設(shè)，加快福州市“東擴(kuò)南進(jìn)，沿江向海”發(fā)展戰(zhàn)略落實(shí)，同意建設(shè)道慶洲過江通道工程。
據(jù)悉，項(xiàng)目起于福泉高速公路福州連接線下洋村段，分幅布設(shè)于高速公路兩側(cè)，至倉山區(qū)三江路后路線東轉(zhuǎn)，以高架形式沿三江路、規(guī)劃縱二路平行布設(shè)，上跨南江濱路后，新建道慶洲大橋跨烏龍江。目前，福州主城區(qū)與長樂間過江通道已有機(jī)場(chǎng)高速、馬尾青洲大橋、瑯岐閩江大橋等，新建的道慶洲大橋長2268.5米，位于青洲大橋和烏龍江特大橋之間。
路線進(jìn)入長樂市境內(nèi)后，上跨國道316轉(zhuǎn)向東，以高架形式沿國道316延伸1.3公里，再轉(zhuǎn)向南布設(shè)0.4公里后，主線上跨沈海高速公路，終于長樂洞頭村，與福州東南快速通道營前至濱海新城段相銜接。
雙向六車道 工期為四年
根據(jù)規(guī)劃，本項(xiàng)目城市道路按照城市主干道兼一級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，主線采用雙向六車道，設(shè)計(jì)時(shí)速60公里，路基寬度31米。記者了解到，項(xiàng)目全長7.2公里，估算總投資約49.6億元，有望在年內(nèi)動(dòng)工，工期為4年。
值得注意的是，該項(xiàng)目與軌道交通6號(hào)線共建。共建部分為道慶洲大橋及國道316高架橋，共建段長4.4公里，共建部分，公路在上、軌道在下。其中，軌道以最高持續(xù)運(yùn)行速度100公里/小時(shí)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)修建。
這就是說，道慶洲大橋?qū)⑹抢^福平公鐵兩用大橋后，福州第二座上下層布置的公鐵兩用大橋，也是福州第一座跨江公鐵兩用大橋。
此外，正在建設(shè)的平潭海峽公鐵兩用大橋，是連接長樂和平潭綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)的快速通道，為國內(nèi)第一座公鐵兩用跨海大橋。（海都記者 鄭靚）
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