福州治堵見成效擁堵時(shí)間持續(xù)減少 二環(huán)車龍縮短
記者昨日獲悉，經(jīng)過(guò)3個(gè)月的大力治堵，福州道路交通狀況環(huán)比明顯改善，擁堵時(shí)間持續(xù)減少，通行車速顯著提升。作為進(jìn)出城主要通道的西二環(huán)路、北二環(huán)路，高峰時(shí)段車輛排隊(duì)長(zhǎng)度縮短了25%。
象山隧道北洞口實(shí)行信號(hào)燈通行后，通行效率提升。
據(jù)介紹，西二環(huán)路、北二環(huán)路（金雞山隧道—銅盤高架橋—象山隧道—黎明高架橋—尤溪洲大橋）10公里的隧道、高架橋和橋下輔道是市公安局交警支隊(duì)治堵保暢的工作重點(diǎn)。
二環(huán)路工業(yè)路口目前正在施工，之前，從尤溪洲大橋南往北方向進(jìn)城的車流經(jīng)常排長(zhǎng)龍，高峰期時(shí)排隊(duì)長(zhǎng)度約四五百米。警方調(diào)整了信號(hào)燈放行模式，在一個(gè)周期內(nèi)，南往北方向綠燈放行兩次，解決了這個(gè)問(wèn)題?，F(xiàn)在，高峰期時(shí)，南往北方向排隊(duì)長(zhǎng)度縮短了三四百米。
在二環(huán)路烏山路口，警方調(diào)優(yōu)信號(hào)燈相位，增加機(jī)動(dòng)車清空時(shí)間，減少行人、非機(jī)動(dòng)車與機(jī)動(dòng)車的相互干擾，提高通行效率。
象山隧道北端洞口，北往南方向易出現(xiàn)堵情，原因是二環(huán)路在此縮為兩車道，而輔道車輛在變道、并進(jìn)主路時(shí)，容易與主路直行車輛沖突。警方在北洞口設(shè)信號(hào)燈，實(shí)行主、輔道交錯(cuò)通行。而南端洞口，車輛交織情況更普遍。福州總院就在路旁，進(jìn)口、出口均設(shè)在二環(huán)路邊，不少車輛進(jìn)進(jìn)出出；同時(shí)，還有從象山高架橋駛下的車輛、借道非機(jī)動(dòng)車道隧道的車輛，這三部分車輛均會(huì)與二環(huán)主路車輛出現(xiàn)沖突，造成主路車輛通行速度受干擾。于是，警方在南洞口增設(shè)隔離欄保主路暢通，情況好轉(zhuǎn)。
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