
魁浦大橋南江濱路口,非機(jī)動車坡道橋“懸而未落”。
2012年初,三環(huán)上連接倉山和馬尾的魁浦大橋正式通車,讓兩岸市民盡享通行便利。然而,大橋的開通讓不少非機(jī)動車車主犯了難:非機(jī)動車坡道橋一直在橋上“懸而未落”,導(dǎo)致電動車及自行車無法通行,只能從機(jī)動車道上混行通過,危險(xiǎn)重重。何時(shí)能讓非機(jī)動車安全通行?昨日,記者從市城建部門獲悉,非機(jī)動車坡道橋正進(jìn)行最后的方案完善,7月初開建,力爭國慶前開放通行。
魁浦大橋的主路為三環(huán)快速路,橋上的機(jī)動車道原本禁止非機(jī)動車通行,且在引橋處還設(shè)有專門的禁行標(biāo)識,但因?yàn)榉菣C(jī)動車坡道橋的建設(shè)停滯,還有不少電動車主及自行車主冒險(xiǎn)上橋。“大橋連接著倉山和馬尾,原本是方便我們上下班通行的快速通道,但現(xiàn)在非機(jī)動車又沒有專用通道,每天這樣真的很危險(xiǎn)。”住在馬尾,但在倉山上班的張先生告訴記者。
昨日下午,記者來到魁浦大橋南江濱路口,路旁的非機(jī)動車坡道橋已基本建成,只剩下順接道路的部分尚未落地,成了一處“懸空橋”,距離地面還剩下約2米的高度。“現(xiàn)在這樣根本沒法上下橋,希望能盡早通車,也保證我們非機(jī)動車的通行路權(quán)。”張先生說。
為何建了一半的橋沒再續(xù)建?讓市民盼望許久的非機(jī)動車坡道橋何時(shí)能“落地”?
昨日,建設(shè)單位市政建設(shè)開發(fā)公司相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者,魁浦大橋的非機(jī)動車道是為了方便市民,后期設(shè)計(jì)再行建設(shè)的。但由于南岸(倉山)一側(cè)的片區(qū)路網(wǎng)規(guī)劃調(diào)整較大,加上以前三環(huán)兩側(cè)標(biāo)高及寬度未確定,南江濱東大道的線位也是后期才定下,另外加上征遷等問題,導(dǎo)致非機(jī)動車坡道橋建設(shè)滯后。
記者了解到,按照方案,魁浦大橋南岸的非機(jī)動車坡道橋是從左右側(cè)坡道匯集至中間,而北岸的坡道橋則有2處,一左一右在橋兩側(cè),因南岸的坡道沒有落地,所以北岸下游側(cè)(東側(cè))的坡道也無法落地。“要保證兩側(cè)同時(shí)完工,讓車子既能上也能下。”該負(fù)責(zé)人說。
針對市民反映強(qiáng)烈的非機(jī)動車坡道橋建設(shè)問題,市城建部門相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,正加快研究最后的方案,南北岸東側(cè)的非機(jī)動車道計(jì)劃7月初啟動建設(shè),力爭國慶前開放通行,讓魁浦大橋上的非機(jī)動車能夠安全順暢通行。其余受征遷影響的部分,一旦具備施工條件,會立即加快施工。(記者 孫漫/文 葉義斌/攝)